Primera Plana 5 abr 10

dos muertos, 100 heridos e incendios por sismo de 7.2 grados en Mexicali

Primer ministro Grecia dice lo peor de la crisis ya pasó

Grecia sigue amenazada por coste para refinanciar su gigantesca deuda
EU espera aceleración de creación de empleos: asesor Gobierno
Obama: EU empieza a "salir a flote" en empleo
Desempleo entre hispanos subió dos décimas hasta el 12.6% en marzo
Sector privado impulsa creación empleo EU en marzo
El yuan debe responder a fuerzas del mercado, dice asesora EU
Yuan chino arroja sombras en conversaciones EU-India
Japón insta China a tomar decisión sabia sobre yuan
El yuan tensa las relaciones EU-China
EU atrasa decisión sobre manipulación del yuan
Giorgi volvió a criticar a china
Crece el malestar por freno de China a importaciones de soja argentina
Crece demanda de cuero latinoamericano para industria automotriz china
CISA restringe las importaciones de mineral de hierro
Los gigantes mineros, en el punto de mira por los altos precios del hierro
PIB de 14 provincias chinas supera al de algunos países del G20
Correa propondrá a la Unasur un frente común contra las transnacionales
Chávez fijó con Putin presencia rusa en cuatro campos de la Faja
Relación de Venezuela con Rusia: armas, energía, política
Ecuador pedirá nulidad fallo a favor de Chevron: presidente
Gordon Brown dice acuerdo impuesto bancario está cerca
Estiman inflación mexicana de 0.73% en marzo
Presenta riesgo país de México alza marginal
Se recupera economía mexicana de forma moderada: Santander
Déficit público italiano se situó en 5.2% en 2009, peor dato desde 1996
Alista Congreso de Guatemala aprobación de polémica reforma fiscal
General Motors devuelve al Estado 1,000 mdd de ayuda pública
Ventas de Toyota se disparan en marzo pese a crisis defectos técnicos
En ocasiones resulta más caro adquirir refacciones que un auto nuevo
Califican de limitado el reglamento de paquetería y mensajería
TLC con UE deberá ser sometido a consideración del Congreso peruano
Entra en vigor acuerdo de libre comercio MERCOSUR-Israel
Taiwán confía en firmar acuerdo de libre comercio con China en junio
Multinacionales bananeras, detrás de la baja de aranceles
Plátanos, algo más que subvenciones
Autos a precios más bajos en Perú
Fuerte crecimiento del déficit argentino con Brasil en marzo
Rusia dispuesta a importar café venezolano: Chávez
Las flores superan al café colombiano en ventas a EU
Portugal, China, Suiza y Puerto Rico, destinos de mangos peruanos
Tendencia alcista en exportaciones uruguayas
Piratas somalíes capturan buque petrolero surcoreano
Sigue huelga de estibadores en puerto de Rosario, Argentina
Puertos pierden inversiones millonarias por litigios y ley inadecuada
Da BANCOMEXT a aerolíneas crédito por mil mdp para combustible
UPS invirtió 30 mdd en centro de distribución; conectará Canadá

Atenas, Grecia, 3 de abril del 2010.- Lo peor de la crisis financiera de Grecia ha terminado, pero el endeudado país aún tiene mucho trabajo por hacer, como acabar con el nepotismo y recortar los gastos, dijo el primer ministro, Georgios Papandreou.
Su Gobierno adoptó duras medidas de austeridad y logró una red de seguridad financiera provista por parte de sus socios europeos para lidiar con su crisis de deuda, pero aún debe afrontar unos elevados intereses para los préstamos, más del doble de los que tiene el peso pesado de Europa, Alemania.
"La credibilidad ha vuelto a Grecia. Por supuesto son cambios a corto plazo. Tenemos que ir a cambios más profundos, algo que ya estamos haciendo", dijo Papandreou, según una transcripción de una entrevista con la revista Time enviada a Reuters.
Por primera vez desde octubre, cuando los socialistas volvieron al poder y dieron a conocer un déficit presupuestario por encima del doble de la cifra anterior, Papandreou dijo que el peor momento de la crisis se había superado.
"Creo que lo peor de la crisis que tenemos ha pasado, algo así como la cima de la crisis. Pero hay mucho trabajo por hacer, trabajo difícil", agregó.
Time publicó extractos de la entrevista en su edición del 12 de abril.
Estas declaraciones llegan al mismo tiempo que un sondeo publicado el sábado, según el cual los socialistas, actualmente en el poder, mantienen su ventaja sobre los conservadores en la oposición.
Papandreou dijo que el Estado mediterráneo de 11 millones de habitantes debe luchar contra la corrupción, terminar con el derroche y descentralizar la administración para abandonar un sistema que favorece los abusos, donde los funcionarios pueden hacer favores basándose en sus contactos personales.
Los dirigentes de la zona euro y del FMI dicen que el plan de austeridad debería evitar que se profundice la crisis, pero una serie de protestas y enfrentamientos entre manifestantes y la policía el año pasado generó una cierta preocupación de que el Gobierno pudiera perder control.
"El dolor está ahí todavía porque los recortes, los recortes salariales, las medidas económicas están mordiendo y la gente notará esto en los próximos años", afirmó el primer ministro.
"Pero si hacemos lo que es necesario, saldremos más fuertes y mucho más viables. Y esa es mi esperanza, y mi creencia, de que lo podemos hacer", agregó.
SONDEOS FAVORABLES
El sondeo realizado por la firma Alco para el periódico Proto Thema mostró que el partido PASOK, en el poder, aventaja a los conservadores por 10 puntos porcentuales: un 32.1 por ciento frente a un 22.1 por ciento.
En cualquier caso, son cifras inferiores a las del sondeo que Alco realizó en enero y que dio un 34.7 por ciento al PASOK y un 25.5 por ciento a los conservadores.
Pero el sondeo también mostró que cerca de la mitad de los 1,000 encuestados están a favor de realizar huelgas contra el plan de austeridad, mientras que un 42 por ciento está en contra. Además, un 60 por ciento cree que el país saldrá finalmente de la crisis financiera.
Un sondeo diferente publicado el viernes mostró que el PASOK tiene una ventaja similar, pero también reveló que tres cuartos de los griegos cree que el plan del Gobierno para reducir el déficit de presupuesto del país es "socialmente injusto" porque apunta a las personas de menores ingresos.
Grecia está tratando de reducir una deuda de 300,000 millones de euros que supera el Producto Interno Bruto del país de 240,000 millones de euros, y necesita pedir prestados alrededor de 16,000 millones de euros antes de finales de mayo.
Bajo la presión de sus socios de la zona euro y los crecientes intereses para acceder a los préstamos, el Gobierno redujo los salarios del sector público, congeló las pensiones y elevó los impuestos, buscando reducir el déficit presupuestario en cuatro puntos porcentuales, hasta un 8.7 por ciento del PIB de este año.
Fuente: Reuters

¿Sabe Cotizar?

Consulte Incoterms

Documentos OMC

Crecerá Comercio Mundial en 2010

Perfiles Comeciales

Documentos de la CEPAL

El Comercio Internacional en América Latina y el Caribe en 2009

El capitán Joaquin Dorantes nos comparte:

El saqueo a Pemex

Autor: Álvaro Cepeda Neri
Sección: Ex Libris
CONTRALINEA 174 / 28 DE MARZO DE 2010
28 Marzo 2010
En más de nueve años, la fallida alternancia convertida en fracaso de los panistas encabezados por Fox, Mart(h)a, Calderón, Mouriño, Nava y sus principales almas azules demostró que son unos pillos. Para el diccionario, son ladrones; administrativamente, prevaricadores. El Código Penal los tipifica como rateros, por practicar exitosamente el delito de robo. Para la Constitución, son una banda dedicada al enriquecimiento ilícito. Y, desde Calderón hasta el último de ellos, servidores públicos que, por sus actos y omisiones, han afectado “la legalidad, honradez, lealtad, imparcialidad y eficiencia” en el desempeño de sus empleos, cargos y funciones, que los hacen candidatos al juicio político, deslinde de responsabilidades penales y encarcelamiento.
Estamos ante la posibilidad real, por segunda vez, después de Santa Anna, de enjuiciar a un presidente de la república: Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, para que responda de sus actos, omisiones y complicidades y, por primera ocasión, fijar el precedente de que quien traicionó el juramento de “guardar y hacer guardar la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y las leyes que de ella emanen”, y al no haber desempeñado leal y patrióticamente el cargo de presidente de la República, sea demandado por la Cámara de Diputados ante la de Senadores, para que éstos, constituidos en jurado, dicten la sentencia.
Sin que sea el libro Camisas azules, manos negras: el saqueo de Pemex desde Los Pinos, escrito por la reportera Ana Lilia Pérez, una investigación de Ministerio Público, aunque sí resultado del acucioso, metódico y verídico periodismo de investigación que lleva practicando sistemáticamente, tiene las características documentales para que diputados federales y senadores, con su guía, se dieran a cumplir con su obligación constitucional de completar esa investigación para deslindar responsabilidades, al menos a tres o cuatro, quizá a cinco servidores públicos, como presuntos delincuentes (de esa otra delincuencia organizada en el y desde el poder público de la Presidencia de la República como administración pública federal centralizada y paraestatal, en el siguiente orden: Calderón, Nava, Mouriño (post mórtem) y Reyes Heroles González de la Garza (el de la cartita a Proceso, 28 de febrero de 2010, queriendo sacarle el bulto a las imputaciones periodísticas), y a la señora Georgina Kessel.
El trabajo de Ana Lilia Pérez es la punta del hilo de una corrupción desde el foxismo a las “manos limpias” de Calderón y los calderonistas, quienes, desde hace casi una década, han estado robándose, por todos los medios –tráfico de influencias, coalición de servidores públicos, uso indebido de atribuciones y facultades, peculado y enriquecimiento ilícito– la riqueza petrolera, como nunca antes una pandilla presidencial. El índice onomástico del libro es, con sus excepciones, la regla general donde aparecen los pillos del Partido Acción Nacional que llegaron con tal voracidad depredadora que “¡hoy, hoy, hoy!” representan el excremento politiquero, cuya peste asfixia la vida pública.
Desde la primera hasta la cuarta parte, con sus capítulos (“Los hombres del presidente”, “La familia incómoda”, “Camisas azules, manos negras” y “Negocios privados de hombres públicos”), la reportera va fundamentando, con la veracidad de los hechos consumados y documentales, la rapiña del abogado Nava, el secretario Mouriño, de Mart(h)a e hijos (los bribones Bribiesca e hijastros de Fox), del diputete Nordhausen, el imperio saqueador de Saint Martín, las tropelías de Juan Bueno Torio, la pugna por la rapiña de Reyes Heroles y Mouriño, y el espionaje azul-calderonista de Rosendo Villarreal.
Miguel Ángel Granados Chapa, prologuista y presentador del libro, afirmó: “Felipe Calderón tiene que responder a los delitos de sus colaboradores, de sus subordinados. Que no se vaya sin responder” (Reforma, 28 de febrero de 2010). Y es que la autora-reportera ha publicado un documento singular: es el expediente periodístico, político y socialmente más completo, donde danzan en la impunidad los “honrados y honestos” panistas que “orinan agua bendita” sobre la tumba de Gómez Morín.
La reportera, rastreando sin concesiones de ninguna especie la información sobre el binomio corrupción-impunidad, con nombres, hechos, actos y omisiones que imputan responsabilidades, ofrece a los lectores todas las pistas del saqueo a Petróleos Mexicanos (Pemex) en lo que va de la última década a partir del devastador foxismo y su continuidad voraz, ambos al amparo del abuso del poder presidencial. Y todo apunta para que Calderón y su pandilla sean llevados a juicio político y después a juicio penal. Pieza clave de ese pillaje fue Mouriño, y no debe descartarse su “accidente” como una eliminación para tratar de romper la cadena de atracos que dificulten las pesquisas judiciales, constitucionales y periodísticas. Esto, empero, no fue obstáculo para Ana Lilia Pérez.
El libro no tiene desperdicio. Página a página, su contenido es de una precisión en sus datos y juicios para analizarlos y tener la más completa revisión de los árboles y del bosque de Pemex por donde andan los ladrones calderonistas ensimismados en la rapiña. Ficha bibliográfica:
Autora: Ana Lilia Pérez
Título: Camisas azules, manos negras: el saqueo de Pemex desde Los Pinos
Editorial: Grijalbo, 2010
cepedaneri@prodigy.net.mx

...y el pueblo ?
Entreguismo... Intervención... Desestabilización... ¿Y el Congreso?

La intervención

Luis Javier Garrido
El gobierno panista de Felipe Calderón ha llegado a una plena abdicación y demanda lo mismo al Pentágono que intervenga en México para garantizar la seguridad pública que a las empresas multinacionales exploten el petróleo mexicano para recuperar la producción.
1. La noticia de que el presidente de facto Felipe Calderón pidió al gobierno de Barack Obama la intervención en territorio de México del ejército estadunidense para supuestamente ayudarle a “luchar contra el narco”, en abierta violación a la Constitución y en un acto de franca traición a la patria, y que fue divulgada en una pretendida indiscreción por Janet Napolitano (secretaria de Seguridad Interior de Estados Unidos) en el curso de una entrevista radial en el programa All Things Considered de la National Public Radio, el 24 de marzo (Proceso, número 743, 28/3/10) es de una gravedad sin precedentes en el México contemporáneo.
2. El Congreso de la Unión, que formalmente sigue siendo la representación de la nación, quedó una vez más en entredicho por la petición hecha a Washington por el Ejecutivo espurio, que constituye una afrenta para todos los mexicanos, y si los legisladores ahora aprovecharon las vacaciones de la Semana Santa (a las que se fueron con bonos vacacionales y de transportes que en los últimos seis meses equivalen ya a 100 millones de pesos) para simular que desconocen la gravedad de la situación, a su regreso no podrán no darse por enterados, pues ello equivaldría a una burla a la Constitución y a la nación, por lo que tendrán que actuar, y en serio, dejándose de pronunciamientos baladíes, pues de lo contrario incidirán en la gravísima crisis que se ha abierto por las acciones militares de Calderón tendientes a fortalecer un escenario de desastre que propicie mayor intervención de Washington.
3. La demanda expresada por Calderón al presidente estadunidense constituye desde el plano político no nada más una imbecilidad que lo relega al papel de comparsa de los halcones del Pentágono, comprometiendo a la clase política en su conjunto, sino que es, desde el plano constitucional, una felonía que configura el delito de traición a la patria tipificado en el Código Penal Federal, cuya comisión, de acuerdo con el segundo párrafo del 108 constitucional, constituye una de las dos gravísimas causales por las que el titular del Ejecutivo puede durante el tiempo de su encargo ser acusado, destituido y procesado conforme a las leyes penales mexicanas, todavía en vigor.
4. La derecha mexicana ha tenido siempre la mirada puesta en el extranjero, pero desde el caso de José María Gutiérrez de Estrada y de los autodenominados notables conservadores, que en 1860 gestionaron ante Napoleón III y otras casas reinantes europeas el establecimiento de una monarquía en México ofreciendo la corona de nuestro país a Fernando Maximiliano de Habsburgo, no se había visto un caso de abdicación nacional como el de Calderón y los panistas, que en tres años no han hecho otra cosa en materia de seguridad pública que comprometer la seguridad nacional hundiendo al país en un escenario de violencia para hacerle el juego como malos actores de reparto a la derecha intervencionista estadunidense.
5. La escalada de las exigencias intervencionistas se ha hecho más abierta en Estados Unidos luego de la reunión en México del gabinete de seguridad de Obama, encabezado por la secretaria de Estado, Hillary Clinton, el 23 de marzo, y de que se divulgara al día siguiente la petición al presidente Obama del fracasado Calderón, pues ello está aconteciendo sin que medie protesta alguna de parte de México, como hubiera sido el caso en otros momentos de nuestra historia, y sin que la clase política mexicana se dé por enterada.
6. Los acontecimientos parecen todos concatenarse como si fuesen parte de una farsa en la que las autoridades mexicanas actúan como partiquinos. El ex candidato republicano a la Casa Blanca en 2008, John McCain, exigió se mandaran tropas de Estados Unidos a la frontera el lunes 29, y un día después el gobernador de Nuevo México, Bill Richardson, ordenó el envío de soldados de la Guardia Nacional para patrullar la zona limítrofe con México, mientras urgía a la administración de Obama incrementar la presencia de agentes federales en la zona, en tanto que Jan Brewer, gobernadora de Arizona, declaró a la cadena Fox que no descarta ordenar un despliegue similar en el marco de la Operation Jump Star, que recordó fue creada en 2006 por George W. Bush (El Universal, 1/4/10). Frank Mora, subsecretario de Defensa para Asuntos Hemisféricos, no tuvo entonces empacho en declarar con desparpajo lo que ya se sabía: que asesores estadunidenses actúan libremente en México en el contexto de un proceso de franca colombianización de la realidad mexicana (El Noticiero de Televisa, 31/3/10).
7. El escenario que se ha fabricado en México de generar un amedrentamiento en el pueblo a fin de facilitar la imposición de las políticas de la derecha, y en particular para imponer los programas neoliberales que exigen a los panistas el capital financiero y el gobierno de Washington con el objetivo de alcanzar la cesión de recursos estratégicos va a seguir.
8. A nadie sorprendió que tanto Obama en Washington como la secretaria de Energía de Calderón, Georgina Kessel, anunciaran de manera simultánea el mismo día 31 que Estados Unidos explorará (y explotará) en el Golfo de México, es decir, en territorio mexicano, yacimientos petroleros transfronterizos, y que Kessel aproveche la ocasión para evidenciar la impotencia y la incapacidad panista como su entreguismo y lanzar una demanda desesperada de ayuda a las trasnacionales para que el gobierno de Calderón pueda recuperar la producción petrolera (La Jornada, 1/4/10).
9. El supuesto recule de Felipe Calderón al anunciar el retiro gradual del Ejército de Ciudad Juárez y su remplazo en la responsabilidad de los futuros operativos por la Policía Federal (PF), no es sino un mero repliegue táctico ante el desprestigio absoluto de las fuerzas armadas y la creciente ira popular, evidente en la marcha de Monterrey del día 28, que en vano intentó boicotear el gobierno federal. El escenario de violencia generado por el gobierno panista va a proseguir, pues además de servir a la estrategia de las multinacionales, tiene propósitos domésticos de índole facciosa. Para la derecha mexicana 2012 se ha vuelto una obsesión ante el temor de perder Los Pinos, por lo que no conciben unas elecciones presidenciales si no es en un escenario de violencia.
10. La crisis nacional se agudiza por las acciones de un gobierno que no defiende los derechos del pueblo mexicano, sino los intereses trasnacionales, y que sigue contando con la complicidad del Congreso en su afán entreguista.

...las perlas de Isás

Un artículo periodístico para que documenten su "optimismo". Rafael Isas
Es insólito que pudiéramos quedarnos cruzados de brazos ante este ultraje. Para cubrir el déficit presupuestal, al Sr. Calderón sólo se le ocurre cobrarnos más impuestos a los cautivos, en lugar de cobrarles a estos abusivo. Ni Felipe Calderón ni la serpiente tienen un ápice de vergüenza y tampoco tienen idea de lo que el Pueblo de México (el Águila) es capaz.

141 pesos al año

Sergio Aguayo Quezada
16 Sep. 09
Es una vergüenza que el presidente de la República y el secretario de Hacienda usen a los pobres para justificar nuevos impuestos cuando, entre el 2000 y el 2005, las principales empresas mexicanas sólo pagaron 141 pesos al año por concepto de Impuesto al Valor Agregado (IVA) e Impuesto sobre la Renta (ISR).

En el primer punto de su decálogo del 2 de septiembre, Felipe Calderón se comprometió a "concentrar la fuerza y los recursos del Estado mexicano" en frenar el "crecimiento de la pobreza". Días después, el titular de Hacienda, Agustín Carstens, dio su visión sobre el quebranto de las finanzas públicas.
Aun con los recortes al gasto público, el faltante para el 2010 es de casi 300 mil millones de pesos. Para compensar quieren aumentos permanentes a los impuestos por 175 mil millones; destaca la "Contribución para el Combate a la Pobreza": un mini-IVA del 2 por ciento a las ventas. En el 2006 la Auditoría Superior de la Federación (ASF) publicó una investigación sobre la devolución de impuestos federales entre el 2000 y el 2005. En los primeros cinco años del gobierno de Vicente Fox casi se duplicó el monto de los impuestos regresados a los contribuyentes mexicanos. Sin embargo, advirtió el auditor, las "devoluciones de impuestos... se encuentran altamente concentradas, generando una situación de privilegio para unos cuantos contribuyentes lo que contraviene el principio de equidad fiscal" (ASF, Auditorías Especiales. Devolución de impuestos que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público efectuó a los contribuyentes, 2006).

Pongamos cifras: cada una de las 50 empresas más grandes de México pagaron, en promedio, 74 pesos por ISR y 67 pesos por IVA entre el 2000 y el 2005. ¡141 pesos al año! ¡705 pesos por los cinco años! Aunque la Auditoría no identifica por nombre a las empresas, uno puede suponer que entre ellas están los gigantes de todos conocidos.
Es inmoral pero no ilegal. Lo que hacen las empresas es contratar a ejércitos de contadores y fiscalistas para aprovechar al máximo las oportunidades que brinda el marco legal aprobado por el Congreso de la Unión. El resultado es la inequidad estructural. Comparémoslo con el ISR pagado por quien percibe un salario de 10 mil pesos al mes. Como rara vez presenta declaraciones anuales porque no está obligado a hacerlo, no se beneficia de las magras deducciones a las que tiene derecho. Cada mes, el fisco le quita por ISR 1,037 pesos; muchísimo más de lo pagado por los gigantes en un año.
Cuando la Auditoría Superior de la Federación publicó el documento antes mencionado, hubo una sacudida mediática que fue sepultada rápidamente por otros escándalos. Ejecutivo y Legislativo reaccionaron con indiferencia preservándose intacta la estructura que permite tanta inequidad en el pago de impuestos. Cuando en sus discursos de inicios de septiembre Calderón y Carstens guardaron silencio sobre los "regímenes especiales" (así se les conoce a los privilegios que en 2009 pueden representar hasta 733 mil millones de pesos -SHCP, Presupuesto de Gastos Fiscales 2008), es obvio que optaron por la preservación de un orden establecido que beneficia a unos cuantos. ¿Seguirá encontrando complicidad en los legisladores?
El análisis crítico se alimenta de información confiable. Por ello, en mi columna del 26 de agosto ("Las tres pistas"), defendí el trabajo realizado durante los últimos años por Arturo González de Aragón, titular de la Auditoría Superior de la Federación, quien periódicamente informa sobre despilfarros, ineficiencias y corrupciones. Como en los próximos meses los diputados tomarán la decisión de removerlo o ratificarlo en el cargo, el panismo se apresuró a descalificarlo: César Nava y Josefina Vázquez Mota cuestionaron públicamente su "honorabilidad, profesionalismo e imparcialidad".

Como el panismo no sustentó acusaciones tan graves, podría contraargumentarse que sus adjetivos provienen del resentimiento por la información generada y difundida por el auditor. Entre otros informes, debe irritarles que haya documentado la hiriente inequidad en el pago de los impuestos. Panistas y priistas prefieren a personajes como José Luís Soberanes, el opaco presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos que se ha distinguido por su disposición a tomar en cuenta los puntos de vista y los intereses de los poderosos.
Felipe Calderón proclamó, en su discurso del 2 de septiembre, que "es la hora de cambiar, y es la hora de cambiar a fondo". ¡Que lo demuestre atacando los "regímenes especiales" y distribuyendo mejor la carga fiscal! Lo mismo podría decirse de los partidos y de los diputados y senadores que aprobarán las leyes de ingresos y egresos para el próximo año. En tanto no lo hagan, caerán en la hipocresía de lloriquear por los pobres mientras preservan un régimen de injusticias. Parafraseando a un clásico: cobrarán, pero no convencerán.
Colaboraron el contador Rafael Arenas Hernández y Alberto Serdán Rosales.
Comentarios: www.sergioaguayo.org

Úselo y tírelo

Escrito por Eduardo Galeano

La sociedad de consumo ofrece fugacidades. Cosas, personas; las cosas fabricadas para durar, mueren al nacer, y hay cada vez más personas arrojadas a la basura desde que se asoman a la vida. Los niños abandonados en las calles de Colombia, que antes se llamaban gamines y ahora se llaman desechables, y están marcados para morir. Los numerosos nadies, los fuera de lugar, son "económicamente inviables", según el lenguaje técnico.

La ley del mercado los expulsa por superabundancia de mano de obra barata. El Norte del mundo genera basuras en cantidades asombrosas. El Sur del mundo genera marginados. ¿Qué destino tienen los sobrantes humanos? El sistema los invita a desaparecer; les dice: "Ustedes no existen".
¿Qué hace el Norte del mundo con sus inmensidades de basura venenosa para la naturaleza y la gente? Las envía a los grandes espacios del Sur y del Este, de la mano de sus banqueros, que exigen libertad para la basura a cambio de sus créditos, y de la mano de sus Gobiernos, que ofrecen sobornos.
Los 24 países desarrollados que forman la Organización para la Cooperación en el Desarrollo Económico del Tercer Mundo produce el 98% de los desechos venenosos de todo el planeta. Ellos cooperan con el desarrollo regalando al Tercer Mundo su mierda radioactiva y la otra basura tóxica que no saben dónde meter. Prohíben la importación de sustancias contaminantes, pero las derraman generosamente sobre los países pobres. Hacen con la basura lo mismo que con los pesticidas y abonos químicos prohibidos en casa: los exportan al Sur bajo otros nombres.
En el reino de lo efímero, todo se convierte inmediatamente en chatarra para que bien se multipliquen la demanda, las deudas y las ganancias, las cosas se agotan en un santiamén, como las imágenes que dispara la ametralladora de la televisión y las modas y los ídolos que la publicidad lanza al mercado.
El Sur, basurero del Norte, hace todo lo posible por convertirse en su caricatura. Pero la sociedad de consumo -dime cuánto consumes y te diré cuánto vales- invita a una fiesta prohibida para el 80% de la humanidad. Las fulgurantes burbujas se estrellan contra los altos muros de la realidad. La poca naturaleza que le queda al mundo, maltrecha y al borde del agotamiento, no podría sustentar el delirio del supermercado universal, y al fin y al cabo, la gran mayoría de la gente consume poco, poquito y nada necesariamente, para garantizar el equilibrio de la economía mundial mediante sus brazos baratos y sus productos a precio de ganga. En un mundo unificado por el dinero, la modernización expulsa mucha más gente que la que integra.

Para un innumerable cantidad de niños y jóvenes latinoamericanos, la invitación al consumo es una invitación al delito. La televisión te hace agua la boca y la policía te echa de la mesa. El sistema niega lo que ofrece; y no hay valium que pueda dormir esa ansiedad ni prozac capaz de apagar ese tormento. La lucha social aparece en las páginas políticas y sindicales.
El mundo de fin de siglo viaja con más náufragos que navegantes, y los técnicos denuncian los "excedentes de población" en el Sur, donde las masas ignorantes no saben hacer otra cosa que violar el sexto mandamiento día y noche. ¿"Excedentes de población" en Brasil, donde hay 17 habitantes por kilómetro cuadrado, o en Colombia, donde hay 29? Holanda tiene 400 habitantes por kilómetro cuadrado y ningún holandés se muere de hambre; pero en Brasil y en Colombia, un puñado de voraces se queda con todos los panes y peces.
Cada vez son más los niños marginados que, según sospechan ciertos expertos, "nacen con tendencia al crimen y la prostitución". Ellos integran el sector más peligroso de los "excedentes de población". El niño como amenaza pública, la conducta antisocial del menor en América, es el tema recurrente de los Congresos Panamericanos del Niño desde 1993..
A principios de siglo, el científico inglés Cyril Burt propuso eliminar a los pobres muy pobres "impidiendo la propagación de su especie". Al fin de siglo el Pentágono anuncia la renovación de sus arsenales, adaptados a las guerras del futuro, que tendrán por objetivo los motines callejeros y los saqueos; y en algunas ciudades latinoamericanas, como Santiago de Chile, ya hay cámaras de televisión vigilando las calles.
El sistema está en guerra con los pobres que fabrica, y a los pobres más pobres los trata como si fueran basura tóxica. Pero el Sur no puede exportar al Norte estos residuos peligrosos, que se multiplican cada día. No hay manera de "impedir la propagación de su especie", aunque según al arzobispo de San Pablo, cinco niños caen asesinados cada día en las calles de las ciudades brasileñas, y, según la organización Justicia y Paz, son niños buena parte de los 40 desechables que cada mes caen asesinados en las calles de las ciudades colombianas.
Tampoco se puede mantenerlos escondidos, aunque los desechables no existen en la realidad oficial: la población marginal que más ha crecido en Buenos Aires se llama Ciudad Oculta y se llaman ciudades perdidas los barrios de lata y cartón que brotan en los barrancos y basurales de los suburbios de la ciudad de México.
No hace mucho, los desechables colombianos emergieron de debajo de las piedras y se juntaron para gritar. La manifestación estalló cuando se supo que los escuadrones parapoliciales, "los grupos de limpieza social", mataban indigentes para venderlos a los estudiantes que aprenden anatomía en la Universidad Libre de Baranquilla.
Y entonces Buenaventura Vidal, contador de cuentos, les contó la verdadera historia de la Creación. Ante los vomitados del sistema, Buenaventura contó que a Dios le sobraban pedacitos de todo lo que creaba. Mientras nacían de su mano el sol y la luna, el tiempo, el mundo, los mares y las selvas, Dios iba arrojando al abismo los desechos que le sobraban, pero Dios, distraído, se había olvidado de la mujer y del hombre, que esperaban allá en el fondo del abismo, queriendo existir. Y ante los hijos de la basura, Buenaventura contó que la mujer y el hombre no habían tenido más remedio que hacerse a sí mismos, y se habían creado con aquellas sobras de Dios. Y por eso nosotros, nacidos de la basura, tenemos todos algo de día y algo de noche, y somos un poco tierra y un poco agua y un poco viento.
El Mercurio

Programa de Conferencias

“Perspectivas del Comercio Exterior 2010”

Cambiamos de sede, click Aquí

Hoy en

El Barlovento TV

Conferencia de Gerardo Jaramillo

“En México cantamos bien las rancheras”
“Más de 30 años educando paladares”
*Se fugan 31 mil mdd por falta de una marina mercante
*Entrevistas a productores en diferentes ferias y exposiciones PyME
*Consejería en California de Bancomext generó 130 mdd
*Testimonios de productores de Tlaxcala
Visite el canal dando clic en el primer botón de la columna derecha

Sismos Dos muertos, 100 heridos e incendios por sismo de 7.2 grados en Mexicali .- Sismo en Mexicali daña escuela de comercio exterior

Crisis Financiera Mundial

Grecia sigue amenazada por coste para refinanciar su gigantesca deuda

creó 162,000 empleos en marzo; el paro se mantuvo 9.7%
.- EU espera aceleración de creación de empleos: asesor Gobierno
.- Obama: EU empieza a "salir a flote" en empleo
.- Desempleo entre hispanos subió dos décimas hasta el 12.6% en marzo

.- Sector privado impulsa creación empleo EU en marzo
.- El yuan debe responder a fuerzas del mercado, dice asesora EU
.- Japón insta China a tomar decisión sabia sobre yuan
.- Yuan chino arroja sombras en conversaciones EU-India
.- El yuan tensa las relaciones EU-China
.- EU atrasa decisión sobre manipulación del yuan
.- Gordon Brown dice acuerdo impuesto bancario está cerca
.- En un año, se han firmado 300 convenios para dar información, frente a los 44 del periodo 2000-2008
.- Estiman inflación mexicana de 0.73% en marzo
.- Presenta riesgo país de México alza marginal
.- Se recupera economía mexicana de forma moderada: Santander
.- México, primer país latinoamericano en el WGBI de Citigroup
.- Déficit público italiano se situó en 5.2% en 2009, peor dato desde 1996
.- Alista Congreso de Guatemala aprobación de polémica reforma fiscal
.- ¿Un mundo mejor para el 2015?
.- General Motors devuelve al Estado 1,000 mdd de ayuda pública
.- Ventas de Toyota se disparan en marzo pese a crisis defectos técnicos
.- En ocasiones resulta más caro adquirir refacciones que un auto nuevo

Organismos Internacionales y Nacionales

PIB de 14 provincias chinas supera al de algunos países del G20
.- La Cumbre del G20, un año después
.- Barack Obama y Hu Jintao hablan de Irán y G20 por teléfono

Controversias Giorgi volvió a criticar a china .- Crece el malestar por freno de China a importaciones de soja argentina .- Sojeros Argentina confían en solución a posibles trabas chinas .- Argentina protesta por posible traba China a aceite .- CISA restringe las importaciones de mineral de hierro

TLCAN Califican de limitado el reglamento de paquetería y mensajería

TLCs, Multilatrales, Bilaterales TLC con UE deberá ser sometido a consideración del Congreso peruano .- Entra en vigor acuerdo de libre comercio MERCOSUR-Israel .- Taiwán confía en firmar acuerdo de libre comercio con China en junio .- Morales inaugura planta procesadora cítricos con ayuda de Cuba y Venezuela

Globalización Santander, una marca que empieza a fortalecerse .- Viajes de largo recorrido

Regionales Proceso en la guarida de "El Mayo" Zambada

Aranceles Multinacionales bananeras, detrás de la baja de aranceles .- Plátanos, algo más que subvenciones .- Autos a precios más bajos

Comercio Exterior

Fuerte crecimiento del déficit argentino con Brasil en marzo

.- Crece demanda de cuero latinoamericano para industria automotriz china
.- Rusia dispuesta a importar café venezolano: Chávez
.- Tendencia alcista en exportaciones uruguayas
.- Exportaciones de Emporio de Gamarra aumentaron en 30 %
.- Ecuador aplica un plan de sustitución de importaciones
.- Esperan productores peruanos de espárragos un buen 2010
.- Productores avícolas de La Sierpe sustituyen importaciones

.- Cacao, otro producto para exportar
según indican primeras cifras 2010
.- Las flores superan al café colombiano en ventas a EU
los desequilibrios europeos
.- España pierde competitividad por los precios y los salarios
.- Las exportaciones resisten el tirón de la crisis
.- En Israel, las exportaciones crecieron un 29% en enero y febrero
.- Aumentan las exportaciones de equipamiento sanitario

Materias Primas

Los gigantes mineros, en el punto de mira por los altos precios del hierro

.- Cae 30% en 2009 uso de permisos de emisiones de las acerías de la UE
.- Vale intenta subidas de precios de hasta el 130% en Europa
.- Excedente de acero en la UE debido a caída de importaciones de 48%

Comercio Justo Comercio justo y etiquetado .- Comunidad y Chile colaborarán en comercio justo y desarrollo sostenible

Marina Mercante

Piratas somalíes capturan buque petrolero surcoreano
complica las exportaciones
.- Sigue huelga de estibadores en puerto de Rosario
.- Puertos pierden inversiones millonarias por litigios y ley inadecuada
.- Puerto de Yurimaguas se concesionará a fines segundo trimestre del año
.- Puerto de La Unión iniciaría operaciones en abril
.- Puerto de Santa Fe comenzó obras de defensa para estabilización de márgenes
.- Crecimiento del Puerto de Tuxpan durante el primer bimestre del año
.- Bolivariana de Puertos firmó Convenio de Fideicomiso con Banco de Venezuela
.- Crece 39% el Puerto de Altamira durante febrero
.- Empresa Portuaria Arica: empresa que más utilidades tuvo durante 2009
.- San Luis se posiciona a nivel internacional a través de sus tres centros logísticos
.- Equipo de Logística e Importación de Wal-Mart México visita Puerto Lázaro Cárdenas
.- Finaliza con éxito VI Reunión de la CIP y XI Reunión de CECIP de la OEA
.- Celebran “Año de la Gente de Mar” en Tampico
.- Panamá será sede del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo
.- ABIN: Invitación a EINAVAL 2010
.- Roberto Salazar Bracco, nuevo presidente de Autoridad Portuaria de Manta
.- LA VIDA EN LOS BARCOS MERCANTES
.- Secretario de ONU dice que Mar de Aral es un "desastre terrible"

Logística

Dos explosiones descarrilan tren de carga en Rusia
.- GEFCO pone en marcha flujo ferroviario entre Francia y Rusia
.- El costo del transporte aumentó 2.66 % en marzo en la Argentina
.- Proyecto MIDLAND
.- La UE destinará 64 M€ a financiar el transporte de mercancías verde
.- Da BANCOMEXT a aerolíneas crédito por mil mdp para combustible
.- Pronóstico para transporte aéreo en 2010
.- Más de 50% de avance los trabajos de mejoramiento en Paso Los Libertadores
.- Anuncian la construcción de un nuevo puente sobre el río Biobío
.- Presentan Resultados Plan Inspección de Transporte por Carretera de 2009
.- UPS invirtió 30 mdd en centro de distribución; conectará Canadá
.- Apertura a las candidaturas Premio ICIL Prensa 2010

Comercialización Sharp lanzará pantallas avanzadas de 3D para aparatos móviles

Mercados Portugal, China, Suiza y Puerto Rico, destinos de mangos peruanos .- Boeing está "decepcionado" por la extensión de plazo del Pentágono .- Mercados emergentes

Aduanas Avícolas dicen que la Aduana de CDE es arco libre .- Empresarios y Aduana firman acuerdo facilita comercio en R. Dominicana .- Incautados más de 30 md€ en falsificaciones en 2009 .- Aduanas recaudó 24% más en el primer trimestre de este año

Reciclaje, Biodiversidad Abren centro para reciclar basura .- Charlas a los estudiantes para que aprendan a reciclar .- El Ayuntamiento de Castelló recicla 8,000 kilos de pilas al año .- El plástico centra la mayoría de avances en la industria de los recipientes .- Vera pide facilitar el reciclaje de televisores antiguos

Empresas y Empresarios Berkshire de Buffett, la empresa mejor vista en EU

Laboral, Migrantes, Capacitación Trabajadores que amenazaban con volar fábrica en Francia logran principio de acuerdo

Ferias, Exposiciones, Misiones Comerciales Bilbao vende en China su modelo de ciudad

Sector Económico EU aplaza informe sobre economía china

Sector Productivo Entrada crudo Anacortes 70% tras incendio: Tesoro .- Un gigante en horas bajas

Sector Energético y Extractivo

alianza incómoda para EU

Chávez fijó con Putin presencia rusa en cuatro campos de la Faja
.- Se cotiza Brent en 84.37 dólares
.- EU fija normas de consumo de gasolina para ahorrar crudo y contaminar menos
.- Petrobras adquirirá la cuota de Sumitomo en la refinería de Okinawa
.- Relación de Venezuela con Rusia: armas, energía, política
.- Correa propondrá a la Unasur un frente común contra las transnacionales
.- Ecuador pedirá nulidad fallo a favor de Chevron: presidente
.- Sequía obliga a reducir energía a provincia china de Hubei
.- Ejecutivos chinos de Rio Tinto apelarán condenas por corrupción y espionaje
.- Ministros pactan mantener Foro de Energía para analizar retos del sector

Sector Financiero

Operadores de grandes firmas escapan de Wall Street
.- Dólar sube a nivel general tras informe empleo marzo EU
.- Bolsas latinoamericanas registran alzas generalizadas en semana corta
.- Bolsas en Asia suben por sólidos datos laborales en EU
.- Nikkei comienza con brío la semana gracias a la caída del yen
.- Gana Bolsa de Tokio 0.47 % al cierre
.- Tailandia se desmarca de tendencia alcista en plazas del Sudeste Asiático

Diario Oficial de la Federación

SECRETARIA DE ECONOMIA
Norma Oficial Mexicana NOM-051-SCFI/SSA1-2010, Especificaciones generales de etiquetado para alimentos y bebidas no alcohólicas preenvasados-Información comercial y sanitaria
Convocatoria para participar en el Premio Nacional de Exportación 2010
SECRETARIA DE AGRICULTURA, GANADERIA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y ALIMENTACION
Convocatoria dirigida a las organizaciones sociales que deseen presentar solicitudes para ser beneficiarias del Programa de Fortalecimiento a la Organización Rural (ORGANIZATE) en el ejercicio fiscal 2010
SECRETARIA DE SALUD
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-245-SSA1-2009, Requisitos sanitarios y calidad de agua que deben cumplir las albercas
BANCO DE MEXICO
Tipo de cambio para solventar obligaciones denominadas en moneda extranjera pagaderas en la República Mexicana
Tasas de interés interbancarias de equilibrio

Sismos

Dos muertos, 100 heridos e incendios por sismo de 7.2 grados en Mexicali

Tijuana, Baja California, México, 4 de abril del 2010.- El gobierno de Baja California reportó el fallecimiento de dos personas, un número aún no precisado de heridos ni su gravedad, varios incendios y una carretera colapsada, es el resultado provisional del sismo de 7.2 grados de magnitud en la escala de Richter que sacudió hoy al estado de Baja California, norte de México.
El director de Protección Civil de Baja California, Alfredo Escobedo, dijo a Efe que una persona murió al venirse abajo una casa en la Colonia Nueva en el Valle de Mexicali, a 18 kilómetros de donde fue el epicentro del sismo.
Escobedo dijo que la víctima no ha sido identificada. Los problemas con las líneas telefónicas y el corte en el suministro eléctrico ha dificultado la difusión de información sobre los daños sobre todo en Mexicali, ciudad de 1.2 millones de habitantes.
La misma fuente había informado antes que había un número no precisado de heridos, de los que tampoco se sabe la gravedad aunque algunos medios señalan que son lesionados leves.
La Secretaría de Gobernación (Interior) federal confirmó en un comunicado la muerte de una persona "por colapso de vivienda" y otra indigente al caersele una barda a la vez que aseguró que solo tres personas son atendidas por crisis nerviosa.
La misma fuente dijo que después del terremoto de 7.2 grados ocurrido a las 17:40 (22:40 GMT) se han presentado 20 réplicas en la zona, que incluye desde el sur de California en Estados Unidos hasta el vecino estado de Sonora (México).
También se reporta suspensión de los servicios de energía eléctrica, agua, telefonía convencional y telefonía celular, así como daños en el interior de viviendas, dijo Gobernación.
Por otra parte se informa de que la carretera libre Mexicali-Tecate se encuentra con daños aunque no se precisa hasta el momento el lugar exacto, ni la extensión de los mismos.
El Servicio Sismológico Nacional (SSN) y el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) informaron inicialmente que la magnitud del sismo había sido de 6.9 grados, pero más tarde corrigieron y dijeron que había sido de 7.2 grados en la escala abierta de Richter.
En la ciudad de Tijuana (Baja California), donde se sintió el sismo y causó temor, Antonio Rosquillas, titular de Protección Civil en esa urbe, dijo que no hay reportes de pérdidas materiales ni humanas en esa localidad fronteriza con Estados Unidos.
En tanto, el secretario de Seguridad Pública de Tijuana, Julián Leyzaola Pérez, dijo que sólo se reportan fisuras en algunos edificios.
La Coordinación de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación ordenó el despliegue de ingenieros especialistas en estructuras adscritos al Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), para que evalúen los daños en casas habitación y edificios públicos.
También desplegó personal del Fondo de Desastres Naturales (FONDEN) a fin de agilizar la emisión de la Declaratoria de Emergencia si el ejecutivo estatal lo requiere, informó la Segob en un comunicado.
El personal trabajará coordinadamente con la Misión de Enlace y Coordinación (ECO), desplegada en el lugar del sismo esta noche por parte de su Dirección General de Protección Civil.
La Segob agregó que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) trabaja en el restablecimiento del suministro de energía eléctrica en la ciudad de Mexicali, mientras que los consulados mexicanos en California, Estados Unidos, permanecerán atentos a las necesidades de los connacionales en ese país.
Tras el sismo se han presentado varias réplicas sin que hasta el momento hayan provocado más daños, y se mantiene el nivel de atención alto sobre ese tipo de fenómenos.
Segob indicó que el Centro Nacional de Comunicaciones monitorea de manera permanente la situación en coordinación con la Misión ECO que la Dirección General de Protección Civil ha movilizado al lugar del sismo.
Fuente: EFE/ntmx

Sismo en Mexicali daña escuela de comercio exterior
Mexicali, Baja California, México, 4 de abril del 2010.- El terremoto de Mexicali fue de 7.2 grados richter y causó el derrumbe de edificios en construcción y fachadas en esta ciudad fronteriza.
El centro de investigación geológica de Estados Unidos (US Geological Survey) dio a conocer que el temblor ocurrido en Mexicali esta tarde fue de 7.2 grados richter y no de 6.9 como se había dado a conocer originalmente.
La magnitud del terremoto causó el derrumbe de un edificio en construcción en la zona del Centro Cívico de Mexicali, así como el derruble de fachadas de otros edificios.
También fueron visibles grietas en el suelo causadas por el temblor y destrozos al caerse los productos de anaqueles de supermercados.
Hasta el momento no se han reportado heridos.
Las comunicaciones en la ciudad se colapsaron con el temblor, el cual pudo sentirse con intensidad en el sur de California hasta Los Angeles y en partes de Arizona hasta Phoenex, así como en la costa de Baja California en Ensenada.
Fuente: SDP

Crisis Financiera Mundial

Grecia sigue amenazada por coste para refinanciar su gigantesca deuda

Atenas, Grecia, 2 de abril del 2010.- La capacidad de Grecia de emerger de su crisis aparece amenazada por las elevadas tasas de interés que debe aceptar para refinanciarse, a pesar del plan de apoyo aprobado por sus socios de la Eurozona, opinan los expertos.
De regreso al mercado el lunes pasado con una emisión obligatoria a siete años, Grecia obtuvo 5.000 millones de euros, pero sin lograr que despegue la demanda (limitada a 7.000 millones) y admitiendo tasas de interés del 5,9%.
"Está claro que Grecia no puede soportar durante mucho tiempo pedir prestado a 6%", afirmó este viernes a la AFP Giorgos Pagoulatos, profesor de la facultad de economía de Atenas, para quien, de todos modos, "la situación comienza a distenderse".
El dispositivo adoptado la semana pasada por la Unión Europea (UE) tendía justamente a permitir que el país se refinanciase a un costo menos prohibitivo que el 6% consentido en sus anteriores emisiones obligatorias, en enero y principios de marzo.
El diferencial ("spread", en inglés) entre el rendimiento de las obligaciones griegas y de las alemanas, referencia para toda Europa, continuaba evolucionando el jueves a más de 342 puntos para los bonos a diez años, es decir casi un 3,5% más de lo que paga Berlín para refinanciarse.
En una entrevista al diario Imerissia, el ministro de Economía, Giorgos Papaconstantinu, juzgó sin embargo que el apoyo europeo constituía, como lo reclamaba Atenas, "una 'amenaza creíble' frente a aquellos que explotan la difícil posición del país aumentando el costo del dinero".
"Nuestro objetivo es nunca tener necesidad de activar" este dispositivo, que prevé préstamos europeos bilaterales y del Fondo Monetario Internacional (FMI), agregó. Para cumplir con los vencimientos de su deuda este año, Grecia podría tener que pagar hasta 13.000 millones de euros más que con las condiciones de financiación vigentes en 2008, según la agencia financiera Bloomberg.
En ese sentido, el riesgo es borrar toda la eficacia de la rigurosa cura de austeridad decidida por el Gobierno, y que debería hacerle ahorrar al Estado unos 16.000 millones de euros en 2010. Antes de sufrir la desconfianza de los mercados por la disparada de su deuda, de unos 300.000 millones, y su déficit público (el 12,7% del PIB), Grecia se refinanciaba en 2008 a tasas de entre el 4 y el 4,6%.
Hasta fines de 2010, el país del sur de Europa debe obtener aún 32.500 millones de euros para cumplir con sus vencimientos de deuda, de un total de 54.000 millones, según el director general del organismo griego de gestión de la deuda pública, Petros Christodulu. Grecia tendrá la oportunidad de probar nuevamente el humor de sus acreedores hacia fines de mayo, con un emisión obligatoria por 11.500 millones de euros, según Christodulu.
Fuente: AFP

creó 162,000 empleos en marzo; el paro se mantuvo en 9.7%
EU espera aceleración de creación de empleos: asesor Gobierno
Washington, EU, 4 de abril del 2010.- El Gobierno de Estados Unidos espera que la creación de empleos en el país se acelere y que el Congreso apruebe una ley de reforma financiera, dijo el domingo el asesor económico de la Casa Blanca, Lawrence Summers.
Los empleadores crearon puestos de trabajo en marzo a la tasa más rápida en tres años debido a que las firmas privadas aumentaron la contratación, en la señal más clara hasta ahora de que la recuperación económica está en equilibrio más sólido.
En declaraciones para el programa "This Week" de la cadena ABC, el ex secretario del Tesoro de Estados unidos dijo que las cifras de empleo fluctúan mes a mes, pero que las medidas tomadas por el Gobierno para apoyar la economía valían la pena.
"Esperaría un avance constante en la creación de empleos", declaró Summers.
Las nóminas no agrícolas subieron 162,000 y la tasa de desempleo se mantuvo estable al 9,7 por ciento por tercer mes consecutivo, indicó el viernes el Departamento de Trabajo.
Los empleadores privados contrataron más trabajadores de lo esperado.
Además, Summers dijo que espera que el Senado de Estados Unidos apruebe un proyecto de reforma regulatoria al sistema financiero, señalando que la medida impulsada por el presidente de la Comisión de la Banca en la Cámara alta, Christopher Dodd, un demócrata, cuenta con fuertes argumentos.
"No será fácil", aseveró, y añadió que el Gobierno confiaba que una mayoría suficiente votaría para apoyarlo.
El proyecto de Dodd establecería un consejo de reguladoras para supervisar el riesgo financiero, crearía un proceso para liquidar firmas financieras atribuladas, tomaría enérgicas medidas en mercados de derivados y otras iniciativas destinadas a evitar otra crisis en Wall Street.
Aumentar las exportaciones es la mejor forma de recuperar empleos perdidos en el sector las manufacturas estadounidenses, dijo Summers a CNN en otra entrevista, y agregó que las prácticas comerciales en un número de países, incluyendo China, deben ser encaradas para lograr esto.
Summers declinó decir si Estados Unidos considera que China manipula su moneda.
Fuente: Reuters

Obama: EU empieza a "salir a flote" en empleo
Charlotte, EU, 2 de abril del 2010.- El presidente estadounidense, Barack Obama, recibió complacido las cifras de empleo del viernes, como evidencia de que la economía está saliendo a flote, pero dijo que tomará tiempo para alcanzar el crecimiento sostenido del empleo que el país necesita.
Buscando mantener el impulso después de que los legisladores aprobaran su radical reforma a la salud, Obama cambió su atención a lidiar contra el alto desempleo, un problema que amenaza con dañar las perspectivas de su partido demócrata en las elecciones del Congreso en noviembre.
Las declaraciones de Obama se produjeron después de conocerse un esperado reporte oficial sobre el empleo, que mostró que las nóminas no agrícolas aumentaron en marzo, sumando 162.000 empleos, la señal más fuerte de que la recuperación económica está avanzado a un terreno más sólido.
"Hoy es un día alentador. Supimos que la economía produjo efectivamente un número sustancial de empleos en vez de perder un número sustancial de empleos. Estamos empezando a salir a flote", dijo Obama a los trabajadores de una planta de componentes de baterías en Carolina del Norte, un estado clave en el que ganó en las elecciones presidenciales del 2008.
Aunque recogiendo el último reporte como las mejores noticias laborales en más de dos años, advirtió que queda más trabajo por hacer para impulsar el empleo, su principal prioridad nacional.
"No es rápido y no es fácil. Es importante recalcar que aunque hemos recorrido un largo trecho, aún tenemos un largo camino que recorrer", dijo.
El mercado laboral se ha retrasado frente a la recuperación general de la peor recesión desde la década de 1930, creando un desafío político para Obama. El mes pasado el desempleo se mantuvo en un 9,7 por ciento.
Pero Obama dijo que "lo peor de la tormenta ya pasó y vienen días mejores".
También usó su visita a Carolina del Norte para promover su reforma al sistema de salud, consciente de que los sondeos muestran que muchos estadounidenses se sienten escépticos frente al radical plan después de que presionara por su aprobación frente a la férrea oposición de los republicanos.
ALTOS RIESGOS POLITICOS
Con los votantes nerviosos por el récord de gasto federal, los demócratas están avanzando en los esfuerzos de creación de empleos en una serie de pequeños pasos para evitar el impacto del precio del paquete de estímulo de 787.000 millones de dólares del año pasado.
Obama convirtió el ley el mes pasado un proyecto que incluye 13.000 millones de dólares en exenciones tributarias en nóminas para firmas que contraten trabajadores desempleados, y 19.500 millones de dólares para programas de reparación de autopistas, un plan que los demócratas liberales dijeron era decepcionantemente pequeño.
Otras medidas pendientes en el Congreso ampliarían los subsidios para bonos de construcción locales y estatales, extenderían los beneficios para desempleados hasta final de año, y ayudarían a los estados a pagar los sueldos de maestros y otros empleados públicos.
Pero las medidas han sido postergadas por diferencias entre la Cámara de Representantes y el Senado, donde los republicanos tienen mayor poder de veto para bloquear las legislaciones.
El secretario del Tesoro, Timothy Geithner, dijo al programa "Today" de NBC el jueves que el desempleo seguirá siendo "inaceptablemente alto por un período extenso de tiempo".
Las apuestas políticas son altas para Obama, cuyos índices de aprobación bajaron desde los niveles alguna vez elevados en medio de la ansiedad de los votantes sobre la paralizada recuperación económica, el alto desempleo y el divisivo debate sobre la salud.
Un sondeo de Gallup publicado el jueves mostró que los votantes registrados prefieren al candidato republicano frente al candidato demócrata en sus distritos en un 47 a un 44 por ciento en las elecciones del Congreso, la primera vez que los republicanos han tenido ventaja en las elecciones del 2010 desde que Gallup empezó el seguimiento semanal el mes pasado.
Los resultados del sondeo se publicaron después de que la cámara baja aprobara la legislación de salud el 21 de marzo y que Obama la firmara para que se transformara en ley.
Fuente: Reuters

Desempleo entre hispanos subió dos décimas hasta el 12.6% en marzo
Washington, EU, 2 de abril del 2010.- El índice de desempleo entre los hispanos en EU subió dos décimas en marzo hasta situarse en el 12,4 por ciento de su fuerza laboral, por encima del 9,7 por ciento de la tasa general del país, informó hoy el Departamento de Trabajo.
El pasado mes la economía estadounidense tuvo una ganancia neta de 162.000 empleos netos en marzo, la cifra más alta en los últimos tres años, desde que comenzó la recesión en 2007.
No obstante, la cifra de hispanos desempleados subió de los 2,8 millones registrados en febrero hasta los 2,859 del pasado mes, una tasa que según dijo la secretaria de Estado, Hilda Solís, se ha mantenido estable pero que hay que revertir.
En una rueda de prensa Solís señaló que el crecimiento de empleo en el país es "una señal alentadora, pero todavía tenemos más trabajo por hacer".
Solís afirmó que estas cifras "muestran que se han tomado los pasos necesarios el último año para encarrilar la economía estadounidense", como el plan de recuperación económica.
Según dijo, su departamento continúa preocupado por las personas que siguen buscando empleo desde hace más de seis meses, y se comprometió a seguir creando empleos en áreas como la sanidad y las energías limpias.
La mayoría de los analistas había augurado que la tasa de desempleo en el país se mantuviera en el 9,7 y había calculado una ganancia neta de 200.000 puestos de trabajo.
Entre la creación de empleo por parte del sector público, el informe destaca los 48.000 empleados temporales que el Gobierno contrató para realizar las labores del Censo 2010.
Por su parte, el sector privado generó 123.000 empleos, la cifra más alta desde mayo de 2007, el sector manufacturero agregó 17.000 empleos en marzo, mientras que la construcción creó 15.000, tras una pérdida de 72.000 puestos de trabajo durante los últimos 12 meses.
La cifra total de desempleados en Estados Unidos supera los 15 millones, de los que el 44,1 por ciento (6,5 millones) son considerados desempleados de larga duración, aquellos que llevan 27 semanas desempleados o más.
Desde que comenzó la recesión en 2007, la economía estadounidense ha perdido cerca de 8,4 millones de empleos.
Del total de la fuerza laboral, los hombres sufren el 10 por ciento de desempleos y las mujeres el 8 por ciento. Por raza, los blancos tuvieron una tasa de desempleo del 8,8 por ciento; los afroamericanos, del 16,5 por ciento, los hispanos del 12,6 por ciento y los asiáticos del 7,5 por ciento.
El Departamento de Trabajo revisó los datos del mes anterior, en los que la cifra de desempleo fue de 9,7 por ciento y hubo una perdida neta de 14.000 puestos de trabajo, que inicialmente había reportado como 36.000.
Antes de que el Departamento de Trabajo publicara estos datos, el secretario del Tesoro, Timothy Geithner, señaló en una entrevista con el canal NBC el jueves que "la economía está creciendo" y auguró la creación de nuevos puestos de trabajo.
No obstante, consideró que "la tasa de desempleo sigue siendo terriblemente alta y se mantendrá inaceptablemente alta durante un largo periodo de tiempo".
La presidenta del Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca, Cristina Romer, señaló que estas "alentadoras noticias" muestran una "recuperación gradual" del mercado laboral aunque "sigue estando muy afectado".
Romer considero que "será necesario un crecimiento firme y sostenido del empleo para bajar el índice de desempleo" y tomar acciones para estimular la creación del empleo en el sector privado que "asegure una recuperación más rápida y amplia".
Por su parte, el líder de la minoría republicana en la Cámara de Representantes, John Boehner, consideró que "una tasa de cerca de diez por ciento de desempleo es completamente inaceptable", y señaló que las familias y los trabajadores se preguntan dónde están los empleos prometidos por el Gobierno.
"Ninguna cantidad de trabajadores temporales del Censo financiados por los contribuyentes pueden enmascarar" las acciones del Ejecutivo del presidente Barack Obama, al que acusó de "estrangular" a las empresas con impuestos para pagar la recién aprobada reforma sanitaria y gastar el dinero de los contribuyentes en los planes de rescate de la economía.
La economista del Economic Policy Institute, Heidi Shierholz, sostuvo por su parte que el informe refleja una "clara mejoría" de la economía pero subrayó que "se requiere un crecimiento mucho más robusto del empleo, durante un período sostenido de tiempo, para reducir significativamente el desempleo".
A su juicio el sector privado "aún no está en condiciones de crear un número suficiente de puestos de trabajo" por lo que "todavía hay una necesidad urgente de políticas agresivas para crear puestos de trabajo".
Fuente: EFE

Sector privado impulsa creación empleo EU en marzo
Washington, EU, 2 de abril del 2010.- Los empleadores estadounidenses crearon más empleos en marzo que en los últimos tres años, gracias a que el sector privado aceleró la contratación, en la señal más fuerte de que la recuperación económica avanza a paso firme y necesita menos ayuda estatal.
Las nóminas no agrícolas subieron en 162.000 puestos el mes pasado y la tasa de desocupación se mantuvo estable en un 9,7 por ciento por tercer mes consecutivo, dijo el viernes el reporte del Departamento de Trabajo.
El incremento de marzo es sólo el tercero desde que la economía cayó en recesión a fines del 2007 y el más alto desde marzo del 2007. Los empleadores privados salieron a contratar más trabajadores de lo esperado, aunque la contratación temporal para el censo fue menor a la que el mercado proyectaba.
"La economía está en un ritmo de recuperación sostenible. La fragilidad de la recuperación está volviéndose menos preocupante", comentó Chris Rupkey, economista financiero jefe de Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ en Nueva York.
El crecimiento del empleo es crítico para mantener viva la recuperación, que comenzó en el segundo semestre del 2009, una vez que se esfumen los estímulos gubernamentales y el impulso de la recuperación de los inventarios en las empresas.
El dólar tocó un nuevo máximo de siete meses contra el yen por el buen reporte de empleo, mientras que el rendimiento del bono referencial del Tesoro a 10 años saltó a un techo de nueve meses y medio, al tiempo que los futuros de acciones de Estados Unidos se elevaron ligeramente.
Las nóminas de enero fueron revisadas para mostrar que en ese mes se crearon 14.000 empleos, mientras que la de febrero fue ajustada para reflejar que sólo se perdieron 14.000 puestos de trabajo. Previamente, se había informado una cifra de 36.000 empleos eliminados en febrero.
Los analistas consultados por Reuters esperaban que las nóminas no agrícolas mostraran la creación de 190.000 nuevos puestos de trabajo en marzo y que la tasa de desempleo se mantuviera sin cambios, pero la sólida alza en la contratación privada dio al informe un tono más positivo de lo esperado.
PRESION POLITICA
El mercado laboral ha estado rezagado de la recuperación económica tras la peor recesión en el país desde los años 1930, lo que ha significado un desafío político para el presidente Barack Obama.
La furia de los votantes por el alto desempleo podría costarle al partido oficialista Demócrata el control del Senado y la Cámara de Representantes en las elecciones de noviembre.
Christina Romer, una alta asesora económica de la Casa Blanca, dijo que el reporte de empleo exhibió "continuos signos de recuperación gradual en el mercado laboral".
Algunos analistas comentaron que el reporte relativamente sólido de empleo sugería que la economía llevaba un ritmo suficiente como para que la Reserva Federal comience a subir las tasas de interés, actualmente en cerca del cero por ciento, a fines de año.
La Fed ha identificado a la desocupación como uno de los factores que determinarán cuándo empezará a subir las tasas.
"La creación de empleo ayudará a apoyar el momento positivo por el que atraviesa la economía, al apuntalar el gasto y la confianza del consumidor y desarrollar una recuperación sostenida", comentó Michelle Meyer, economista de Barclays Capital en Nueva York.
"Si el resto de los datos de este mes se ven saludables, creemos que la Fed considerará retirar la frase 'periodo prolongado' en la reunión del 28 de abril y comenzar a subir las tasas en septiembre", agregó.
SE ELEVA CONTRATACION PRIVADA
El Gobierno contrató a unos 48.000 trabajadores temporales el mes pasado para el censo nacional, que se realiza cada década, mientras que las nóminas privadas saltaron en 123.000, la cifra más alta desde mayo del 2007. En febrero, las plantillas privadas subieron sólo en 8.000 puestos.
El mes pasado, el empleo también fue impulsado por un retroceso en las pérdidas de puestos estacionales.
En el sector productivo, la industria manufacturera sumó 17.000 empleos en marzo y la construcción 15.000. Las nóminas en el sector servicios crecieron, ya que el empleo minorista subió en 14.900 puestos.
El empleo gubernamental aumentó en 39.000 plazas, lo que refleja la contratación temporal por el censo.
El promedio trabajado por semana de todos los empleados subió a 34 horas, desde 33,9 horas en febrero.
Pese al brusco cambio de tendencia del empleo el mes pasado, la debilidad aún se mantiene.
Una medida amplia de desocupación, que incluye el número de trabajadores que se agrega marginalmente a la fuerza laboral y aquellos que trabajan por tiempo parcial debido a razones económicas, subió ligeramente al 16,9 por ciento, desde un 16,8 por ciento en febrero.
Cerca del 44,1 por ciento de los trabajadores desempleados en marzo ha estado cesante por 27 semanas o más.
"Aunque las cosas están claramente mejorando, el sector privado todavía no está en posición de crear una cifra suficiente de trabajos. Aún hay una necesidad urgente de políticas agresivas para crear empleos", dijo Heidi Shierholz, economista del Economic Policy Institute de Washington.
Fuente: Reuters

El yuan debe responder a fuerzas del mercado, dice asesora EU
Washington, EU, 4 de abril del 2010.- Una asesora de la Casa Blanca dijo el domingo que el yuan chino "debe tener mayor influencia de las fuerzas del mercado", pero declinó decir si la nación asiática estaba manipulando su moneda.
"Creo que debe ser más influenciada por fuerzas del mercado, creo que no hay duda de eso", dijo la asesora económica de la Casa Blanca Christina Romer, en el programa "Meet the Press" de la cadena NBC.
"Vamos a tratar de obtener el tipo de resultado que queremos, que es algo más de alineación", sostuvo Romer.
Puesto que el presidente chino, Hu Jintao, se apresta a visitar Washington el 12 de abril para una cumbre de seguridad nuclear, el Gobierno de Barack Obama retrasó un reporte previsto para el 15 de abril en el que decidirá si Pekín está manipulando su divisa.
Pekín ha acumulado enormes cantidades de reservas extranjeras en el proceso de mantener el valor del yuan fijo respecto al dólar, enfureciendo a legisladores estadounidenses que dicen que la práctica da las exportaciones chinas ventajas de precio a expensas de empleos estadounidenses.
Aunque Estados Unidos retrasará su reporte de manipulación de moneda para evitar ofender a China, funcionarios estadounidenses plantearán el asunto en próximas reuniones, dijo Romer.
"Este será un asunto absolutamente importante en la agenda", sostuvo.
Fuente: Reuters

Japón insta China a tomar decisión sabia sobre yuan
Beijing, China, 3 de abril del 2010.- El ministro de Finanzas de Japón dijo el sábado al primer ministro chino, Wen Jiabao, que espera que Pekín tome una decisión "sabia" respecto al yuan, en medio de la presión internacional para que la mayor economía de Asia permita el fortalecimiento de su divisa.
"El asunto del yuan, monedas y exceso de liquidez están relacionados unos con otros. Le dije eso", dijo a periodistas Naoto Kan, quien es también viceprimer ministro japonés, después de reunirse con Wen el sábado en Pekín.
"Pero no le dije qué hacer", explicó.
Kan también advirtió a Wen sobre el impacto de una burbuja de activos sobre la economía, siguiendo la propia experiencia de Japón en el sector inmobiliario en la década de 1980.
China está bajo presión del Grupo de las Siete (G-7) naciones más ricas para dejar que su moneda se fortalezca, puesto que según críticos la mantiene débil artificialmente, lo que le da una injusta ventaja de exportación e impide un crecimiento económico más equilibrado.
Sin embargo, Wen declaró que no debería haber discusiones sobre el asunto por parte de un solo bando, informó Kan a periodistas.
"Me dijo que hay varias relaciones con respecto al comercio, como las de Japón-China, Estados Unidos-China y Unión Europea-China, así que las cosas no se podían decir en forma unilateral", sostuvo.
"Hablando en general creo que es correcto. Con respecto al comercio Japón-China, Japón no tiene grandes problemas (...) pero las relaciones varían con otros países, así que le dije que espero que China tome una decisión sabia", aseveró.
La reunión del sábado entre Kan y Wen se realizó antes de conversaciones bilaterales regulares entre altos funcionarios de ambos bandos, la tercera de una serie destinada a profundizar el dialogo sobre finanzas entre los dos gigantes económicos de Asia.
Kan dijo que durante los diálogos no discutió con las autoridades chinas sobre políticas monetarias, en particular la situación del yuan.
En cambio, acordaron apoyar un mayor desarrollo de sus "relaciones estratégicamente recíprocas", señaló. También acordaron reunirse otra vez en Tokio el año próximo.
Los dos bandos comparten la opinión de que aunque la economía mundial está en un camino de recuperación gradual, pero firme, la incertidumbre persiste.
Fuente: Reuters

Yuan chino arroja sombras en conversaciones EU-India
Nueva Delhi, India, 4 de abril del 2010.- El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Timothy Geithner, tratará de fortalecer los lazos bilaterales con India durante conversaciones en Nueva Delhi esta semana, pero su visita puede verse opacada por la relación tensa de Washington con China.
Estados Unidos e India estarán simultáneamente impulsando las agendas de comercio y cambio con China, mientras discuten sobre cooperación en desarrollo de infraestructura y mercados financieros.
Geithner retrasó el sábado un reporte del 15 de abril al Congreso sobre si China manipula su moneda, prometiendo trabajar en cambio con los miembros del G-20 -India y China incluidas- para persuadir a Pekín de desvincular su yuan del dólar.
El ministro de Relaciones Exteriores de India, S.M. Krishna, estará en Pekín esta semana para realizar negociaciones sobre varios asuntos, relajar los flujos comerciales y reducir barreras comerciales para disminuir un déficit comercial de 16.000 millones de dólares con China.
"Hay potencialmente un gran asunto de interés común entre Estados Unidos e India: la tasa de cambio china", dijo Arvind Subramanian, del Peterson Institute for International Economics, un comité de expertos de Washington.
"El tipo de cambio subvaluado de China afecta a economías de mercado emergente como India aún más que a Estados Unidos", destacó Subramanian, quien agregó que India podría ser persuadida de apoyar un esfuerzo de amplia base destinado a reequilibrar la moneda en un gran foro mundial como el grupo de las 20 economías ricas y emergentes.
INTERVENCION
China ha intervenido en mercados monetarios para mantener estable al yuan frente al dólar desde julio del 2008, a una tasa que críticos dicen que brinda efectivamente un lucrativo subsidio a las exportaciones chinas.
India mantiene una política de cambio flotante.
Pero India sigue renuente a provocar a China y no querrá ser vista apoyando abiertamente demandas estadounidenses para una subida del yuan.
"Los indios han tenido problemas en el pasado por ser usados por Estados Unidos para tratar de contrarrestar a China. No quieren estar en esa posición", dijo Stephen Cohen, de la Brookings Institution de Washington.
Funcionarios del Tesoro de Estados Unidos han minimizado el asunto de la moneda de China como un gran tema de las conversaciones, refiriéndose a él sólo como una discusión para reequilibrar la economía mundial, que líderes del G-20 prometieron tratar de hacer en 2009 en una cumbre en Pittsburgh.
La mayoría de los economistas ven esa meta como imposible sin un yuan más fuerte.
Geithner eludió el jueves preguntas sobre la tasa del yuan en un diálogo con un pequeño grupo de periodistas indios, pero en cambio alabó a India por su moneda flexible, su economía más abierta y la menor dependencia de las exportaciones.
"Voy a ser muy cuidadoso, por razones que usted entiende, de no hablar sobre China en India, o hablar sobre China a la prensa india en Washington", dijo Geithner de acuerdo a una trascripción del comunicado divulgado por el Tesoro.
Fuente: Reuters

El yuan tensa las relaciones EU-China
Una guerra comercial entre las dos superpotencias frenaría la recuperación mundial
JOSÉ REINOSO / SANDRO POZZI
El yuan o renminbi es una fuente constante de tensión en las relaciones entre China y EE UU. Desde hace años, Washington presiona a Pekín para que aprecie su divisa porque, según dice, el valor de la moneda china respecto al dólar es inferior -entre un 25% y un 40%, dependiendo de los economistas- al que le corresponde, lo que proporciona una fuerte ventaja competitiva a las empresas exportadoras asiáticas. Legisladores, empresarios y sindicatos de EE UU sostienen que esta práctica ha costado muchos puestos de trabajo en su país y exigen represalias si China no cambia de actitud.
En EE UU es año electoral. Y quienes aspiran a representar a sus conciudadanos en Washington a partir de noviembre hacen sonar los tambores de guerra. El proteccionismo frente a China es una melodía recurrente de las campañas. Ya pasó hace dos años, cuando Barack Obama se postulaba por el control del Despacho Oval. Entonces acusó a Pekín de mantener su divisa artificialmente devaluada.
¿Lo sigue pensando ahora que es presidente? Si lo cree, lo dice con un lenguaje más diplomático. En la Casa Blanca piden que las preguntas sobre el asunto se hagan a Timothy Geithner, secretario del Tesoro y responsable de la política de cambio en EE UU. En una reciente entrevista, Geithner reiteró que espera que en algún momento China abra la mano para que el cambio del yuan sea más flexible y fluctúe libremente. "Va en su propio interés", dijo.
Ante las presiones, el Gobierno de Pekín aguanta el tipo. Argumenta que la causa del enorme déficit comercial estadounidense con China no es el yuan e insiste en que mantendrá la tasa de cambio "básicamente estable". Así lo volvió a recordar el primer ministro chino, Wen Jiabao, durante la rueda de prensa posterior a la clausura de la sesión anual del Parlamento, cuando se mostró inflexible sobre el tema. Wen dijo que el renminbi no está infravalorado, defendió que su estabilidad ha jugado "un importante papel" en la lucha contra la crisis económica global y lanzó una advertencia: "Nos oponemos a la práctica de que los países se señalen mutuamente con el dedo o a que tomen medidas duras para forzar a otros países a que aprecien sus divisas. Este tipo de actuación no beneficia a la reforma del régimen de tasa de cambio del renminbi".
El mismo discurso, sin apartarse un milímetro, han repetido uno tras otro, desde entonces, responsables de diferentes departamentos, a pesar de que la guerra del yuan ha alcanzado en las últimas semanas el punto de ignición.
"Hasta ahora, los conflictos [entre los dos países, como el caso Google, la venta de armas estadounidenses a Taiwan y las relaciones de Washington con el Dalai Lama] han sido más o menos controlados, pero existe el peligro de que se produzca una escalada y se convierta en un conflicto sistémico, avivado por la opinión pública antagonista en ambos lados del Pacífico", afirma John Delury, director asociado del Centro para las Relaciones entre China y EE UU de Asia Society, una organización no gubernamental con sede en Nueva York que se dedica a difundir el conocimiento de Asia. El viceministro de Comercio chino, Zhong Shan, dijo durante una vista a Washington, la semana pasada, que es un error presionar a Pekín y culpó del desequilibrio comercial a las restricciones que impone EE UU a la exportación de alta tecnología, que tiene aplicaciones tanto civiles como militares.
China es el principal banquero de EE UU. La deuda nacional bruta estadounidense asciende a 12,4 billones de dólares (85% del PIB). De esta cantidad, 7,5 billones son deuda neta y la mitad está en manos extranjeras. Los chinos tienen en torno a 890.000 millones. En julio de 2005, la moneda china pasó de estar ligada únicamente al dólar a depender de una cesta de divisas, entre otras el euro y el yen japonés. En los tres años que siguieron, el renminbi se apreció un 21% respecto al dólar, pero al mismo tiempo el superávit comercial chino con EE UU creció un 20,8% al año, según recuerda Pekín. Desde mediados de 2008, el Gobierno ha mantenido el valor del yuan prácticamente fijo respecto al billete verde -alrededor de 6,83 yuanes por dólar- para amortiguar el efecto de la crisis global sobre los exportadores, pero el superávit chino ha descendido, insiste Pekín.
"Los productos de mano de obra intensiva importados desde China han ayudado a mantener bajo el coste de vida de los americanos, incluso en un momento en el que andan cortos de dinero", dijo el viceministro de Comercio chino. "Sin los bienes de consumo chinos, el índice de precios estadounidense crecería dos puntos porcentuales extra cada año. Sólo un renminbi y un dólar básicamente estables son beneficiosos para los intereses generales de la comunidad internacional".
Zhiqun Zhu, profesor de Ciencias Políticas y Relaciones Internacionales en la Universidad Bucknell (Pensilvania), alerta del riesgo que supondría un recrudecimiento del conflicto. "Si estalla una guerra comercial, quienes sufrirán serán los consumidores americanos. Ignoran que una apreciación súbita del renminbi provocaría probablemente inestabilidad económica y política en China, que, a su vez, derivará en trastornos económicos en Asia", explica.
Pero en el Capitolio están ansiosos, sobre todo al ver que el paro roza desde hace cuatro meses el 10% en EE UU. La actividad es frenética entre los congresistas, que exigen que el Tesoro reaccione. Quieren que en su informe sobre política de cambio, previsto para el 15 de abril, certifique que China manipula su divisa y que con esa política pone a los exportadores estadounidenses en una situación de desventaja. Los congresistas de los Estados con gran peso del sector manufacturero consideran la posición china como un subsidio que roba empleos en EE UU.
Schmald Tool & Die es una pequeña empresa con sede en Michigan que ilustra el problema. La competencia, admite Laurie Moncrieff, su gestora, es un hecho en el día a día. Pero en su caso, dice, no se trata de competir contra otra empresa, sino contra todo un país. Y no es que los productos chinos sean más baratos que los suyos, explica, sino que cuestan menos que la materia prima que usa para hacerlos. "¿Cómo voy a contratar a gente si no puedo vender mis herramientas?", dijo Moncrieff durante un debate organizado por el Economic Policy Institute.
El sindicato AFL-CIO, citando un estudio del Peterson Institute for International Economics, denuncia que la devaluación del yuan ha costado hasta tres millones de empleos en EE UU. Por eso pide a Obama que cumpla la promesa hecha en la campaña electoral hace dos años y actúe para crear empleo en EE UU.
Las estadísticas del Congreso revelan que la cuota china en el déficit comercial de productos no petroleros de EE UU ha crecido del 26% al 83% en lo que va de siglo. Como medida de presión, algunos legisladores claman por la adopción de medidas proteccionistas hacia los productos made in China. En el tenso clima político de Washington, éste es el único asunto en que demócratas y republicanos están unidos frente a un enemigo común.
El 15 de marzo, 130 congresistas enviaron una carta a Timothy Geithner y al secretario de Comercio, Gary Locke, en la que piden que se impongan sanciones arancelarias. Para ello, los senadores Charles Schumer, demócrata, y Lindsey Graham, republicano, han elaborado un proyecto de ley que refuerza los poderes de la Casa Blanca para presionar a Pekín. Obama ha evitado pronunciarse sobre la propuesta.
"Si los chinos no lo hacen, les forzaremos a hacerlo", afirma el republicano Sam Brownback. De salir adelante la iniciativa, el Departamento de Comercio deberá imponer un arancel a los productos que considere favorecidos por una divisa artificialmente devaluada. El país que -según el criterio de Washington- manipule su divisa contará con 90 días para ajustar el cambio si quiere evitar la penalización y que su caso sea llevado a la Organización Mundial de Comercio.
Martin Feldstein, economista en Harvard y asesor de la Casa Blanca, recomienda discreción a quienes quieren que China dé un paso adelante: "Si se están callados durante dos meses, creo que los chinos dirán que, por la fortaleza de su economía, unilateralmente elevan el valor del renminbi". Laura D'Andrea Tyson, otra asesora de la Casa Blanca, también hace un llamamiento a la calma. "Con la politización de este asunto, es más difícil que tome decisiones económicas separadas de la política", dijo.
Los estrategas de Wells Fargo recuerdan que a los chinos no les gusta que les presionen. Y en este sentido, el senador Graham recuerda que la Administración Bush "nunca apretó el gatillo por miedo". Lo que está por ver es si Obama querrá poner en peligro la relación con China al hacer frente a otros retos comunes, como el cambio climático o la proliferación nuclear.
La resistencia del Ejecutivo chino a revaluar su divisa tiene como telón de fondo la economía nacional. "Una apreciación sustancial del yuan afectaría a las exportaciones y dispararía el precio de los activos, con el consiguiente riesgo de burbujas", advirtió Chen Yulu, vicepresidente de la Universidad Renmin (Pekín), en un foro celebrado el domingo pasado en la capital china, según recoge la prensa oficial.
La industria textil china ha advertido que una apreciación tendría un serio impacto sobre el sector y provocaría numerosas quiebras de empresas. El Consejo Textil y de Confección de China asegura que un alza de un punto porcentual del renminbi erosionaría otro tanto el margen del sector, que, según dice, es del 4% de media. La mayoría de los economistas participantes en el foro del domingo consideran, sin embargo, que una revaluación moderada y gradual ayudará a largo plazo a la reestructuración de la economía china. Esto, unido a la posibilidad de que Washington pase a la acción y tome medidas duras, está haciendo moverse a Pekín.
El Gobierno chino es sensible a las presiones externas, aunque en público diga lo contrario y evite reaccionar rápidamente a las mismas para no parecer débil tanto dentro como fuera de sus fronteras. Pero existe la sensación creciente entre los analistas de que Pekín dejará que el yuan comience a apreciarse -como hizo en 2005- para domar la inflación quizá a partir del segundo trimestre. Al mismo tiempo, creen que mantendrá las riendas tensas y no permitirá grandes saltos.
Fan Gang, consejero del Banco Central, publicó un artículo la semana pasada en el que dijo que China "podría retomar una flotación controlada de la tasa de cambio, especialmente si las incertidumbres sobre la situación económica tras la crisis disminuyen". Más lejos han ido dos nuevos consejeros del Banco Central chino nombrados el lunes pasado. Li Daokui y Xia Bin han manifestado claramente esta semana que Pekín debe acabar con el anclaje del yuan al dólar en vigor desde 2008. "Una forma de relajar la presión sobre la tasa de cambio del renminbi es hacer un ajuste por propia iniciativa china", ha dicho Li, economista de la Universidad de Qinghua, quien defiende en la renombrada revista Caijing que la decisión debería llevarse a cabo antes de septiembre para que el debate sobre la moneda china no se convierta en tema político caliente de cara a las elecciones estadounidenses.
No todos en EE UU piensan que Pekín está recurriendo a prácticas predatorias. El Atlantic Council argumenta que la acumulación de reservas por parte de China -a un ritmo de 1.000 millones diarios- no es resultado de la política de cambio, sino de la regulación laxa en EE UU. Es más, como señalan desde el Council on Foreign Relations tomando como referencia los mismos datos que maneja el Congreso, buena parte del déficit comercial con China es fruto de la actividad de multinacionales de EE UU que se trasladaron al país asiático para sacar ventaja de los bajos costes laborales. En 1986 representaba el 1,9%. En 2006, el 58,2%.
Fuente: El País

EU atrasa decisión sobre manipulación del yuan
Washington, EU, 3 de abril del 2010.- El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Timothy Geithner, dijo el sábado que retrasó un reporte del 15 de abril sobre si calificar a Pekín como un manipulador de su moneda pero prometió presionar para una política china de moneda más flexible.
La decisión puede ayudar a descongelar las relaciones dos semanas antes de la visita del presidente de China a Washington.
Sin embargo, Geithner también trató de relajar a enojados legisladores estadounidenses al decir que usará las próximas reuniones del Grupo de los 20 países emergentes y desarrollados y una cumbre económica Estados Unidos-China en Pekín en mayo para tratar de obtener cambio de China.
"Creo que estas reuniones son el mejor camino para avanzar los intereses estadounidenses en este momento", dijo Geithner en una declaración divulgada a mediodía en el fin de semana feriado de Pascuas. El Tesoro no dio indicios de cuando realmente divulgará el reporte.
Legisladores han instado vigorosamente al Tesoro para que califique a China como manipulador, señalando que Pekín deliberadamente mantiene bajo el valor de su yuan frente al dólar, a fin de dar a sus exportadores una ventaja en el comercio que cuesta empleos en Estados Unidos.
"El tipo de cambio inflexible de China ha hecho difícil a otras economías de mercados emergente permitir apreciarse sus monedas", dijo Geithner.
"Un movimiento de China hacia una tasa de cambio más orientada al mercado hará una contribución esencial al reequilibrio mundial", detalló.
El Departamento de Tesoro debía emitir un reporte semianual sobre monedas al Congreso el 15 de abril, apenas días después de que el presidente chino, Hu Jintao realice una visita prevista a Washington para una cumbre de seguridad nuclear organizada por el mandatario Barack Obama.
El retraso empujará la toma de la decisión hasta mucho después de la visita de Hu, evitando una situación vergonzosa que podría causar una severa respuesta por parte de Pekín.
También permitirá al Gobierno de Obama obtener un respiro para persuadir a los funcionarios chinos a que voluntariamente dejen que su divisa se fortalezca.
La moneda china quedó atascada en su actual nivel de cerca de 6,8 yuanes por dólar desde julio del 2008, cuando la crisis financiera mundial empeoró, luego de un periodo de tres años de aumento gradual.
Geithner implicó que la política de moneda de China era injusta para otros, citando los esfuerzos de Alemania y Japón para alentar su demanda doméstica mientras mantienen tasas de cambio flotantes.
"Las economías superavitarias con tipos de cambio inflexibles deberían contribuir a alto y sostenido crecimiento mundial y un reequilibrio al combinar esfuerzos políticos para fortalecer la demanda doméstica con mayor flexibilidad de la tasa de cambio," dijo.
"Esto es especialmente cierto en China," agregó, y destacó que China se manejo para atravesar la crisis financiera que afectó a las economías de otros países mientras mantenía una tasa de crecimiento económico del 9 por ciento en el 2009.
Fuente: Reuters

Gordon Brown dice acuerdo impuesto bancario está cerca
Londres, Inglaterra, 5 de abril del 2010.- El primer ministro británico, Gordon Brown, dijo que las mayores economías del mundo están cerca de acordar un impuesto global a los bancos para ayudar a prevenir otra crisis financiera, reportó el lunes el Financial Times.
La publicación dijo que Brown minimizó las expectativas de un pacto en la próxima reunión del Grupo de los 20 (G20) en junio, pero indicó que quiere que se llegue a un acuerdo en la cumbre del G20 en Seúl en noviembre, junto con reglas de capital para reforzar a los bancos contra una futura crisis.
Brown dijo que el escenario está fijado para un "impuesto de responsabilidad global", y agregó que Gran Bretaña, Francia y Alemania están de acuerdo en términos generales sobre la necesidad de un impuesto y que espera que Estados Unidos también se sume.
"Gran Bretaña, Francia y Alemania hemos hablado acerca de lo que podemos hacer juntos. Estamos de acuerdo en la necesidad de una base común (...) La relación entre los bancos y la sociedad debe cambiar", declaró Brown.
El diario dijo que Brown declinó decir cuánto podría recaudar el impuesto a los bancos británicos, pero mencionó los 1.200 millones de euros (1.600 millones de dólares) anuales previstos localmente por Alemania y los 10.000 millones de dólares planeados por Estados Unidos como ejemplos.
La semana pasada, la canciller alemana Angela Merkel dijo después de reunirse con Brown que ambos acordaron trabajar hacia un enfoque coordinado de la Unión Europea respecto a un impuesto bancario y para presionar a las naciones del G20 para que se adopte una postura global sobre el tema.
Se prevé que el Fondo Monetario Internacional (FMI) presentará este mes propuestas a los ministros de Finanzas del G20 en Washington con el objetivo de que los bancos contribuyan a futuros rescates.
(1 dólar = 0,7408 euros)
Fuente: Reuters

En un año, se han firmado 300 convenios para dar información, frente a los 44 del periodo 2000-2008
• Una veintena de jurisdicciones siguen en una lista gris
Barcelona, España, 3 de abril del 2010.- Un año después del plan de acoso a los paraísos fiscales lanzado en la cumbre del G-20 en Londres, ninguno de estos territorios figura ya en la lista negra hecha por la organización de países más industrializados, la OCDE. La consecuencia de la presión sobre estas jurisdicciones de baja o nula tributación es que se han firmado unos 300 acuerdos de intercambio de información en los últimos 12 meses, frente a los 44 del periodo 2000-2008. Algo ha cambiado, pero muchos paraísos fiscales siguen siéndolo.
Uno de los que ha avanzado es Andorra, que lleva 17 convenios firmados que le han situado en la lista blanca, con los países normales, y que le ha permitido que Francia deje de catalogarlo como paraíso fiscal. La legislación española dejará de hacerlo en cuanto se firme el convenio de doble imposición una vez que el coprincipado haya aprobado su reforma tributaria.
Pero Andorra no es la única vía de escape de dinero español. Ni siquiera la mayor. Suiza encabeza este apartado. Los inversores españoles tienen allí un mínimo de 5.000 millones. En conjunto, se estima que más de 11.000 millones de los que son titulares españoles permanecían en el 2009 en cuentas de paraísos fiscales que aplican la directiva europea del 2005. El Tesoro español ingresó 55,98 millones de euros por este concepto, apenas un pellizco de entre el 10% al 15% de los rendimientos obtenidos.
A los 12 meses de la cumbre de Londres, no hay ya lista negra, pero sí una gris, la de aquellos que aún no han avanzado lo suficiente. Son 20 jurisdicciones y centros financieros, desde Belize hasta Uruguay. Algunos no han firmado aún ni un solo acuerdo, como Liberia, Nauru –en Micronesia–, Guatemala, Niue –en Polinesia– o Filipinas. Otros, como las islas Cook –en el Pacífico– y las caribeñas San Cristóbal y Nieves y San Vicente y Granadinas o Brunei han sellado entre 9 y 11. Superar el umbral de 12 es lo que permite salir de esta lista.
Fuente: El Periódico

Estiman inflación mexicana de 0.73% en marzo
México, DF, 4 de abril del 2010.- Grupos financieros estimaron que en marzo pasado la inflación general en México fue de 0.73 por ciento en promedio, debido principalmente al incremento en los precios de los productos agropecuarios y energéticos.
Con esta previsión sobre los precios al consumidor, cuyo dato dará a conocer el Banxico este jueves 8, la inflación general a tasa anual (de marzo de 2009 a igual mes de este año) subiría a 4.99 por ciento desde el 4.83 por ciento registrado en febrero previo.
Banamex pronostica que la inflación mensual en marzo se ubicará en 0.78 por ciento, mientras que para la inflación subyacente (que elimina del Indice Nacional de Precios al Consumidor los productos más volátiles) prevé una tasa de 0.34 por ciento.
Explica que en la segunda quincena de marzo, los precios agropecuarios continuaron con presiones alcistas. De esta forma, el aumento mensual del INPC deriva en buena medida del alza en los precios de estos bienes, pero también del aumento gradual en precios de bienes administrados.
Si nuestros pronósticos son correctos, la inflación general anual ascendería a 5.04 por ciento desde 4.83 por ciento en febrero, mientras que la subyacente anual bajaría a 4.38 por ciento desde 4.60 por ciento de un mes antes', expone en un análisis.
A su vez, Santander estima que los precios al consumidor en el tercer mes de este año se elevaron 0.70 por ciento, lo que implicaría una tasa anual de 4.96 por ciento y una inflación subyacente de 0.34 por ciento, que llevaría a una tasa anual de 4.38 por ciento, menor que el 4.60 por ciento de febrero.
Refiere que desde la primera quincena de marzo, las principales presiones se registraron en los precios de los productos agropecuarios y energéticos, entre otros.
Sin embargo, anota, la inflación subyacente seguiría con una tendencia de baja a tasa anual luego del repunte observado en enero pasado.
Por su parte, Invex anticipa que después del fuerte dato de la primera quincena de marzo, que se derivó de un repunte en los precios de productos agropecuarios, la inflación para todo el mes sería de 0.72 por ciento y de aproximadamente 5.0 por ciento a tasa anual.
Pese a estos datos, la institución financiera descarta que el Banco de México (Banxico) modifique su postura sobre política monetaria y que por el contrario, mantenga la tasa de fondeo bancario en 4.5 por ciento en su reunión del 16 de abril próximo.
En tanto, Scotiabank proyecta que los precios al consumidor aumentaron 0.73 por ciento en marzo pasado y puntualiza que este dato será un insumo importante para las próximas decisiones de política monetaria.
Fuente: ntmx

Presenta riesgo país de México alza marginal
México, DF, 4 de abril del 2010.- El riesgo país de México, medido a través del Indice de Bonos de Mercados Emergentes (EMBI+) de JP Morgan, se ubicó el 31 de marzo pasado en 129 puntos base, mayor en una unidad respecto del nivel observado al cierre de la semana previa.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y comparado con el nivel del 26 de marzo, el riesgo país de Argentina se mantuvo en 645 puntos base, mientras que el de Brasil se contrajo una unidad, al finalizar en 183 puntos base.
La consultora Bursamétrica consideró que el riesgo país de los países emergentes ha mostrado movimientos a la baja en las últimas semanas, como un reflejo de que sus economías están en recuperación.
En el caso de México, expuso, el EMBI+ ha disminuido considerablemente hasta llegar incluso a niveles de agosto de 2007, debido a resultados económicos positivos y al alto nivel alcanzado en las reservas internacionales.
El riesgo país es la diferencia que existe entre el rendimiento de la deuda pública de un país emergente respecto del que ofrece la deuda pública estadunidense, que se considera 'libre' de riesgos.
El nivel mínimo histórico del riesgo país de México es de 71 puntos, alcanzado el 1 de junio de 2007, y el máximo de 624 puntos base, registrado el 24 de octubre de 2008.
Fuente: ntmx

Se recupera economía mexicana de forma moderada: Santander
México, DF, 4 de abril del 2010.- Grupo Financiero Santander aseguró que de acuerdo con información al cierre del primer trimestre del año, la actividad económica de México continúa con su proceso de recuperación, pero 'está siendo moderada'.
Prevé en un análisis que el crecimiento de la economía mexicana en 2010 será ligeramente menor a 4.0 por ciento y aclara que para lograr una cifra significativamente mayor, la recuperación en Estados Unidos tendría que ser mucho mejor que las expectativas, sobre todo en materia de empleo.
A nivel interno, considera que aún preocupa que no existan condiciones para aprobar las reformas estructurales que impulsarían el crecimiento económico y que México siga dependiendo en buena medida del impulso de la economía estadounidense y de los precios del petróleo.
Recuerda que la recuperación de la economía mexicana es liderada por los sectores de exportación, específicamente la industria automotriz, aunque también tiene rezagos en otras actividades, en algunos casos significativos, como la construcción.
La institución financiera opina que el empleo se recupera de forma gradual, principalmente en las manufacturas, lo cual permitirá eventualmente fortalecer la demanda interna.
Sin embargo, advierte que los consumidores enfrentan el repunte de la inflación, principalmente el ajuste en los precios y tarifas del sector público y de los gobiernos locales, así como el alza de impuestos aprobada por el Congreso a fines del año pasado.
Muestra de ello, añade, es que el índice de confianza del consumidor se mantiene en niveles bajos y las ventas al menudeo en establecimientos comerciales retrocedieron en enero (mes con mes, ajustadas por estacionalidad), luego de una mejora en noviembre y diciembre pasados.
Santander indica que las cifras de producción industrial de enero y del Indicador Global de Actividad Económica (IGAE) resultaron por debajo de lo esperado por los analistas, lo que valida hasta ahora la perspectiva de una reactivación moderada.
Esta reactivación depende en buena medida de que las exportaciones continúen con buenos resultados, pero para que ello ocurra se requiere una recuperación de los consumidores estadunidenses, expone.
Plantea que la perspectiva para el segundo semestre del año incorpora algunos elementos que podrían mejorar el desempeño económico respecto de lo hasta ahora previsto.
En primer término, detalla, las principales economías desarrolladas, como Estados Unidos y la zona euro, buscarán consolidar su proceso de recuperación con base principalmente en los estímulos monetarios y donde exista espacio con los estímulos fiscales.
Lo anterior se traduce en que posiblemente el ambiente de liquidez global se extienda por más tiempo y ello beneficie a economías emergentes como la nuestra, que pese a todo mantienen un perfil de riesgo relativo bajo, abunda.
En segundo lugar, la institución menciona que el crecimiento de economías emergentes como China e India y la dinámica de la liquidez global beneficia los precios de algunas materias primas y en el caso de México, nuevamente al precio del petróleo.
Lo anterior tiene implicaciones positivas para los ingresos del país, sobre todo los del sector público, suponiendo que los precios del petróleo de exportación se ubicaran por arriba de lo presupuestado, pues podrían ofrecer mayor holgura para los gastos del gobierno, agrega.
No obstante, explica que uno de los riesgos es que una apreciación 'excesiva' del tipo de cambio resta ingresos traducidos a pesos respecto del precio promedio presupuesto para este año, de 13.80 pesos por dólar.
Hasta ahora las exportaciones de manufacturas observan un buen desempeño, toda vez que la industria automotriz ha seguido al ciclo de reposición de inventarios en la industria norteamericana, pero en la segunda mitad del año dependerá más de lo que ocurra con el consumidor estadunidense.
'En ese sentido preferimos ser cautelosos y considerando nuestra perspectiva de recuperación gradual, estimamos que el crecimiento del PIB se ubicará ligeramente por debajo del 4.0, si bien mejor que nuestro estimado anterior', puntualiza.
Fuente: ntmx

México, primer país latinoamericano en el WGBI de Citigroup
México, DF, 4 de abril del 2010.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que México es el primer país latinoamericano en ser incorporado al World Government Bond Index (WGBI) de Citigroup.
De acuerdo con un comunicado de la dependencia, Citigroup inició de manera formal el proceso de incorporación del mercado mexicano local de bonos gubernamentales a tasa fija en el WGBI, con miras a su inclusión final en octubre de este año.
Explica que este índice está integrado por bonos de deuda gubernamental emitidos en los mercados locales de 23 de las principales economías mundiales.
Desde hace más de 20 años, refiere, este indicador es referencia para monitorear el comportamiento de los mercados de deuda gubernamental más importantes en el mundo y para determinar la conformación de portafolios de algunos inversionistas institucionales.
Indica que la inclusión del mercado local mexicano se realiza a partir del cumplimiento de una serie de estrictos criterios de elegilibilidad en materia de calificación crediticia, liquidez y facilidad de acceso.
Además, es un reconocimiento a las políticas macroeconómicas instrumentadas por la actual administración federal, que han permitido asegurar el entorno de estabilidad y certidumbre necesarias para acelerar el ritmo de crecimiento de la economía mexicana, reitera.
La dependencia sostiene que la solvencia de las finanzas públicas y la credibilidad de la política monetaria propician un entorno adecuado para el desarrollo de los mercados financieros, facilitando con ello el flujo de capitales para financiar las inversiones que México requiere.
En este entorno macroeconómico sólido ha sido posible instrumentar una política de deuda pública encaminada a fortalecer la estructura de pasivos del gobierno federal y lograr un nivel de desarrollo de los mercados de deuda nacionales que hoy permiten la inclusión de México en el WGBI, enfatiza.
Detalla que la extensión de la curva de tasas de interés en pesos hasta plazos de 30 años, las colocaciones sindicadas de deuda realizadas recientemente y el programa de Formadores de Mercado son algunas de las acciones que han fomentado la liquidez y profundidad del mercado local, alcanzando niveles comparables con otros mercados que ya formaban parte del WGBI.
Afirma que con la incorporación de México en el WGBI se continúan fortaleciendo las perspectivas de desarrollo del mercado de deuda mexicano, aumenta la demanda por instrumentos gubernamentales a lo largo de la curva de tasas de interés y se mejoran las condiciones de liquidez y profundidad al contar con más inversionistas potenciales.
La incorporación de México en el WGBI pone de manifiesto el avance en el desarrollo del mercado local de deuda, que se mantiene como la principal fuente de financiamiento del gobierno federal, expone.
También, agrega la Secretaría, es una muestra de confianza por parte de inversionistas locales y extranjeros en la política económica del actual gobierno federal.
Fuente: ntmx

Déficit público italiano se situó en 5.2% en 2009, peor dato desde 1996
Roma, Italia, 2 de abril del 2010.- El déficit público italiano en relación con el Producto Interior Bruto (PIB) se situó en el 5,2 por ciento en 2009, frente al 2,7 por ciento registrado en 2008, lo que supone el peor dato desde el año 1996, informó hoy el Instituto Nacional de Estadística italiano (Istat).
En el cuarto trimestre de 2009, el déficit de las cuentas económicas de las administraciones públicas fue del 4,5 por ciento, frente al 2,4 por ciento registrado en el mismo período del año anterior.
En su informe sobre las cuentas económicas de las administraciones públicas, el Istat comunicó que el saldo corriente contabilizó en el año 2009 fue negativo y tuvo una incidencia sobre el PIB del -2 por ciento.
En el cuarto trimestre, el saldo corriente registró también un resultado negativo de 2.012 millones de euros, frente al valor positivo de 9.531 millones en el mismo trimestre del año anterior, con una incidencia negativa sobre el PIB del 0,5 por ciento.
El saldo primario (endeudamiento sin contabilizar los intereses) fue negativo en 2009 y tuvo una incidencia del -0,6 por ciento sobre el PIB.
En el cuarto trimestre del año, el saldo primario se situó en los 966 millones de euros, con una incidencia positiva sobre el PIB del 0,2 por ciento. EFE
Fuente: EFE

Alista Congreso de Guatemala aprobación de polémica reforma fiscal
Guatemala, 4 de abril del 2010.- El Congreso de Guatemala se prepara para tramitar una polémica iniciativa de ley de reforma fiscal que ha generado enfrentamientos subidos de tono entre el gobierno y la oposición, en especial la cúpula empresarial.
El presidente Alvaro Colom aseguró que existe consenso entre los legisladores para el estudio del proyecto una vez se reanuden las sesiones del Congreso, tras el feriado de Semana Santa.
El trámite del nuevo proyecto que será enviado la próxima semana al parlamento comenzaría luego que en diciembre pasado fracasó un intento para incluir el tema de la reforma fiscal en la agenda del Organismo Legislativo, dominado por opositores.
La oposición política y el sector privado rechazan en forma categórica la iniciativa por considerar que se reduce a un plan para aumentar y crear impuestos. La cúpula empresarial a su vez deploró que no sea integral y la calificó de 'reformita'.
La cúpula empresarial afirmó que el gobierno, antes que reforma fiscal, para incrementar la recaudación debería combatir el contrabando, la evasión y defraudación aduanera, transparentar el manejo del gasto y evitar dilapidación de recursos.
Además de la reforma fiscal -con la cual se obtendrían unos 250 millones de dólares-, el gobierno pretende que los legisladores autoricen una emisión de bonos del tesoro por cuatro mil 500 millones de quetzales (562.5 millones de dólares).
El presupuesto vigente este año asciende a 50 mil millones de quetzales (6.2 mil millones de dólares), cuyo financiamiento se completaría con la emisión y colocación de bonos del tesoro y con los ingresos de la esperada reforma fiscal.
En un reciente foro internacional convocado por el gobierno para debatir sobre reforma fiscal y el financiamiento del desarrollo, el ministro de Finanzas, Juan Alberto Fuentes, aseveró que la baja carga tributaria de Guatemala 'es una verguenza internacional'.
Puntualizó que los acuerdos de paz suscritos en 1996 -avalados por Naciones Unidas y que finalizaron una guerra interna de 36 años que dejó 200 mil muertos y desaparecidos- establecieron una meta mínima de recaudación fiscal equivalente al 12 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).
Sin embargo, en este renglón el país no ha sido capaz de llegar a ese nivel y, tras un repunte hasta el 11 por ciento, el índice se ha mantenido en alrededor del 10 por ciento del PIB, lo cual ubica a Guatemala con la segunda menor carga fiscal en América Latina, luego de Haití.
Fuentes sostuvo que 'con una vergonzosa carga tributaria del diez por ciento, tenemos que avanzar' en los rubros del 'aumento moderado de los impuestos y combate efectivo de la evasión y el contrabando'.
El presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno, quien visitó el país para intervenir en el foro, dijo que el 'reto fiscal no es el único que enfrenta Guatemala, pero desde luego es uno de los más importantes'.
'Sin su resolución, el Estado difícilmente contará con los recursos necesarios para superar los desafíos del país, para avanzar en su camino hacia el crecimiento y el desarrollo', indicó el economista colombiano.
Guatemala 'es, a excepción de Haití, el país con menores ingresos fiscales de toda América Latina. El país recauda en relación a su Producto Interno Bruto alrededor de la mitad del promedio latinoamericano y un 40 por ciento menos' que los centroamericanos, añadió Moreno.
Fuente: ntmx

¿Un mundo mejor para el 2015?
Por Katia Monteagudo (*)
La Habana, Cuba, 3 de abril del 2010.- A solo cinco años del plazo fijado, resulta muy real la posibilidad de que se incumplan los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), acordados por Naciones Unidas en el año 2000.
La promesa colectiva más importante hecha hasta ahora a los grupos más vulnerables del planeta, puede quedar a mitad de camino por falta de compromisos, aseguró Ban Ki-moon, secretario general de Naciones Unidas, en reciente informe a la Asamblea General de la organización que representa.
Esta evaluación sucede un quinquenio antes de que llegue la fecha límite del 2015, y sirve de base para que los gobiernos del mundo delineen nuevas políticas y compromisos para la cumbre que se celebrará en Nueva York, en septiembre próximo, sobre el tema.
No alcanzar los ODM sería un fracaso inaceptable -enfatiza Ban Ki-moon-, tanto en sentido moral como práctico, ya que podrían multiplicarse los mayores peligros que acechan a la humanidad, como inestabilidad, violencia, epidemias, deterioro ambiental y el crecimiento demográfico descontrolado.
El Secretario General resalta que estos objetivos son un desafío inmenso, complicados aún más por la recesión económica, la crisis alimentaria, el cambio climático y los desastres naturales.
Lograr tales empeños ha resultado mucho más difícil de lo que pensaron muchos cuando se comprometieron con millones y millones de personas en el 2000, y suscribieron la Declaración del Milenio.
Ese convenio, conocido también como Objetivos de Desarrollo del Milenio, no representa más que metas cuantitativas y plazos definidos para eliminar la pobreza extrema, el hambre y enfermedades del mundo, además de promover la igualdad entre los géneros, la educación y la sostenibilidad ambiental.
Igualmente resultó una expresión de los derechos humanos básicos en materia de salud, educación y vivienda, y una alianza mundial para aliviar la deuda, dar más acceso a las nuevas tecnologías y fomentar desarrollo y comercio justos.
A pesar de los obstáculos, para Naciones Unidas la consecución de los ODM sigue siendo factible aún, si se cuenta con voluntad, políticas, recursos y medidas suficientes, refiere el informe del Secretario General.
Datos del documento aseguran que en la década transcurrida muchos países pobres han logrado progresos notables en la lucha contra la pobreza extrema y el hambre.
Del mismo modo se reconoce que esas naciones han mejorado la matrícula escolar y la salud infantil, el acceso al agua apta para el consumo y los tratamientos del VIH-Sida, además de reducir los casos de malaria, tuberculosis, entre otras enfermedades tropicales desatendidas.
El Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) y la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) refieren que en el África subsahariana, una de las regiones más pobres del planeta, la salud de los niños y la asistencia a la escuela primaria han mejorado durante los últimos 20 años.
También, entre 1999 y el 2004, en esa zona se observó una de las reducciones más importantes del planeta en el número de muertes por sarampión, según las estadísticas de la Organización Mundial de la Salud.
Con todo, siguen sin estar escolarizados más de 72 millones de niños en edad de asistir a la escuela primaria -la mitad de ellos en el África subsahariana-, y 126 millones de pequeños hacen trabajos peligrosos.
La deserción escolar continúa siendo alta, lo que significa que conseguir tasas de terminación de los estudios primarios del 100 por ciento es aún un problema difícil de solucionar, como alertan organismos citados.
Los datos de la ONU especifican que estas problemáticas se acentúan en países sin litoral, los Estados insulares pequeños y las naciones vulnerables a los desastres naturales o con frecuentes episodios de violencia armada.
En términos globales, varias de las metas propuestas están mucho más agudizadas que cuando se tomó el acuerdo de reducirlas, insisten los expertos y directivos de Naciones Unidas.
El número de personas desnutridas hoy, mil 20 millones, es el mayor que se haya registrado en la historia de la humanidad, según estadísticas de la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
Los hambrientos aumentaron de 800 millones en 1996 a 873 millones en 2004-2006, y a mil 20 millones en el 2009, cifra que seguirá en ascenso, asegura esta organización, aunque ya la sexta parte de la población mundial padece grandes faltas de alimentos, muchos de ellos encarecidos.
Para analistas esto es consecuencia también del aumento de los precios de los combustibles, en medio de una crisis económica global, que reduce ingresos y agrava el desempleo.
Y si las temperaturas del planeta siguen elevándose, como pronostican los estudiosos del calentamiento global y el cambio climático, podrían reducirse considerablemente las cosechas de trigo y maíz, ingredientes de la dieta básica de millones de seres humanos.
Incluso, en el 2050, podría haber un 20 por ciento más de personas desnutridas, tan solo por los desarreglos del clima, alerta la FAO.
El International Food Policy Research Institute, el Asian Development Bank y el Banco Mundial prevén, a la vuelta de la esquina, otra gran alza de precios en los mercados de alimentos y de combustibles, augurios nada descabellados, si se observan los índices de precios totales de los datos de la FAO y el Fondo Monetario Internacional.
Todos esos indicadores muestran que los precios internos en los países en desarrollo siguen siendo altos y, en algunos casos, superiores a los del dramático 2008, cuando se reportaron los mayores de la historia en ambos renglones.
En el decenio transcurrido, igual ha sido dispareja la reducción de la pobreza, y si se dejara de contar los progresos de China, este indicador -calculado por los que sobreviven con menos de 1,25 dólares al día, según el Banco Mundial-, ha repuntado en el planeta.
Mil 400 millones de personas vivían en condiciones de pobreza extrema en el 2005, respecto a los mil 800 millones registrados en 1990, pero si se descuenta al gigante asiático, reporta la ONU, la cantidad de necesitados aumentó en unos 36 millones entre ambos años.
Hoy la meta de asegurar empleo pleno y productivo, y trabajo decente para todos, tambalea en la mayoría de los países.
En el 2008, alrededor de 633 millones de trabajadores (casi un cuarto del total mundial), vivían con menos de 1,25 dólares al día, junto con sus familias.
Como resultado de la crisis económica y financiera, se calcula que en el 2009 esa cantidad aumentó en 215 millones, de los cuales 100 millones se ubican en el África meridional, y 28 millones en el África subsahariana.
Son insuficientes los avances respecto a la igualdad de género; mínimos, en cuanto a la reducción de la mortalidad materna, y limitados, en la sostenibilidad del medio ambiente.
También la violencia contra la mujer sigue siendo en todas partes una vergüenza para la humanidad, y aunque se han emprendido más iniciativas para combatirla, aún no tienen el suficiente alcance.
En la voluntad política de los países ricos descansan las mayores posibilidades de lograr más progresos en la consecución de las metas del milenio, aseguran muchos, pero estos han resultado demasiado lentos, sordos y hasta ciegos para hacer realidad la promesa de un mundo mejor para el 2015.
(*) La autora es periodista de Prensa Latina especializada en temas globales.
Fuente: Prensa Latina

General Motors devuelve al Estado 1,000 mdd de ayuda pública
Washington, EU, 3 de abril del 2010.- El fabricante de automóviles estadounidense General Motors devolvió al Estado 1,000 millones de dólares de ayuda pública, con lo que se mantiene al día con su compromiso de reembolsos, informó el Departamento del Tesoro de EU el viernes en un comunicado.
Hace ocho días el grupo automotor había prometido esta devolución, en el marco de un compromiso fijado de diciembre de reembolsar enteramente la ayuda del Estado antes de junio.
Si bien las ventas en marzo mostraron un alza de 21% en marzo a ritmo anual, se desconoce la rentabilidad actual de GM, grupo estadounidense que reestructuró su deuda y su producción tras declararse en quiebra en junio. El grupo aún debe publicar sus resultados de 2009.
General Motors (GM) decidió retirar 5,000 furgonetas nuevas en Estados Unidos y suspendió la producción y venta de esos modelos hasta nueva orden, informó el sábado el fabricante de automóviles estadounidense en un comunicado.
Le medida atañe a los modelos GMC Savana y Chevrolet Express salidos de fábrica en febrero y marzo y está vinculada a un supuesto fallo en el alternador de los vehículos, indicó GM. "Se decidió detener la producción y venta" de esos modelos "para garantizar la protección de los consumidores hasta que hayamos encontrado un procedimiento para repararlos", añadió el comunicado.
Fuente: AFP

Ventas de Toyota se disparan en marzo pese a crisis defectos técnicos
Tokio, Japón, EU, 1 de abril del 2010.- Las ventas del gigante automotor japonés Toyota aumentaron con fuerza en el mes de marzo en Japón y Estados Unidos, demostrando una sorprendente resistencia a la crisis de los problemas técnicos que provocaron la llamada a revisión de millones de vehículos en todo el mundo.
En Japón, las ventas de Toyota subieron el 50,7% interanual en marzo y las de su marca filial Lexus se duplicaron, anunció el jueves la Asociación Japonesa de Concesionarios Automovilísticos (Jada).
Toyota vendió en marzo 204.514 vehículos de su principal marca en el archipiélago, frente a los 135.700 de un año antes. La marca de lujo Lexus llevó sus ventas hasta las 4.919 unidades.
Los resultados definitivos de Toyota en Estados Unidos el mes pasado iban a ser publicados el jueves más tarde, aunque el presidente de la filial norteamericana del grupo, Jim Lentz, había indicado el martes que esperaba un alza de las ventas del 35%.
"Nuestros clientes fieles están de regreso. Solo tenemos que demostrar que fabricamos vehículos de calidad", se había congratulado Lentz.
En febrero, las ventas de Toyota habían crecido un 47,9% en Japón, mientras que en Estados Unidos habían retrocedido un poco más de lo previsto (-8,7%), dos cifras sorprendentes para los expertos teniendo en cuenta la crisis por la retirada de vehículos defectuosos.
El número uno mundial del automóvil tuvo que retirar del mercado mundial casi 9 millones de vehículos durante los últimos meses debido a problemas técnicos de aceleración descontrolada, que se cree han provocado varios accidentes mortales en América del Norte.
Esta crisis fue desastrosa para la imagen de marca de Toyota, que desde entonces ha revisado de pies a cabeza sus procedimientos de control de calidad y cuyo presidente Akio Toyoda viajó a Estados Unidos, China y Europa para pedir disculpas y dar explicaciones.
Conviene, de todos modos, relativizar estas cifras ya que las ventas de marzo se benefician de una base comparativa ventajosa, debido a que las de hace un año fueron pésimas como consecuencia de la crisis económica mundial.
"Comparado con el año pasado, que fue tan malo, la mayoría de los constructores registra actualmente buenos resultados", explicó el analista Tatsuya Mizuno, de Mizuno Credit Advisory, con sede en Tokyo.
En Japón, además, las cifras deben ser tomadas con precaución extra por otro ingrediente: debido a los plazos de entrega, los coches Toyota vendidos en marzo, en particular el muy popular modelo híbrido Prius, fueron encargados varios meses antes, cuando aún no había estallado la crisis.
"En Japón, el impacto del problema de los vehículos llamados para revisión no fue tan fuerte como en Estados Unidos o Europa", estimó Mizuno. "Los artículos de prensa sobre Toyota adoptaron un tono diferente aquí. Mucha gente sigue creyendo que los norteamericanos querían destruir a Toyota", explicó.
En Estados Unidos, las ventas se beneficiaron probablemente de las medidas promocionales, como créditos a tasa cero, aplicadas por Toyota para contrarrestar los efectos negativos de los incidentes sufridos.
Fuente: AFP

En ocasiones resulta más caro adquirir refacciones que un auto nuevo
México, DF, 4 de abril del 2010.- En una tercera parte de los autos compactos y subcompactos que circulan en el país resulta más caro comprar las 60 piezas más sustituidas por siniestros que adquirir un vehículo nuevo, expuso el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) México.
En el estudio 'Comparativa de precios de refacciones de vehículos más valuados', señala que en autos subcompactos, en los modelos Clío, Corsa, Attitude, KA y Atos el costo de las 60 piezas más sustituidas tienen un valor comercial superior al ciento por ciento del costo total del vehículo.
Respecto a los modelos compactos analizados, menciona que esta circunstancia ocurre para los autos Caliber, Corolla; Megane II y Astra.
Por el contrario, indica que los modelos que tienen la mejor relación de precio en materia de costo de estas 60 refacciones son Chevy, Ibiza, Tsuru y Pointer en los subcompactos, y Beetle, Bora, Jetta y Sentra para los compactos.
El centro de investigación y capacitación en materia de reparabilidad, seguros y cultura vial establece que en los modelos subcompactos se observa una diferencia de 73 mil 512 pesos entre el vehículo con el mayor precio de sus 60 refacciones y el de menor costo, 'lo que advierte la notable diferencia en los costos de post-venta para los modelos'.
Para el segmento de los compactos, destaca que la diferencia entre el auto con el mayor precio de estas refacciones y el menor es de 205 mil 994 pesos.
El director general de CESVI México, Angel Martínez, afirmó que este estudio, único en el país, es fundamental para definir los posibles costos de un auto una vez que fue adquirido, con lo que puede tener un valor de alta prioridad de decisión para el público consumidor.
'Es fundamental que en México sepamos esta información para que no solamente adquiramos unidades por apreciaciones externas o sin elementos más claros, como lo es el costo de la post-venta al momento de comprar una unidad automotriz', sostuvo.
Esta es la segunda parte del estudio de 'Canasta Básica de piezas más sustituidas', que establece las bases para definir los potenciales costos de reparación de los autos compactos y subcompactos adquiridos en territorio mexicano.
Para ello, se tomó como base los modelos de cuatro o cinco puertas con el primer equipamiento de serie que incluya el aire acondicionado, así como el precio de venta al público sin Impuesto al Valor Agregado (IVA) de las refacciones.
En un primer estudio, el CESVI México analizó la frecuencia de sustitución de las 60 refacciones más sustituidas, con base en el análisis del 70 por ciento de las valuaciones realizadas por compañías de seguros del país.
Esto se entiende como el número de veces que se sustituye una refacción en particular por cada 100 siniestros, estableciendo con ello la 'Canasta Básica' de las piezas más sustituidas.
Fuente: ntmx

Organismos Internacionales y Nacionales

PIB de 14 provincias chinas supera al de algunos países del G20

Beijing, China, 2 de abril del 2010.- El Producto Interior Bruto (PIB) de 14 provincias chinas sobrepasó el billón de yuanes (unos 143.000 millones de dólares) a finales de 2009, superando al de algunos países del Grupo de los 20 (G20), que incluye a los países desarrollados y las economías emergentes, según un informe publicado recientemente.
"El Informe sobre el Desarrollo de la Competitividad de las Economías Provinciales de China (2008-2009)", elaborado por la Academia de Ciencias Sociales de China y publicado por la Editorial de Ciencias Sociales, recoge los resultados de la evaluación de la competitividad económica de las 31 provincias, regiones autónomas y municipalidades del país, así como de las regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao.
El sistema de evaluación abarca los ámbitos de la macroeconomía, la economía sectorial, la sostenibilidad del desarrollo, las finanzas, la economía del conocimiento, el ambiente de desarrollo, el poder ejecutivo del gobierno, el nivel de desarrollo y la coordinación integral.
Según el informe, la municipalidad de Shanghai ocupó el primer lugar en términos de competitividad económica integral en 2009 por su fuerza económica, mientras que la de Beijing se situó en segundo lugar por su posición destacada y su gran capacidad de coordinación en el ámbito nacional.
La provincia de Jiangsu se colocó en tercera posición sustituyendo a la de Guangdong, lo que es una muestra de los progresos logrados en la región tanto en el desarrollo de la economía interna como en la expansión de las exportaciones a pesar del impacto de la crisis financiera global.
El informe compara por primera vez el desarrollo económico general de las primeras diez provincias de China con el de los países del G20.
En lo que se refiere al PIB, que refleja el volumen ecónomico global, las provincias de Guangdong, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, ocuparon los primeros cuatro lugares en China.
El documento añade que el PIB de Guangdong superó al de Arabia Saudí, Argentina y Sudáfrica.
En términos de PIB per cápita, Shanghai superó a la mayoría de los países medianamente desarrollados en 2009, mientras que el de las municipalidades de Beijing y Tianjin fue mayor que el de Argentina, Brasil, India, Sudáfrica e Indonesia, según el informe.
"A pesar de que el volumen ecónomico global de varias provincias de China ya ha superado al de muchos países en vías de desarrollo, e incluso al de algunos países medianamente desarrollados, el PIB per cápita del país sigue siendo bajo y todavía falta mucho para que alcance los niveles de países desarrollados como Estados Unidos", indicó en declaraciones a la edición internacional del periódico Diario del Pueblo Li Minrong, director del centro de estudios del desarrollo del gobierno provincial de Fujian.
Li Jianfen, investigador del centro de estudios de la competitividad económica nacional, recalcó que el aumento del PIB no implica un incremento global de la fuerza económica.
El experto señaló que las diversas provincias de China deberían prestar una mayor atención a los índices vinculados al desarrollo sostenible como los de la protección del medio ambiente, la disminución del consumo energético y el reajuste de las estructuras sectoriales, según el rotativo.
Por otra parte, Huang Qunhui, investigador de la Academia de Ciencias Sociales de China, consideró que las cifras incluidas en el informe significan que China ha dejado de ser un país agrícola y ha entrado en la fase final del período medio de la industrialización, por lo que el próximo objetivo será convertirla en una poderosa nación industrial.
El informe también se refiere a los índices de desarrollo económico de las cuatro principales regiones del país, cuya desigualdad se ha ido reduciendo en los últimos años.
Según el documento, la competitividad económica de la parte occidental del país ha aumentado notablemente desde 2007 y las economías del centro y el noreste han experimentado un rápido desarrollo, dando lugar a un mayor equilibrio entre las distintas zonas.
Fuente: Xinhua

La Cumbre del G20, un año después
Madrid, España, 2 de abril del 2010.- Hoy se cumple justo un año de cumbre del G20 de Londres, y con motivo del aniversario Le Monde hace un recuento de las promesas hechas por los dirigentes en aquel momento y que incluían, entre otras, una mayor regulación del sector financiero internacional. ¿Qué ha pasado desde entonces?, el diario francés presenta una breve radiografía de la situación actual.
Como en otras ocasiones, el compromiso adquirido en el cónclave estaba plagado de buenas intenciones y esperanzas. Los gobiernos prometían rechazar las medidas proteccionistas; fortalecer los organismos financieros internacionales; e intensificar los sistemas de supervisión de los mercados, instrumentos e instituciones financieras.
Le Monde opina que en materia de proteccionismo, "los países continúan reticentes", toda vez que la crisis aún afecta la mayoría de las economías. En cuanto al fortalecimiento de los organismos internacionales, cita el ejemplo del FMI, institución que ha recuperado cierta autoridad y cuyos métodos se han ido renovando de forma progresiva.
Sin embargo, el diario francés expresa su total descontento en un tema crucial: la falta de regularización del sistema financiero internacional que debería prevenir futuras crisis como la del 2008.
Si bien ha habido avances en la materia que van desde la lucha contra los paraísos fiscales y los bonus millonarios de los banqueros, aún falta mucho por hacer. De hecho, esta semana la ministra francesa de Economía, Christine Lagarde, y su contraparte alemana, Wolfgang Schäuble, han vuelto a insistir en la importancia de alcanzar un ‘nuevo capitalismo responsable’ y en aplicar un impuesto extra a los bancos.
Hasta ahora, el plan alemán tiene previsto que el impuesto sea de un millón de euros. Un monto que, según Le Monde, "podría causar una nueva crisis en el sistema". Así las cosas, «ni Francia ni Alemania han mencionado cómo calcularán los riesgos ni han desarrollado la lista de los bancos considerados ‘too big to fail’ o ‘muy grandes como para que el Estado pueda rescatarlos», insiste el rotativo.
Aún falta esperar la reacción del sector y la de otros países como Reino Unido y los Estados Unidos, donde el Congreso debate el 'plan Volcker' destinado a regular el sistema financiero.
Le Monde despide la semana con dos reflexiones interesantes que pueden resumir lo sucedido un año después de la reunión de Londres. La primera: "Los miembros del G20 han decidido actuar por sí solos en todo momento". La segunda es que en estos meses, han surgido casos como el de Grecia o como el plan de rescate de los bancos irlandeses, "una prueba de que la crisis aún no llega a su fin", concluye el parisino.
Fuente: Expansión

Barack Obama y Hu Jintao hablan de Irán y G20 por teléfono
Washington, EU, 2 de abril del 2010.- El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, habló el jueves durante una hora por teléfono con su homólogo de China, Hu Jintao, y conversaron sobre Irán y los compromisos del Grupo de los 20 para impulsar el crecimiento económico, dijo la Casa Blanca.
En tanto, Hu le dijo a Obama que desea lazos sanos entre ambos países, a la vez que subrayó la sensibilidad de Pekín sobre temas como Taiwán y Tíbet, según reportó la televisión china.
Historia continua abajo
"El presidente Obama resaltó la importancia de trabajar juntos para garantizar que Irán está a la altura de sus obligaciones internacionales", dijo la Casa Blanca en un comunicado tras la conversación telefónica.
"También enfatizó la importancia de Estados Unidos y China junto a otras grandes economías en la implementación de los compromisos del G20 diseñados para producir un crecimiento equilibrado y sustentable", agregó el comunicado.
A su turno, Hu le mencionó a su par estadounidense que ambos gobiernos deberían focalizarse en desarrollar lazos "sanos" y que desea que encaren los temas comerciales a través de negociaciones, señaló el reporte de la televisión china.
Hu también le dijo a Obama que tener en cuenta las preocupaciones de China sobre Tíbet y Taiwán era "de importancia vital" para desarrollar buenas relaciones, agregó el reporte.
Fuente: Terra

Controversias

Giorgi volvió a criticar a china
"Argentina no prohíbe las importaciones chinas"

Buenos Aires, Argentina, 4 de abril del 2010.- La ministra de Industria, Débora Giorgi, volvió a condenar la decisión china de restringir las importaciones de aceite de soja argentino, que podría hacer perder ventas por 1,900 mdd este año. La pelea promete seguir mañana, para cuando el canciller Jorge Taiana citó al embajador de Pekín en Buenos Aires a fin de pedirle explicaciones.
Según Giorgi, la medida china “tiene todas las características de una medida paraarancelaria con fundamentos sanitarios”. Es decir, de una barrera proteccionista con la excusa de que los aceites argentinos contienen solventes prohibidos allí.
“Nuestras medidas buscan evitar la competencia desleal, que creció como consecuencia de la crisis internacional y el sobrestock de productos el año pasado. Pero no prohibimos las importaciones chinas, que siguen ingresando a nuestro país en forma de sana competencia”, dijo Giorgi a través de un comunicado de prensa.
Desde el Ministerio de Industria informaron además que China viene aumentando su capacidad de procesar porotos de soja desde 1990, cuando podía procesar apenas 6,1 millones de toneladas. Así pasó a tener en 2008 capacidad instalada para procesar 38 millones de toneladas de poroto de soja.
Por eso, en el Gobierno especulan con que China está protegiendo a sus procesadores de aceite de soja, buscando la sustitución de importaciones, como antes hicieron con las autopartes y con el acero. Pero si lo hace a través de este tipo de medidas estaría violando la normativa de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Giorgi destacó que, a pesar de la crisis internacional y la caída del comercio mundial, el déficit de la Argentina con ese país asiático creció en los últimos años. Y subrayó que “se han aplicado sólo medidas antidumping a favor de la industria nacional y el trabajo argentino”.
La ministra de Industria y Turismo aseguró en un comunicado que el gobierno nacional busca a través de sus medidas "evitar la competencia desleal" y que está a favor "de la industria nacional, el trabajo argentino y en defensa de 600 mil trabajadores"
El gobierno nacional "no prohíbe las importaciones chinas", sino que busca "evitar la competencia desleal que creció" debido a la crisis financiera mundial, explicó hoy la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi. La funcionaria dijo que desde su cartera se aplicaron medidas "antidumping a favor de la industria nacional, el trabajo argentino y en defensa de 600 mil trabajadores", y que fueron implementadas cuando "se corroboró" un "daño a la industria nacional".
En un comunicado, Giorgi enfrentó la posible decisión del gobierno chino de suspender las importaciones desde la Argentina de aceite de soja en rechazo a las medidas antidumping contra los productos asiáticos. La ministra detalló que "las incidencia de las importaciones chinas en el total de las compras nacionales creció de 5,2% en 2003" a "12,5 por ciento" el año pasado.
"Tenemos un déficit creciente que acumula casi u$s 2 mil millones entre 2008 y 2009, incluso en el primer bimestre de este año la balanza comercial arroja un u$s 600 millones a favor de China", comparó.
Las autoridades de gobierno del país asiático realizaron en los últimos días una velada amenaza de restringir sus importaciones de aceite de soja, que podría costarle al país 623 millones de dólares y la pérdida de puestos de trabajo en el sector.
Fuente: Notife/Infobae

Crece el malestar por freno de China a importaciones de soja argentina
Buenos Aires, Argentina, 4 de abril del 2010.- Las autoridades chinas solicitaron suspender la compra de oleaginosa argentina para protestar por los controles antidumping en nuestro país. Hubo quejas de empresarios locales. Mañana Taiana se reunirá con el embajador chino en Buenos Aires para analizar la situación
Crece el malestar por la decisión de las autoridades chinas de suspender la compra de aceite de soja argentino para protestar por las medidas antidumping en nuestro país para controlar el ingreso de sus productos.
La ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi, explicó que el gobierno nacional "no prohíbe las importaciones chinas", sino que busca "evitar la competencia desleal que creció" debido a la crisis financiera mundial.
Ante esto, apuntó que se aplicaron medidas "antidumping a favor de la industria nacional, el trabajo argentino y en defensa de 600 mil trabajadores", y que fueron implementadas cuando "se corroboró" un "daño a la industria nacional".
De todas formas, el gobierno nacional buscará comenzar a recomponer la situación. Para esto, el canciller Jorge Taiana convocó para mañana al representante de China en la Argentina, Gang Zeng, para expresar el "malestar" de la Argentina por el bloqueo a las importaciones de aceite soja.
Desde el sector empresarial consideraron que la cancelación del viaje de la presidente a China fue un error y que es necesario solucionar el inconveniente mediante negociaciones entre funcionarios de ambos gobiernos, ya que la suspensión china de importaciones argentinas de aceite de soja podría costarle al país u$s623 millones.
En declaraciones al diario La Nación, el secretario de la Unión Industrial Argentina (UIA), José Ignacio de Mendiguren, señaló que es necesario encausar la relación estratégica y recomendó que la mandataria nacional viaje en junio al país asiático.
Fuente: Infobae

Sojeros Argentina confían en solución a posibles trabas chinas
Buenos Aires, Argentina, 4 de abril del 2010.- Los productores de soja de Argentina confían en hallar una solución a las medidas que podría implementar China sobre las millonarias exportaciones de aceite de soja del país sudamericano.
La cancillería argentina ha expresado su malestar por las potenciales medidas a las exportaciones de soja y citó para el el lunes al embajador chino ante Buenos Aires, Zeng Gang.
"Siempre se espera encontrar una solución", dijo Miguel Calvo, vicepresidente de la Asociación de la Cadena de la Soja Argentina, en declaraciones a una radio local.
Esta semana, una dependencia del Ministerio de Comercio de China realizó una llamada a operadores de comercio exterior para que no compren aceite de soja proveniente de Argentina, dijo uno de los agentes que asistió al encuentro.
El agente citó a funcionarios presentes en una reunión de la Cámara de Comercio para Importación y Exportación de Productos Alimenticios, dependiente del Ministerio de Comercio, diciendo que la medida era parte de una disputa comercial más amplia.
Argentina viene imponiendo medidas de restricción comercial a productos industriales chinos para proteger su industria.
Calvo sostuvo que la medida china sería una discriminación hacia Argentina, puesto que se trataría de normas que no son exigidas a todo el mundo.
Medidas restrictivas de China golpearían con fuerza las ventas externas de Argentina, que en el 2009 exportó al gigante asiático 1,84 millones de toneladas de aceite de soja por un valor de 1.400 millones de dólares, un 77 por ciento de las importaciones totales de China.
Calvo estimó que el gigante asiático no conseguirá en lo inmediato un país que supla esa demanda y que no podrá dejar de comprar soja argentina.
Fuente: Reuters

Argentina protesta por posible traba China a aceite
Buenos Aires, Argentina, 3 de abril del 2010.- La cancillería de Argentina manifestó "malestar" por posibles medidas restrictivas a las millonarias exportaciones de aceite de soja del país a China, e indicó que citó el lunes al embajador chino ante Buenos Aires, Zeng Gang.
El ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Jorge Taiana, expresará a Zeng malestar y también preocupación "por las ultimas medidas que afectarían la exportación argentina de aceite de soja con destino al mercado chino", dijo en la noche del viernes un portavoz de la cancillería sudamericana.
La reacción argentina sigue a un llamado esta semana de una dependencia del Ministerio de Comercio de China a operadores de comercio exterior para que no compren aceite de soja proveniente de Argentina, según dijo uno de los agentes que asistió al encuentro.
El agente citó a funcionarios presentes en una reunión de la Cámara de Comercio para Importación y Exportación de Productos Alimenticios, dependiente del Ministerio de Comercio, diciendo que la medida era parte de una disputa comercial más amplia.
Argentina viene imponiendo medidas de restricción comercial a productos industriales chinos para proteger su industria.
Pero la ministra de Industria y Turismo del país, Débora Giorgi, dijo en una nota que "el freno a nuestras exportaciones de aceite parece una medida paraarancelaria con argumentos sanitarios. Es una acción desmesurada, que no se entiende bajo ningún parámetro".
Según fuentes del mercado dijeron previamente esta semana, la agencia de cuarentena de China reforzaría los estándares de calidad para las importaciones de aceite de soja, estableciendo de hecho una restricción a las importaciones chinas de aceites comestibles de Argentina, que es el mayor exportador del producto al país asiático.
El presidente local de la agoindustial Cargill, Fernando Jurado, estimó en declaraciones radiales citadas por medios locales que "la demanda del grano no va a caer" y que "probablemente se vaya a sustituir lo que ingresa como aceite, por harina de poroto de soja".
"Puede bajar el precio del aceite" y "puede haber un impacto sobre la harina de soja, insumo importante para el alimento animal", agregó
La información generó una fuerte preocupación en la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA).
Medidas restrictivas de China golpearían con fuerza las ventas externas de Argentina, que en el 2009 exportó al gigante asiático 1,84 millones de toneladas de aceite de soja por un valor de 1.400 millones de dólares, explicando el 77 por ciento de las importaciones totales de China.
Jurado estimo que con la medida "China busca abrir una mesa de negociación".
Si Argentina dejara de exportar aceite a China durante este año, el Gobierno perdería ingresos por 623 millones de dólares en concepto de impuestos a las exportaciones.
El saldo del comercio bilateral, que en el 2009 alcanzó unos 8.400 millones de dólares, es deficitario para Argentina. El año pasado ese déficit llegó a 1.200 millones de dólares y sólo en el primer bimestre de este año alcanzó 600 millones de dólares, según datos del Ministerio de Industria de Argentina.
Fuente: Reuters

CISA restringe las importaciones de mineral de hierro
Beijing, China, 4 de abril del 2010.- La Asociación de Acero y Hierro de China, siglas en inglés CISA, celebró una reunión con la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Metales y Químicos.
Las discusiones tenían como objetivo estabilizar el caótico estado del mercado de importación del mineral de hierro. La asociación proyecta eliminar las licencias de las compañías que importaron menos de un millón de toneladas de mineral de hierro en 2009. También examinará todos los contratos de importanción de mineral de hierro y descalificará los contratos con precios irracionales y de baja calidad. Finalmente, la asociación solicitará a los comerciantes que sólo vendan hierro a grandes empresas acereras.
Fuente: CCTV

TLCAN

Califican de limitado el reglamento de paquetería y mensajería

México, DF, 3 de abril del 2010.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuenta con un anteproyecto de Reglamento de Paquetería y Mensajería, "luego de muchos años y varios intentos frustrados" (16 años para ser exactos), el cual ha pasado por el procedimiento de consulta pública ante la Comisión Federal de Mejora Regulatoria. Sin embargo, contiene inocuidades y limitaciones. El Presidente de la República debe emitir el reglamento, "como acto de autoridad y no un instrumento negociado y avalado por todos los grupos de interés".
De tal manera lo considera el especialista en temas jurídicos internacionales y regulatorios, Alejandro Faya Rodríguez, académico de Derecho, en la Maestría de Derecho de los Negocios Internacionales de la Universidad Iberoamericana y en la División de Estudios de Posgrado de Derecho de la UNAM.
Al continuar con el tema "Inversión extranjera en paquetería, mensajería y transporte de carga: ¿resistencia o Estado de Derecho?" hace algunas observaciones sobre el contenido del anteproyecto de reglamento mencionado.
El mismo, señala, establece la siguiente definición de "paquetería y mensajería":
"Artículo 2.- El servicio de paquetería y mensajería es el porte de paquetes debidamente envueltos y rotulados o con embalaje que permita su traslado y que se presta a terceros en caminos de jurisdicción federal. El servicio comprenderá la recolección, traslado, rastreo, reparto, seguimiento y entrega en tiempos predeterminados, de paquetes, de manera acelerada".
Su comentario al respecto es que la primera parte del artículo resulta un tanto inocua en tanto retoma la definición contenida en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. La segunda parte, añade, aporta un valor agregado, al señalar algunos elementos que caracterizan al servicio. "No obstante, la definición es susceptible de mejora y puede incorporar elementos adicionales".
Faya Rodríguez propone la siguiente redacción: "Artículo 2.- El servicio de paquetería y mensajería a que se refiere la ley comprenderá la recepción, porte, traslado, rastreo, control, seguimiento, entrega personalizada y confirmación de entrega, en tiempos predeterminados y de manera acelerada, de documentos, paquetes y/o bienes".
Hace notar, por otra parte, que el Artículo 9 del Anteproyecto "constriñe el servicio a camiones unitarios tipo Van o caja cerrada de dos ejes de cuatro o seis llantas, cuyo peso bruto vehicular no exceda de 11 toneladas". Comenta que como señaló "correctamente" la Comisión Federal de Competencia, la normativa limita la libertad de los permisionarios para utilizar el vehículo cuyas características se ajusten de mejor manera a sus necesidades de negocio. Pero, al mismo tiempo, "el límite parece ajustarse a las prácticas y necesidades del sector".
El especialista menciona que la primera versión del anteproyecto contenía algunas otras limitaciones, mucho más nocivas, que posteriormente fueron eliminadas en una segunda versión. Lo explica: "Me refiero concretamente a la restricción de peso en los paquetes (no superior a 50 kilogramos) y la prohibición para la prestación del servicio en vehículos autorizados para el transporte de carga.
Por ello, considera importante "que no reaparezcan en un reglamento, sobre todo la restricción de peso en paquetes que, a diferencia de los límites de peso bruto vehicular fijados, sí afectaría la práctica del sector".
También apuntala su planteamiento bajo el argumento de que en lo jurídico, "estas reglas son problemáticas, ya que imponen requisitos y condiciones no establecidas en la ley".
Y dice que como ha señalado la Suprema Corte de la Nación, el reglamento sólo funciona en la zona del cómo, sus disposiciones podrán referirse a las otras preguntas (qué, quién, dónde y cuándo), siempre que éstas ya estén contestadas por la ley. También recuerda que la propia Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que la prestación del servicio de paquetería y mensajería estará sujeto a "las condiciones que establezca el reglamento respectivo".
Al respecto, el especialista refiere: "Es una zona gris, pero cualquier restricción numérica o cuantitativa podría quedarse en la zona de extralimitación jurídica".
Un comentario más es que actualmente se desconoce el curso, mucho menos destino, del anteproyecto (fuera del dictamen total final emitido por la Comisión Federal de Mejora Regulatoria).
Enseguida resalta que la presencia de un reglamento que distinga operativamente la paquetería y mensajería del autotransporte de carga, que no imponga restricciones injustificadas y que haga efectivo el uso de la figura por los particulares, "contribuiría positivamente al sector logístico en general y taparía un hoyo regulatorio que lleva más de 16 años".
La emisión de un reglamento de estas características por parte del Ejecutivo, agrega, constituiría no únicamente una sana decisión de política pública, sino también el ejercicio de una obligación constitucional.
* La labor de la sct
En el trabajo de Faya Rodríguez, dado a conocer por el Centro de Investigación para el Desarrollo AC y la Red de Competencia y Regulación, el autor habla acerca de que la regularización del transporte de carga internacional es una labor de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
No obstante, que la Ley de Inversión Extranjera reserva el "transporte nacional de carga" a mexicanos o sociedades mexicanas con cláusula de exclusión de extranjeros, el TLCAN liberalizó de forma total el "transporte de carga internacional entre puntos del territorio de México" a partir de 2004, explica.
Apuntala su planteamiento al señalar que "la reserva de transporte establece con respecto a empresas establecidas o por establecerse en el territorio de México que presten servicios de transporte interurbano de pasajeros, de transporte turístico o de transporte o de transporte de carga internacional entre puntos del territorio de México, los inversionistas de otra parte o sus inversiones sólo podrán detentar, directa o indirectamente: c) diez años después de la fecha de entrada en vigor de este tratado, hasta el 100 por ciento de la participación en tales empresas".
Los inversionistas de otra parte o sus inversiones no podrán, directa o indirectamente, participar en empresas que proporcionen servicios de transporte de carga doméstica, dice.
A continuación ofrece la explicación de que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte distingue entre transporte de "carga internacional" y transporte de "carga doméstica" (lo que no hace la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y confusamente la Ley de Inversión Extranjera). La primera actividad, expresa, quedó abierta a la inversión extranjera, mientras que la segunda está reservada a mexicanos o sociedades mexicanas con cláusula de exclusión de extranjeros. El propio TLCAN define la "carga internacional" como "bienes que tienen su origen o destino fuera del territorio de una parte".
Aclara también que en este orden de ideas, es importante no confundir el transporte de carga internacional (que califica la carga) con el transporte internacional de carga o "transfronterizo" (que califica al servicio).
Ejemplifica con el planteamiento de que el traslado de bienes de la Ciudad de México a Manzanillo ("puntos del territorio de México") para su embarque al extranjero constituiría "transporte de carga internacional", mientras que el traslado de mercancías producidas dentro de México a cualquier otro destino nacional sería "transporte de carga doméstica".
Entonces dice que, "por consecuencia, la restricción de la Ley de Inversión Extranjera no aplica en su totalidad a los inversionistas de los países parte del TLCAN, quienes, a diferencia de inversionistas en otros países con los que México no ha asumido compromisos de liberalización similares, pueden (al amparo del Tratado) transportar carga dentro de México, siempre y cuando sea de tipo "internacional".
Sin embargo, comenta que "aparentemente la SCT no hace esta distinción" y lo apuntala: "Según se observa del Registro Federal de Trámites y Servicios, la SCT contempla el trámite para la "expedición de permiso para la operación y explotación de los servicios de autotransporte federal de carga", así como para la "expedición de permiso para la operación y explotación del servicio de autotransporte transfronterizo de carga internacional entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América". Por una parte, el "transporte internacional" de "carga internacional" no existe ni en ley ni en tratados. Pareciera que esa categoría intentara equiparar artificialmente el "transporte internacional" con la "carga internacional". Por otra parte, no existe permiso para el transporte de "carga internacional" entre puntos del territorio de México. Lo anterior es inconsistente con el régimen del TLCAN".
Después expresa que si bien es cierto que resulta extremadamente difícil monitorear el transporte por el origen de la carga (lo que podría permitir a la inversión extranjera incursionar en actividades vedadas por ley), "la situación no es excusa para incumplir un tratado que, según la Constitución, se incorpora automáticamente a la legislación interna y que, según un criterio de la Suprema Corte, se ubica jerárquicamente por encima de las leyes federales. Un problema de supervisión no autoriza la derogación de un régimen sustantivo vigente".
Asimismo, "el clima de negocios e inversión se beneficiaría de aplicarse el TLCAN en sus términos. Pero nuevamente se trata de una cuestión de estado de derecho (los mismos problemas de supervisión, aunque en menor grado, podrían suscitarse para el caso del transporte de carga y paquetería y mensajería)".
Considera que a la falta de reglamento de la materia, la paquetería y mensajería podrían hacer uso de la figura de transporte de carga internacional para realizar sus actividades. Pero no es la solución ideal: sólo lo podrían hacer inversionistas amparados por un tratado y con límites en cuanto al origen y/o destino de la carga (asumiendo que la autoridad emita este tipo de permisos).
w Delinea las conclusiones
En las conclusiones que expone en su trabajo, el especialista precisa que el sector de transporte es, en cualquier parte del mundo, excesivamente territorial y sujeto al control y presiones de fuertes grupos de interés. Estados Unidos y México, por igual, son buenos ejemplos de ello. El debate público del anteproyecto y las opiniones dirigidas a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria son sólo una pequeña muestra documental. "Pero antes que consideraciones de ese tipo deben prevalecer el estado de derecho y el interés general", especifica.
A su juicio, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes "debe permitir sin tapujos el transporte de carga internacional dentro de México a los inversionistas que tengan ese derecho conforme los tratados aplicables (y, en su caso, conforme la ley). El cabotaje de carga doméstica, efectivamente, sigue siendo un sector reservado a mexicanos o sociedades mexicanas con cláusula de exclusión de extranjeros, aunque en algún momento tendrá que analizarse la racionalidad económica de tal restricción".
Concluye en su propuesta los requerimientos: Que la SCT defina el Anteproyecto final de Reglamento de Paquetería y Mensajería que presentará a consideración del Presidente; que el Presidente emita el Reglamento, como acto de autoridad y no instrumento negociado y avalado por todos los grupos de interés, que el Reglamento no tenga restricciones injustificadas, ofrezca certeza y permita operar al sector de paquetería y mensajería según la práctica internacional, que, ante la falta de reglamento, la SCT emita permisos de paquetería y mensajería con base en sus atribuciones legales y que la SCT emita permisos de carga internacional entre puntos del territorio de México conforme los tratados aplicables y, en su caso, la interpretación que se haga de la Ley de Inversión Extranjera.
Fuente: El Occidental

TLCs, Multilaterales, Bilaterales

TLC con UE deberá ser sometido a consideración del Congreso peruano

Lima, Perú, 4 de abril del 2010.- El Tratado de Libre Comercio (TLC) que Perú negoció de forma bilateral con la Unión Europea (UE) deberá ser sometido a consideración del Congreso peruano, dijo hoy el ministro de Comercio Exterior, Martín Pérez.
"El texto del TLC con la Unión de Europea tendrá que pasar por el Congreso del Perú porque hay algunos compromisos relacionados a leyes sobre derechos humanos", declaró Pérez a la agencia estatal Andina.
El ministro peruano señaló que la Dirección de Tratados del Ministerio de Relaciones Exteriores, que se encuentra realizando la revisión legal del TLC, deberá confirmar que el texto requiere la ratificación del Parlamento peruano, tal y como lo señala la Constitución de su país.
Pérez calculó que el proceso de revisión legal del acuerdo demorará entre cinco y seis meses, después de ese período se procederá a la traducción definitiva de los textos a los 23 idiomas de la UE.
"En estos momentos estamos en lo relacionado a la revisión legal, ya que tiene que corregirse algunas definiciones que en la negociación se pusieron por escrito y hay que ponerse de acuerdo en la redacción final, tanto en inglés como en español", manifestó.
Los TLC con la Unión Europea, que negociaron de forma bilateral Colombia y Perú, se terminaron de negociar el pasado 28 de febrero en la ciudad de Bruselas (Bélgica) tras más de un año de trámites.
El Gobierno peruano espera que el TLC entre en vigor a inicios del año 2012.
Fuente: EFE

Entra en vigor acuerdo de libre comercio MERCOSUR-Israel
Brasilia, Brasil, 4 de abril del 2010.- Con la entrada en vigor hoy del acuerdo de libre comercio entre el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) e Israel, esa nación se convirtió en la primera fuera de Suramérica en tener un tratado de ese tipo con la entidad regional.
Iniciado durante una cumbre del MERCOSUR (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), en 2005, el Tratado de Libre Comercio (TLC) fue rubricado en 2007, con previsión de tarifa cero en las exportaciones bilaterales por una década.
En su visita a Israel el 15 de marzo pasado, el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, anunció formalmente el comienzo de las relaciones comerciales entre Tel Aviv y el MERCOSUR, y los últimos detalles para viabilizar ese TLC fueron resueltos por el secretario de Comercio Exterior, Welber Barral.
Barral refirió a la estatal Agencia Brasil que su principal trabajo en Israel a inicios de marzo pasado consistió en concertar cuestiones burocráticas relacionadas con la clasificación de productos y mercancías de la lista de comercio entre la nación judía y el bloque regional.
Además, prosiguió, definimos las tarifas que permitirán agilizar los procedimientos de exportación e importación.
Para los especialistas este TLC permite también la ampliación del comercio entre Brasil e Israel, en particular en los sectores farmacéutico, aeroespacial, de investigaciones agrícolas y en tecnologías.
Fuente: Prensa Latina

Taiwán confía en firmar acuerdo de libre comercio con China en junio
Beijing, China, 3 de abril del 2010.- El presidente de la Fundación Intercambios del Estrecho Chiang Pin-kung, máximo negociador taiwanés, se mostró confiado en cerrar en junio el acuerdo de cooperación económica, destinado a liberalizar el comercio bilateral con China, según informó hoy la agencia oficial Xinhua.
"Esperamos firmar el pacto lo antes posible y trabajaremos para lograrlo a finales de junio", dijo el diplomático taiwanés en Taipei durante una reunión con empresarios chinos.
El Acuerdo Marco de Cooperación Económica (ECFA) lleva meses negociándose entre Taipei y Pekín y esta misma semana se celebró otra ronda de conversaciones comerciales entre las dos partes en la ciudad isleña de Taoyuan.
Chiang aseguró que en estas negociaciones se consiguieron grandes avances y que las futuras rondas se enfocará a "detalles" del acuerdo.
Por su parte, la delegación chino reconoció "una serie de acuerdos", sin precisar ámbitos ni cláusulas concretas.
La oposición independentista taiwanesa teme que el acuerdo incremente la dependencia económica de China y permita a Pekín manipular el desarrollo democrático de la isla y obligarla a unirse.
Sin embargo, fuentes gubernamentales de la isla remarcaron al inicio de las negociaciones que tendrían en cuenta todas las opiniones y preocupaciones en la sociedad taiwanesa.
Por parte china, el encargado de Taiwán, Hong Kong y Macao en el Ministerio de Comercio, Tang Wei, jefe de su delegación, reconoció que el acuerdo será positivo, pero negó que se tratase de un pacto ideal.
Fuente: EFE

Morales inaugura planta procesadora cítricos con ayuda de Cuba y Venezuela
La Paz, Bolivia, 3 de abril del 2010.- El presidente de Bolivia, Evo Morales, inauguró hoy una planta para procesar cítricos en el Chapare (centro) con la cooperación de los Gobiernos de Cuba y Venezuela.
La fábrica es una iniciativa de los tres países en el marco de la Alianza Bolivariana de las Américas (ALBA), destacó el mandatario durante un acto en el que participó la embajadora de Venezuela, Crisbeylee González, y su colega de Cuba, Rafael Dausá.
La planta funciona en la localidad chapareña de Villa 14 de Septiembre y está administrada por la empresa estatal Lacteosbol que producirá jugos y el néctar primero para el mercado interno y después para exportación.
Morales dijo que se trata una planta más construida por el Estado para industrializar la diversidad de la producción del Chapare, después de otras fábricas que existen o se están construyendo en la misma región para procesar palmito, leche, azúcar y coca.
La zona del Chapare es una región donde dominan los cultivos de coca, una hoja que tiene usos tradicionales y culturales en Bolivia pero que también es desviada a la producción de cocaína.
Fuente: EFE

Globalización

Santander, una marca que empieza a fortalecerse
Bucaramanga, Colombia, 4 de abril del 2010.- Hoy, la globalización es un término que se usa en todos los lugares del mundo, sin importar qué tan alejados, olvidados o primitivos puedan ser.
Y más allá de la utilización de dicha palabra, está la trascendencia de su significado, lo que ella implica.
Una muestra de ello es el planeta interconectado en el que vivimos y nos desenvolvemos.
Ahora es común que usemos utensilios y consumamos productos fabricados en cualquier país de Asia, Europa o cualquiera de los continentes.
Esto es el resultado de la reducción de las barreras, lo que le ha abierto las puertas al intercambio comercial, haciendo de la economía un tema global.
Sin embargo, como resultado de la globalización, el número de competidores aumenta, así como las alternativas para el consumidor, quien tiene a su disposición un abanico de servicios y productos para elegir.
Es entonces cuando, según los expertos, surge la necesidad de diversificar, de ofrecer un valor agregado, un elemento diferenciador, algo con lo que el comprador o usuario se sienta atraído y a la vez identifique su procedencia.
Sustentándose en lo anterior, y con el firme propósito de lograr que Santander sea mucho más competitivo, se puso en marcha una estrategia sustentada en el marketing territorial.
Pero, ¿de qué se trata el marketing territorial?
Es un plan de acción en el que se venden los atributos locales de una región, con el fin de fortalecer su economía y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Y eso es lo que está haciendo la Agencia de Desarrollo Económico Local, Adel Metropolitana, con el apoyo de la Comisión Regional de Competitividad, la Cámara de Comercio de Bucaramanga, las autoridades locales y departamentales, el sector privado y la academia.
Ya se dio el primer paso
Santander ya ha avanzado en el propósito de posicionarse como un Departamento atractivo para inversionistas y turistas, tanto en el ámbito nacional como en el internacional.
Lo primero, según Edwin Gómez, gerente de Adel Metropolitana, fue diseñar un plan de marketing, que fue elaborado con el apoyo de los diferentes sectores.
“Hemos formulado el Plan de Mercadeo interno que incluye estrategias enfocadas al fortalecimiento de la identidad y la auto-imagen del santandereano. Resaltamos a Santander a través de sus valores, sus atributos naturales y paisajísticos, sus símbolos y sus actividades empresariales”, afirmó el directivo de Adel Metropolitana.
También se estableció un listado de 48 acciones prioritarias, en el marco de un taller que se desarrollo en octubre de 2009.
“Durante dicha actividad se hizo énfasis en dos programas: uno fue el de marketing de valores de Santander y el área metropolitana de Bucaramanga; y el segundo, estuvo enmarcado en el marketing de atributos naturales y paisajísticos. Ahora, desde Adel estamos coordinando las 48 acciones que son implementadas en las diferentes instituciones y empresas de la región”, agregó Gómez.
Asimismo, se llevó a cabo el diseño de la marca territorial del Departamento, que tiene el eslogan ‘Santander es lo tuyo’.
Lo que viene
Siguiendo el cronograma determinado en el plan de acción, el paso a seguir es posicionar los productos y servicios que ofrece el Departamento.
Para ello, los empresarios empezarán a difundir la marca ‘Santander es lo tuyo’ de manera estratégica.
Según Augusto Martínez, director Ejecutivo de la Comisión de Competitividad de Santander, hay un grupo de empresas que están difundiendo ‘Santander es lo tuyo’, a través de su mercadeo, “demostrando así su compromiso con esta iniciativa”.
De igual forma, se implementará un plan de difusión de la marca Santander en medios de comunicación regionales, nacionales e internacionales.
Conjuntamente se impulsará una estrategia enfocada en el turismo.
“Vemos que es el sector que se presta más para lanzar este mensaje, atrayendo turistas, inversión y promoviendo negocios en Santander”, agregó Martínez.
Una de las tácticas planteadas por Adel y los demás miembros de esta propuesta, es el desarrollo de nuevas rutas turísticas.
“El 7 de abril se efectuará un foro, en convenio con AMB, para analizar la viabilidad del cluster turístico. Durante esta jornada, quienes participen conocerán la experiencia de la región de Lagos, en Chile, donde fue conformado un cluster turístico”, aseveró el gerente de Adel Metropolitana.
Otra de las metas planteadas es poner en marcha un Observatorio Piloto que cuantifique y cualifique el nivel de recordación y posicionamiento de la marca Santander.
Fuente: Vanguardia

Viajes de largo recorrido
Oviedo, España, 4 de abril del 2010.- Asentar el mercado latinoamericano y profundizar en la pujante Asia, sobre todo en China, es la meta del Ejecutivo
La exportación a los países objeto de misiones comerciales del Principado se ha multiplicado en los últimos años
La globalización es lo que tiene. O se crece fuera, o las posibilidades de crecer son limitadas. Es la teoría que ha llevado a todos los gobiernos autonómicos, sin apenas excepción, a potenciar las misiones institucionales y comerciales como vía para abrir nuevos mercados a sus empresas. Asturias también ha seguido esta senda. Desde su llegada a la Presidencia del Principado, Vicente Álvarez Areces, a través del Instituto de Desarrollo Económico (IDEPA), se ha embarcado en numerosas misiones de este tipo que han intentado explorar oportunidades de negocio en América, Asia, África y Europa. De momento, sólo Oceanía se resiste. La próxima cita comienza el viernes, con México, República Dominicana, Panamá y Cuba como destinos.
Mezcla de operaciones comerciales, relaciones institucionales y contacto con la colonia emigrante, estos viajes, que el Partido Popular ha puesto ahora en el epicentro del debate político criticando su «desmesurado» coste, han llevado al Gobierno asturiano y a casi 200 empresas de la región hasta una veintena de países. Y, según los datos recabados a posteriori por el IDEPA, su rendimiento ha sido muy notable y ha facilitado la entrada de empresas en mercados hasta ahora vedados o donde la penetración era harto complicada. Se constata, en términos generales, un crecimiento «sistemático» de las exportaciones a los países que en los últimos años han sido objeto de estas misiones.
Desde la llegada de Areces al Gobierno, en 1999, América Latina ha sido el destino natural de los viajes. Por muchas razones. Primero, por afinidad cultural y lingüística. Segundo, por la abundante presencia de emigrantes asturianos en el Cono Sur. Y tercero, porque es un destino natural de la actividad exportadora de las empresas de la región. De ahí que las misiones comerciales e institucionales al continente se hayan multiplicado.
México, con un enorme mercado interno y puerta de entrada al 'gigante' norteamericano, y Argentina, que acoge a la principal colonia emigrante, son dos de los destinos favoritos. Han acogido a las delegaciones asturianas hasta en tres ocasiones, con resultados, a la vista de la evolución de las exportaciones a ambos países, bastante satisfactorios.
En el caso concreto de México, la primera misión se realizó en el año 2001, fecha en la cual las exportaciones asturianas al país alcanzaban los 7,7 millones de euros. Con dos visitas más de por medio, en 2006 y 2007, esa cifra creció hasta los 18,5 millones el pasado año, último dato disponible. Teniendo además en cuenta que hay una crisis económica de por medio, que en muchos casos ha hecho que las exportaciones asturianas hayan tendido a la baja desde 2008, fecha a partir de la cual la recesión comenzó a dejar sentir sus efectos. México parece ser un mercado atractivo para el empresariado asturiano, como lo demuestra el hecho de que el que comienza el viernes sea el cuarto viaje que toca suelo azteca con Areces como presidente.
Es México un país muy interesante pero no el único. Las sucesivas misiones organizadas por el Idepa han hecho escala en muchos otros países, desde Argentina hasta Venezuela, pasando por Chile, Uruguay o Brasil. Y en todos los casos, el rendimiento económico de las mismas ha resultado satisfactorio, a la vista de las comparativas exportadoras.
Venezuela, el país 'petrolero' de América Latina, fue visitado en 2001, cuando las exportaciones apenas ascendían a 18,2 millones de euros. En 2008, antes de que el golpe de la crisis se dejara sentir con más fuerza, alcanzaban un valor de 47,5 millones, lo que supone un crecimiento del 160%. Algo similar sucede con Brasil, país emergente e identificado por los inversores como uno de los mercados de futuro más interesantes. Allí viajó Areces en 2004, con encuentro con el presidente 'Lula' de por medio. Desde entonces y hasta 2009, la facturación pasó de 40,3 millones a 69,5. Esto es, un 70% más.
A la par que el Gobierno asturiano y las empresas intentan aumentar su cuota de mercado en los países 'hermanos' de América Latina, se ha tratado de no descuidar a los aliados de la vieja Europa. Sobre todo a Portugal, país que, por razones de cercanía geográfica, mantiene relaciones comerciales muy intensas con España en general y con Asturias en particular. No en vano una de las grandes corporaciones del Principado, Hidrocantábrico, está en parte bajo el control del Gobierno luso a través de Electricidade de Portugal (EdP).
Portugal y la UE
Areces se ha desplazado en dos ocasiones a Portugal, en 2003 y 2007, con resultados que se interpretan como óptimos. Las exportaciones, que en 2003 eran de 284 millones de euros, alcanzaron los 403 millones en 2007, coincidiendo con esa segunda misión. Sin embargo, la recesión ha hecho mella en este mercado y en 2009 el resultado económico de esa colaboración se ha desplomado hasta los 247 millones. Desplome que, por cierto, también afecta a las relaciones comerciales con Polonia.
Fuente: El Comercio

Regionales

Proceso en la guarida de "El Mayo" Zambada

Julio Scherer García
México, DF, 3 de abril del 2010.- Una expresión de Julio Scherer García ha quedado grabada con hierro candente, entre muchas otras, en quienes colaboramos con él. “Si el Diablo me ofrece una entrevista, voy a los infiernos…”. En el mayor de los sigilos, bajo la exigencia de reserva absoluta que él respetó y respeta, el fundador de Proceso fue convocado a encontrarse con Ismael El Mayo Zambada. “Tenía interés en conocerlo”, le dijo el capo del cártel de Sinaloa, colega y compadre del Chapo Guzmán. En el encuentro, que terminó en puntos suspensivos, El Mayo Zambada dejó un reto: “Me pueden agarrar en cualquier momento… o nunca”.
Un día de febrero recibí en Proceso un mensaje que ofrecía datos claros acerca de su veracidad. Anunciaba que Ismael Zambada deseaba conversar conmigo.
La nota daba cuenta del sitio, la hora y el día en que una persona me conduciría al refugio del capo. No agregaba una palabra.
A partir de ese día ya no me soltó el desasosiego. Sin embargo, en momento alguno pensé en un atentado contra mi persona. Me sé vulnerable y así he vivido. No tengo chofer, rechazo la protección y generalmente viajo solo, la suerte siempre de mi lado.
La persistente inquietud tenía que ver con el trabajo periodístico. Inevitablemente debería contar las circunstancias y pormenores del viaje, pero no podría dejar indicios que llevaran a los persecutores del capo hasta su guarida. Recrearía tanto como me fuera posible la atmósfera del suceso y su verdad esencial, pero evitaría los datos que pudieran convertirme en un delator.
Me hizo bien recordar a Octavio Paz, a quien alguna vez le oí decir, enfático como era:
“Hasta el último latido del corazón, una vida puede rodar para siempre”.
* * *
Una mañana de sol absoluto, mi acompañante y yo abordamos un taxi del que no tuve ni la menor idea del sitio al que nos conduciría. Tras un recorrido breve, subimos a un segundo automóvil, luego a un tercero y finalmente a un cuarto. Caminamos en seguida un rato largo hasta detenernos ante una fachada color claro. Una señora nos abrió la puerta y no tuve manera de mirarla. Tan pronto corrió el cerrojo, desapareció.
La casa era de dos pisos, sólida. Por ahí había cinco cuadros, pájaros deformes en un cielo azuloso. En contraste, las paredes de las tres recámaras mostraban un frío abandono. En la sala habían sido acomodados sillones y sofás para unas diez personas y la mesa del comedor preveía seis comensales.
Me asomé a la cocina y abrí el refrigerador, refulgente y vacío. La curiosidad me llevó a buscar algún teléfono y sólo advertí aparatos fijos para la comunicación interna. La recámara que me fue asignada tenía al centro una cama estrecha y un buró de tres cajones polvosos. El colchón, sin sábana que lo cubriera, exhibía la pobreza de un cobertor viejo. Probé el agua de la regadera, fría y en el lavamanos vi cuatro botellas de Bonafont y un jabón usado.
Hambrientos, el mensajero y yo salimos a la calle para comer, beber lo que fuera y estirar las piernas. Caminamos sin rumbo hasta una fonda grata, la música a un razonable volumen. Hablamos sin conversar, las frases cortadas sin alusión alguna a Zambada, al narco, la inseguridad, el ejército que patrullaba las zonas periféricas de la ciudad.
Volvimos a la casa desolada ya noche. Nos levantaríamos a las siete de la mañana. A las ocho del día siguiente desayunamos en un restaurante como hay muchos. Yo evitaba cualquier expresión que pudiera interpretarse como un signo de impaciencia o inquietud, incluso la mirada insistente a los ojos, una forma de la interrogación profunda. El tiempo se estiraba, indolente y comíamos con lentitud.
Las horas siguientes transcurrieron entre las cuatro paredes ya conocidas. Yo llevaba conmigo un libro y me sumergí en la lectura, a medias. Mi acompañante parecía haber nacido para el aislamiento. Como si nada existiera a su alrededor, llegué a pensar que él mismo pudiera haber desaparecido sin darse cuenta, sin advertirlo. Me duele escribir que no tenía más vida que la servidumbre, la existencia sin otro horizonte que el minuto que viene.
“Ya nos avisarán –me dijo sorpresivamente–. La llamada vendrá por el celular”.
Pasó un tiempo informe, sin manecillas. ‘Paciencia’, me decía.
Salimos al fin a la oscuridad de la noche. En unas horas se cruzarían el ocaso y el amanecer sin luz ni sombra, quieto el mundo.
Extracto de la narración de Scherer García que se publica en la edición 1744 de la revista Proceso, ya en circulación.

Aranceles

Multinacionales bananeras, detrás de la baja de aranceles

Santa Cruz de Tenerife, 4 de abril del 2010.- Adeje ha sido sede en estos días de la XIX Asamblea Parlamentaria Paritaria UE-ACP , que aprobó una declaración escrita en la que solicita a la Comisión Europea un incremento de la ayuda financiera a los productores de plátano europeos -entre ellos Canarias- y ACP (África, Caribe y Pacífico) para que se puedan adaptar a la situación creada tras la rebaja del arancel pactada entre la Unión Europea y países productores de esta fruta de Latinoamérica.
Aunque el documento no es vinculante, los parlamentarios europeos y de los 78 países ACP expresan en el texto su deseo de supervisar este proceso y que se den garantías a los productores europeos y ACP.
Este es un tema muy relevante para Canarias, ya que son alrededor de diez mil familias las que se encuentran vinculadas a esta producción agraria y, además, la actividad repercute en todo el Archipiélago, entre otras cosas a través del transporte de mercancías, ya que su exportación contribuye a paliar parte de los gastos en los barcos que se derivan de traer productos necesarios para el Archipiélago.
En rodo este asunto ha jugado un lamentable papel el propio Gobierno español, ya que hace menos de cinco meses, en diciembre de 2009, la Unión Europea llegaba a un acuerdo, dentro de la Organización Mundial de Comercio, con Estados Unidos y países productores, para poner fin a las disputas sobre el plátano, y se fijó que el arancel bajaba de 148 euros a 114.
Pero sólo algo más de dos meses después, España impulsaba un nuevo descenso que ponía el arancel a 75 euros, lo que era un golpe durísimo para la fruta de Canarias y para la de los países ACP.
Todo este movimiento muy perjudicial para el futuro de una comunidad como Canarias, se basa en el interés del presidente José Luis Rodríguez Zapatero de obtener la fotografía de la firma de un documento al respecto en el mes de mayo, con los participantes en la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno de América Latina, que se celebrará en nuestro país y que el Ejecutivo nacional no ha querido que se celebre en el Archipiélago, a pesar de las demandas al respecto, probablemente por el temor de las reacciones de los agricultores de las Islas ante lo que ha sido calificado como una "auténtica puñalada" al sector.
Pero aunque se escenifique la firma con los políticos de los Estados latinoamericanos, en realidad el pacto es con las multinacionales plataneras establecidas en esos países, ya que estas son las que controlan más de 80 por ciento del mercado mundial y son las más abiertamente favorecidas por la nueva situación.
En 2008, el 72 por ciento de los plátanos que se vendieron en Europa ya tenían la procedencia de las multinacionales bananeras que operan en Latinoamérica y los productores europeos y de los países ACP el 27,5 por ciento. Prácticamente todas estas últimas exportaciones de plátanos van a la UE, mientras que América Latina también envía fruta a Estados Unidos y Canadá, naciones no productoras de Sudamérica y Rusia, entre otros. El plátano es la cuarta exportación agrícola más importante del mundo, y el mercado de la UE es poco más de un tercio en el mismo.
Para la mayoría de los países ACP, pequeños productores de África, Caribe y el Pacífico, la caida de los aranceles propiciada por España puede ser un golpe de muerte para sus economías, ya que sus costos de producción no podrán competir ahora en los mercados europeos y verán sus ingresos mermados fuertemente, por lo cual es evidente que las víctimas de esta situación no son los productores latinoamericanos, cuyas multinacionales controlan realmente el mercado mundial, sino los exportadores europeos, africanos, caribeños y del Pacífico, que juntos apenas alcanzaban una cuarta parte únicamente del mercado en la UE y casi no tienen presencia en el resto del mundo.
Las concesiones propiciadas por España han ido mucho más allá de los acuerdos de Bruselas de diciembre de 2009 y pueden desestabilizar las economías de esos países y de regiones productoras europeas, como Madeira, Canarias, Martinica y Guadalupe. Sin el acompañamiento adecuado, algunos de estos territorios, que nos encontramos entre los más pobres y con mayor nivel de paro, recibiremos un gran impacto, mientras que las multinacionales bananeras se beneficiarán grandemente a costa de absorber los mercados de los que antes disponían las comunidades agrícolas de pequeña escala.
El acuerdo que se adoptó en la Asamblea Parlamentaria en Adeje no es vinculante, pero es de esperar que la Unión Europea -aún con lo perjudicial para el sector que está siendo la presidencia semestral española actual-, considere incrementar la ficha financiera para los productores ACP y comunitarios para adaptarse al nuevo régimen, entre otras medidas que contribuyan a paliar el daño que se está realizando y que viene para el futuro.
Por otro lado, es de señalar dos aspectos en la reunión de Adeje que no deben pasar desapercibidos. Uno, negativo, el del ministro español de Asuntos Exteriores, Miguel Angel Moratinos, que en su asistencia a la Asamblea enTenerife no hizo referencia alguna durante su intervención en el pleno a la cuestión del plátano, pese a su importancia para los productores españoles y el único comentario fue obligado en respuesta a una pregunta directa de un periodista durante su rueda de prensa.
Y de otro, positivo, la eficaz tarea realizada por el eurodiputado del PP, GabrielMato, gracias al cual se logró que el acuerdo fuera adoptado por unanimidad, requisito indispensable para la efectividad de la misma.
Fuente: Diario de Avisos

Plátanos, algo más que subvenciones
La Palma, Canarias, 4 de abril del 2010.- El pasado viernes asistí, en la Casa de la Cultura de Los Llanos de Aridane, a una reunión para tratar la problemática de los plátanos, en el local en el que nos hemos reunido en numerosas ocasiones en los últimos 35 años. La asistencia puso de manifiesto la temperatura ambiental de los agricultores palmeros, en la que se percibía una tensión social importante ante los problemas de la comercialización, que incluso está siendo más agresiva para los agricultores que los huracanes de los pasados meses.
Valgan como referencia los siguientes datos. La Palma tiene casi el 35 por ciento de la producción total del Archipiélago, lo que supone algo más del 50 por ciento de los agricultores plataneros. Dada la distribución de la tierra, sólo esta semana se tiraron al vertedero en La Palma más de 400.000 kilos de plátanos, situación ésta que se ha repetido en los meses de enero hasta la fecha. Al agricultor, los precios de enero no le suponen ni 0,15 euros/kilo. Y lo que es peor, por ahora no se alumbran cambios para mejor, situación de ruina para los agricultores.
La coyuntura global no mejora. A Canarias la están desplazando las multinacionales del mercado peninsular. Así, el año pasado se consumieron más de 130.000 toneladas de bananas en la Península, mientras que Canarias significa sólo un 6 por ciento de las demandas de la Unión Europea, UE. Las multinacionales no están dispuestas a respetarnos ni tales migajas para nosotros, y ahora plantean bajar aún más los aranceles de entrada en la UE. Las multinacionales tienen una gran agresividad, ya que disponen de frutas cultivadas con salarios de hambre, y tienen gran capacidad de operar en los mercados: publicidad, uniformidad etc., etc. Mientras Canarias quema sus recursos en guerras familiares en las Islas, con más de veinte marcas, duplicidad de instalaciones de empaquetado y peleas locales y debilidad en el exterior, no hay criterios de unidad y de homologación, caja única, una marca que identifique con control de calidad y que suspenda el mundo de "chiringuitos" que tenemos ahora.
Esta situación hizo que el pasado otoño se hundiera la venta de los plátanos de Canarias, triplicando los precios a la banana y, en consecuencia, perdiendo importantes cotas de mercado, incluso potenciales clientes, como los colegios. Hemos perdido una parte ante la falta de visión de futuro; guardando en una gaveta los estudios que recomiendan marca única, que homogenizan la oferta con criterios claros de calidad e identidad ante la banana, sin hacer los deberes en casa, con costes de más de 0,30 euros/ kilo, sólo en el manejo de la fruta en una atomización de empresas y marcas, y supuestas categorías, etc., etc. Mientras las multinacionales manejan el mercado y la publicidad, nosotros tenemos un producto artesano con una calidad superior, sobre todo con un bien muy valorado en Europa, que es la salud, dado que aquí podemos producir sin apenas veneno, mientras que el banano tiene tratamiento semanal. Unido a ello tenemos que ganar los aspectos sociales, que significa que los agricultores tengamos un nivel de vida que se parezca a eso que llaman la Europa social. Por ello, hemos de defender los aranceles como una diferencia social ante los salarios de hambre de la competencia, no como privilegio para nosotros. La subvención no es la solución. Una parte importante de los ingresos los hemos de conseguir en el mercado por un bien producido con el esfuerzo y las ilusiones de nuestras gentes. Los agricultores no quieren ser pensionistas con treinta años.
Los plátanos son algo más que fruta y multinacionales. Para nosotros son más de treinta mil puestos de trabajo; son señas de identidad, paisaje, ilusión, esfuerzo de muchas generaciones, sorribando, buscando el agua, haciendo escaleras de huertos en las laderas. Los plátanos en La Palma, en la Isla Baja, en Las Galletas y las costas de Adeje, Guía o Gáldar son no sólo puestos de trabajo, sino el ser o no ser.
Por ello, en la Casa de la Cultura, el pasado 26 de marzo, palpitaba el corazón de un pueblo que lucha porque no se apaguen los sueños y las ilusiones de muchas generaciones que rompieron el malpaís. Sobre todo, un colectivo que entiende que el futuro de la alimentación de la humanidad es algo más que multinacionales y negocio para pocos; es, sobre todo, dignificar el campo y a su gente.
En La Palma, igual que en el resto de las islas, hay condiciones sociales para poner en marcha una empresa capaz de dignificar social y económicamente a los hombres y mujeres que hacen surcos en la piel de esta tierra. Superemos el desánimo y sembremos ilusión. El campo es posible y necesario, incluso para los que viven, supuestamente, alejados del mismo. Así, por ejemplo, sin los más de treinta millones de euros que pagan los fletes de los plátanos Canarias-Península, ¿cuánto significan en el coste de la cesta de la compra? Esto y los más de treinta mil puestos de trabajo son razones suficientes para parar las pretendidas bajadas de arancel para satisfacer a las multinacionales insolidarias con los campesinos de Sudamérica y de Canarias. La concentración de las empresas que comercializan con una marca clara y homogénea es parte de la solución; la otra es la pelea por mantener los aranceles al banano, con cumbres o sin cumbres europeas.
Espero que la cumbre platanera, convocada por el Cabildo en próximos días, pode las ramas no productivas de los árboles.
Fuente: El Día

Autos a precios más bajos
Lima, Perú, 4 de abril del 2010.- Si el gobierno reduce el arancel a la importación. Usted podría comprar un vehículo hasta un 10% más barato según los expertos. Congresista Lescano descarta que medida pueda afectar al fisco.
El sueño del auto propio puede llegar a hacerse realidad. Y es que si el gobierno da luz verde a la reducción del arancel del 9% a la importación de automóviles nuevos, los precios de algunos vehículos podrían bajar hasta en un 10%, según afirman diversos expertos.
Esta propuesta fue planteada semanas atrás por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) con la finalidad de contrarrestar el ingreso de unidades usadas y permitirá renovar el parque automotor peruano.
Pero ya todo depende del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) quienes se encuentran analizando la propuesta.
Rebaja sería de hasta un 10%
Edwin Derteano, vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sostuvo que los precios de los autos nuevos podrían bajar de precio hasta en un 10%.
“Esta medida incentivaría a que la población se anime a comprar un auto, con lo que se renovaría el parque automotor peruano que tiene una antigüedad de 17 años. Además, de reducir la contaminación ambiental”, afirmó.
Sin embargo, el presidente de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper), Ivan Besich, precisó que en el supuesto caso que se baje el arancel los precios de los autos podrían reducirse como máximo hasta en un 8% pero no en todas las marcas de los vehículos.
“Algunos vehículos no variarían de precio pues actualmente y debido a los TLC que el país ya tiene firmados, estos ya ingresan en muchos casos con arancel cero o alguna otra preferencia arancelaria”, explicó Besich.
Es decir, que los vehículos provenientes de aquellos países con los que el Perú no tiene un TLC sí tendrían una rebaja. Es decir de los autos del Japón, Corea del Sur y de los países europeos.
Importadores deben trasladarlo
El congresista integrante de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, Yonhy Lescano, descartó que esta medida pueda afectar al fisco por lo que espera que se apruebe. “ Pero también dependería de que los importadores trasladen esta rebaja a la población”.
Ventas subirían y ahorrarían gasolina
1] El vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Edwin Derteano, sostuvo que la reducción del arancel permitiría que las ventas de los autos se incrementen hasta en un 30%. “El año pasado, las ventas de autos nuevos sumaron unos 80 mil pero de aprobarse esta medida, este año se podría alcanzar los 110 mil autos vendidos”, sostuvo el experto.
2] Los usuarios podrían ahorrar hasta unos S/. 4 mil al año. Según explicó Derteano, los automóviles recorren aproximadamente unos 20 mil km al año para lo que necesitan 800 galones de combustible. Pero de adquirir un auto nuevo sólo necesitarían la mitad. “Aparte que se ahorraría 400 galones al año, lo que significa unos S/. 4 mil al año, el gobierno también importaría menos combustible. Y estos S/.4 mil soles el usuario podría utilizarlos para ir pagando su auto si es que lo compró al crédito”, dijo.
Datos
Parque. El Perú tiene un parque automotor de 1 millón 600 mil vehículos y para tener una renovación del 10% deberían venderse unas 160 mil unidades al año, lo que resultaría una antigüedad promedio de 5 a 7 años, dijo el vicepresidente de APP, Edwin Derteano.
enero. Según Araper, en enero de este año se vendieron 7,209 vehículos, lo que representa un incremento del 31.3% respecto a similar periodo del 2009, cuando se vendieron 5,488 unidades.
Fuente: La República

Comercio Exterior

Fuerte crecimiento del déficit argentino con Brasil en marzo
• Impactaron fin de trabas a importaciones, más actividad y dólar fijo

Buenos Aires, Argentina, 4 de abril del 2010.- La flexibilización en el otorgamiento de las licencias no automáticas para importar, el repunte del nivel de actividad y la estabilidad del tipo de cambio constituyeron en marzo un cóctel casi explosivo para el saldo comercial con Brasil, que arrojó un déficit de u$s 232 millones. Un año atrás la balanza con el vecino país fue superavitaria en u$s 16 millones.
De acuerdo con datos difundidos por el Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil las exportaciones brasileñas al mercado argentino sumaron en marzo u$s 1.407 millones, lo que representa un crecimiento del 56,5 por ciento frente al mismo mes de 2009. Por su parte, las ventas externas argentinas a Brasil aumentaron un 28,4 por ciento interanual a u$s 1.175 millones.
Volumen
En lo que va del año el déficit con Brasil totaliza u$s 436 millones, esto es un 828 por ciento mayor al registrado en el primer trimestre de 2009. Si bien el comercio bilateral del año pasado sufrió los embates de la crisis mundial, pareciera que los exportadores brasileños se han recuperado más rápido que sus pares argentinos, ya que el déficit de marzo no se explica porque Brasil haya desacelerado el crecimiento de sus importaciones. Todo lo contrario, las importaciones totales brasileñas crecieron el mes pasado un 48 por ciento interanual mientras que las de origen argentino lo hicieron un 28 por ciento. Es más, para Brasil el superávit de marzo fue el más bajo para dicho mes desde 2002.
Al respecto, los economistas del Banco Itaú Unibanco consideran que «las importaciones (de Brasil) son mucho más sensibles a la demanda doméstica que al tipo de cambio. Por lo tanto, la estabilidad de real no debe frenar las importaciones, especialmente, debido al hecho de que aumentó el crédito y mejoró la confianza, lo que debe seguir impulsando las inversiones privadas y las compras de bienes de capital importados en el corto y mediano plazo».
Aunque el mercado argentino viene perdiendo relevancia para el comercio exterior brasileño, sobre todo a manos de China, que se ha consolidado como el segundo principal socio comercial de Brasil (histórico puesto de la Argentina detrás de EE.UU.), en marzo fue vital para el superávit del vecino país. El déficit argentino explica el 35 por ciento del superávit total de Brasil del mes pasado.
Exportaciones
Las exportaciones que más crecieron en el intercambio bilateral en marzo fueron las de automóviles, autopartes, máquinas y equipamiento (motores y generadores eléctricos, bombas y compresores) y manufacturas de plástico. Por el lado de Brasil también aumentaron fuerte las ventas de aparatos electrónicos (celulares), mineral de hierro, vehículos de carga, productos siderúrgicos (laminados planos) y neumáticos, mientras que otros productos argentinos que se destacaron fueron combustibles y lubricantes.
La actividad económica muestra signos de recuperación en ambos países (en Brasil se estima un crecimiento del PBI de más del 5,5 por ciento este año y del 9 por ciento de la producción industrial), lo que potencia la demanda de importaciones. Pero además el aumento del precio de algunos commodities como el mineral de hierro junto con el levantamiento de gran parte de las restricciones que el Gobierno argentino impuso a las importaciones de origen brasileño (tras las presiones del Gobierno de Lula da Silva) fueron determinantes para el comportamiento de la balanza bilateral el mes pasado.
Fuente: Ámbito Financiero

Crece demanda de cuero latinoamericano para industria automotriz china
Hong Kong, China, 2 de abril del 2010.- El crecimiento del mercado automotriz chino generó un salto en la demanda de cueros latinoamericanos, indicaron empresarios del sector durante la Feria del Cuero Asia-Pacífico (APLF por sus siglas en inglés) que finalizó esta semana en Hong Kong.
Gabriel Barmaimón, director comercial de Curtiembre Arlei de Argentina, uno de los líderes mundiales del sector, dijo a la AFP que una empresa de los alrededores de Shanghai que trabaja para la industria automotriz ha duplicado su demanda y podría aún aumentarla.
"Pasó de un millón y medio (de pies cuadrados) a tres millones, y se calcula que terminará en cuatro", dijo el responsable de Arlei, que maneja entre el 6% y 7% del comercio global de cueros automotrices semiterminados, con una producción mensual de ocho millones de pies cuadrados.
China fabricó casi catorce millones de vehículos en 2009, según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, pasando a ocupar el primer puesto mundial en el sector.
La tapicería automotriz en cuero que "es de aproximadamente un 20% en Estados Unidos y Europa, en China llega al 80%," según un vocero de APLF.
Para ilustrar la preferencia china por los tapizados de cuero en sus vehículos, el vocero mostró como ejemplo "el caso del último modelo de Volvo en China, que viene con asientos de cuero como estándar."
"Hemos visto un incremento de la producción de cuero automotriz", confirmó de su lado Gerardo Noriega, director de la curtiembre Conacur de México, en conversación con la AFP. Conacur exporta cueros vacunos en wet-blue (un tipo de proceso industrial) a China e Italia para tapicería automotriz.
"Para finales del año pasado y lo que va de este año, para nosotros hay el 30 a 35% más de producción de lo que veníamos manejando en los últimos años," señaló Noriega, quien aclaró que alcanzó este incremento en la producción de cuero automotriz a costa de su línea para calzado.
"Sabemos que la industria automotriz en Asia está creciendo fuerte y va a crecer más", expresó Jaime Dueñas, director general de la curtiembre Procesos Húmedos de León (México), que participó en la feria apuntando a ingresar en el mercado chino.
Sin embargo, la mayor producción de autos en China y el particular interés que tienen por los tapizados de cuero, no son las únicas causas del incremento de la demanda referido por las curtiembres latinoamericanas.
"Este año el mercado se recuperó casi en su totalidad a los niveles de 2008," afirmó Barmaimón, explicando que esto se debió no sólo a la irrupción del gigante asiático, sino también a la falta de stocks en Europa y Estados Unidos.
"Aumentó la demanda de cuero por una terrible falta de stock, porque al haberse parado la industria automotriz un año, lo que hicieron fue quedarse sin stock todas las compañías", analizó Barmaimón.
Pero no todo es color de rosa para las curtiembres, que a su vez deben enfrentar el aumento de los precios de los cueros crudos, que representan el mayor componente de sus costos.
La oferta de cueros crudos está dictada por la faena para la alimentación y no es posible incrementar el suministro de esta materia prima.
Durante la crisis económica del año pasado, el precio mundial de referencia rondó los 30 dólares el cuero crudo (una unidad) y ahora se encuentra en 65 dólares, según informó APLF.
Para contrarrestar los efectos de las subas de precios de cueros crudos las curtiembres toman contratos a corto plazo únicamente.
"Cuando el precio del cuero crudo sube semana a semana, firmar contratos largos a tres meses es terriblemente peligroso. Cuando se deben entregar los contratos, el precio subió y se pierde plata", explicó Barmaimón.
Fuente: AFP

Rusia dispuesta a importar café venezolano: Chávez
Caracas, Venezuela, 2 de abril del 2010.- Rusia quiere importar café venezolano y otros rubros agrícolas, dijo el presidente del país latinoamericano, Hugo Chávez, antes de la visita del primer ministro ruso, Vladimir Putin, el viernes a Caracas.
Putin llegó el viernes para entrevistarse con Chávez y discutir una serie de acuerdos, incluyendo energía, agricultura y defensa, así como para lanzar formalmente una empresa mixta que invertirá 20.000 millones de dólares para extraer crudo pesado en la Faja Petrolífera del Orinoco.
"Necesitan importar café, eso requiere de nosotros buenas estrategias", dijo Chávez en la noche del jueves.
"No se trata de cualquier café sino que debemos ser muy científicos, seleccionar un área cafetalera, levantar la producción especialmente para exportarla y que eso lo sepan, los trabajadores, los productores y los pueblos de esa región", agregó el mandatario socialista.
Moscú importó 5.900 toneladas de café, valoradas en 16.200 millones de dólares en enero, frente a las 6.200 toneladas compradas el mismo mes del año pasado por 16.300 millones de dólares.
En agosto, Chávez tomó las dos principales torrefactoras de café del país, Fama de América y Café Madrid, tras acusarlas de privilegiar la exportación en detrimento del mercado interno, donde el precio del grano está regulado, amenazando con causar desabastecimiento.
El líder izquierdista también dijo que el gigante euroasiático está interesado en comprar cacao venezolano, considerado uno de los mejores del mundo.
Chávez también espera firmar acuerdos bilaterales en educación, infraestructura y fabricación de automóviles.
Además, Putin se entrevistará con el presidente boliviano, Evo Morales, en la capital venezolana.
Chávez y su aliado indígena Morales son considerados las dos voces más críticas de la influencia estadounidense en la región, a la que califican de imperialista y peligrosa.
Fuente: Reuters

Tendencia alcista en exportaciones uruguayas
Montevideo, Uruguay, 4 de abril del 2010.- Los datos al cierre del primer trimestre del año muestran hoy que las ventas al exterior de productos uruguayos lograron un repunte del 24 por ciento, en relación con igual período de 2009.
De acuerdo con un resumen estadístico que circuló aquí, esa cifra porcentual totaliza los mil 400 millones de dólares en transacciones durante los tres primeros meses de 2010.
Para el analista local en Comercio Exterior Luis Bonifacino el comportamiento exportador de bienes en los meses de enero a marzo muestra un cambio importante.
Bonifacino señaló en el informe que las zafras exportadoras de soya y cítricos recién comenzaron y el pico exportador se dará en junio por lo que, argumentó, "el horizonte en la materia es más que alentador".
El experto agregó que en términos generales la forma atípica del cierre de 2009, con un importante incremento de 36 unidades derivado de fuertes exportaciones de trigo y carnes, ahora se repite en marzo.
Además, señaló, hay aumentos en los volúmenes de exportaciones de varios productos y también en sus precios.
Bonifacino citó otro dato del mencionado repunte ya que el valor de 600 millones de dólares alcanzado en marzo se iguala al del mes récord de junio de 2009.
Fuente: Prensa Latina

Exportaciones de Emporio de Gamarra aumentaron en 30 %
Lima, Perú, 4 de abril del 2010.- Las exportaciones de ropa del emporio comercial de Gamarra, y las empresas textiles en Lima, creció un 20% y 30% durante el primer trimestre de 2010, de acuerdo con el Gremio de Perú de Manzur y Empresarios Textiles.
Manzur también dijo que la recuperación de la demanda de prendas de vestir se ha iniciado, con una demanda increasinf de los EU y Europa, seguidos por Bolivia, Ecuador, Colombia e incluso Chile.
Añadió que las exportaciones peruanas de ropa a medida que se espera llegará a 1,8 mil millones dólares este año, un 26 por ciento del año pasado 1,42 mil millones dólares.
En el 2008, las exportaciones ascendieron a 2,02 mil millones dólares, pero se redujeron a 604 millones dólares el año pasado debido a la crisis financiera mundial.
Fuente: Pysn

Ecuador aplica un plan de sustitución de importaciones
Quito, Ecuador, 4 de abril del 2010.- Después de 30 años, Ecuador cuenta con un Plan Nacional de Desarrollo, con estrategias económicas productiva que permiten enfrentar la sustitución estratégica de importaciones, afirmó el presidente Rafael Correa.
En su rendición semanal de cuentas, el mandatario ecuatoriano explicó que el plan de desarrollo está planificado para 20 años, dio a conocer la agenda que contempla esa estrategia y calificó de demagógica la campaña de prensa en torno a este tema.
El gobierno elabora estrategias para la sustitución de importaciones, como parte de ese programa lo cual, según explicó Correa, se convierte en un puntal de la dolarización, porque "a través de estas estrategias no se permite la salida de dólares" y no en amenaza de ésta.
El Jefe de Estado cuestionó como desde hace 30 años el país no contaba con una acción como esa que propone estrategias económicas productivas.
Por ello, rechazó el modelo de desarrollo anterior. "En los últimos años tuvimos el neoliberalismo impuesto por el denominado consenso de Washington. Porque básicamente el mensaje era no hacer nada ya que el desarrollo se daba solito, cada quien buscando su fin de lucro."
"Esa es una de las mentiras más grandes, no hay país en el mundo que se haya desarrollado sin políticas productivas, industriales y agrícolas", indicó.
En este proceso, explicó, el primer paso para salir de una economía extractivista es la sustitución selectiva de importaciones, y aseguró que "hay cosas que podemos sustituir y lo estamos importando, como el maíz, el trigo, derivados de petróleo y electricidad."
Forman parte de esta estrategia el sector de alimentos frescos y procesados, energías renovables, biocombustibles, productos farmacéuticos y químicos, biotecnología, servicios ambientales, metalmecánica, plástico, caucho, confecciones y calzado.
También los vehículos automotores, carrocerías y partes de automotores, transporte y software, entre otros, así como promover el turismo nacional, apoyado en la megadiversidad del país que lo coloca en posición privilegiada en el mundo, enfatizó.
Fuente: Prensa Latina

Esperan productores peruanos de espárragos un buen 2010
Lima, Perú, 3 de abril del 2010.- Los productores peruanos de espárragos confían que éste será un buen año para el sector y que mantendrán a este país como el primer país exportador mundial de ese vegetal, del cual produce unas 300 mil toneladas anuales.
Este sector agroexportador, que hasta 2008 generaba beneficios por unos 800 millones de dólares anuales, sólo percibió 450 millones de dólares el año pasado debido al desplome de los precios en el mercado internacional.
La Asociación de Exportadores precisó en un comunicado que para 2010 'se proyecta un buen año y se estima consolidar los mercados de China y Estados Unidos', por lo que seguirá en la lista de principales productos del agro peruano junto con el café.
Las plantaciones de espárragos suman unas 27 mil hectáreas en amplios valles de las regiones de Piura, en el norte del país, y las sureñas de Ica y Arequipa.
El cultivo del espárrago en Perú se inició a principios de la década de 1950 y contó en los años posteriores con un desarrollo importante, pero ha enfrentado fenómenos de orden climático y dificultades por medidas no arancelarias que constituyen trabas al comercio.
También ha padecido medidas macroeconómicas internas que poco favorecen a la agricultura, además de problemas de organización de los productores y de instituciones públicas y una reducida inversión de capital y tecnología, entre otros aspectos.
El Instituto Peruano del Espárrago (IPE) y la empresa Frío Aéreo Asociación Civil respaldan de manera decidida la unión de los esfuerzos entre productores y exportadores con las instituciones públicas.
El IPE informó que la industria esparraguera cuenta con avances 'notables' en la implementación de buenas prácticas de producción y sistemas de gestión de la inocuidad y calidad, acorde con la dinámica del mercado mundial cada vez más exigente.
Añadió que, como fuente de trabajo, la agricultura del espárrago es mucho más importante que la de otros cultivos tradicionales, como el algodón, el maíz y el arroz.
Sumado a los puestos de trabajo generados en la industria, la actividad esparraguera brinda a Perú un estimado de unos 100 mil puestos de trabajo descentralizados a lo largo de la costa peruana, de los cuales el 60 por ciento corresponde a mujeres.
Fuente: ntmx

Productores avícolas de La Sierpe sustituyen importaciones
Sancti Spiritus, Cuba, 4 de abril del 2010.- Desde este mes de abril los cooperativistas y campesinos del municipio de La Sierpe comienzan a dar una valiosa contribución a la sustitución de importaciones de piensos, toda vez que producirán con alternativas alimentarias locales los huevos que demandan las instalaciones sociales de ese territorio.
Productores avícolas de La Sierpe sustituyen importaciones
Cinco Cooperativas de Créditos y Servicios (CCS) e igual cantidad de Unidades del Complejo Arrocero contraen a partir de ahora el compromiso de abastecer del alimento a los centros escolares, el Hogar Materno y de Ancianos, y más de la mitad de los comedores obreros del municipio.
Este territorio consume mensualmente en dichos centros cerca de 12 900 unidades y, en esta primera etapa, la producción local sobrepasará los 8 760 huevos.
Mediante la utilización de residuos de la cosecha de arroz, principal renglón económico en ese municipio, y otras variantes de alimento al alcance de los productores, el territorio incentivará la producción avícola, experiencia que también a partir de este mes involucra a los restantes siete municipios de la provincia, pero a escala reducida.
Cerca de 150 productores están comprometidos en La Sierpe, en la primera fase, para abastecer de este alimento a esas instalaciones sociales; mientras directivos de la rama agrícola en ese municipio informaron que ampliarán los patios de crías, pues se proponen en lo adelante cubrir la totalidad de la demanda de dichos centros y buscarán ampliar la producción para asumir las más de 40 000 unidades que necesita mensualmente el territorio para la repostería.
Fuente: Escambray

Cacao, otro producto para exportar
Piura, Perú, 4 de abril del 2010.- Exportar es el reto de los productores de Piura. Se ha abierto camino con el mango, banano, café orgánico, panela y ahora le toca al cacao. Los mercados requieren especialmente el cacao porcelana, que se produce en esta región. Se trata del cacao blanco y que como todos los otros productos debe pasar por el proceso de certificación y control de calidad.
Las exportaciones FOB del cacao procedente de Piura ascendieron en el 2009 a 1.060.330 toneladas con un valor relativo FOB de US$ 3.200/TM. Este incremento se debe a la presencia del cacao marfil o porcelana en un 20% ó 40% de lo embarcado en algunas exportaciones lo cual permite vender a mejor precio. Las exportaciones de Piura representaron 4,34% del total del volumen y el 5,16 % del valor FOB.
Mercados
Los principales mercados son Alemania con US$ 439 mil (143 TM), Canadá con US$ 278 mil (100 TM), Holanda con US$ 179 mil (53 TM), Ecuador con US$ 94 mil (20 TM) y Estados Unidos con US$ 70 mil (15 TM). Entre Alemania y Holanda (Unión Europea) importaron US$618 mil que representa la mayor concentración de las exportaciones de Piura (58%).
Exportadoras
El 68% de las exportaciones de cacao en Piura se han realizado entre Cepicafe y Approcap con US$624 mil y US$94 mil respectivamente. Existen otras organizaciones o empresas de Piura que representaron el 32% de las exportaciones piuranas valorizadas en US$ 341 mil.
Mercados internacionales
Las exportaciones peruanas de cacao (entero y las demás) llegaron en el 2009 a 7.629 Toneladas equivalentes a US$ 20 millones 531 mil.
El principal mercado es la Unión Europea quienes con sólo tres países (Holanda, Alemania e Italia) importaron US$10 millones 858 mil con una participación del 52,88%.
Norteamérica con Estados Unidos y Canadá importaron US$ 7 millones 170 mil con una participación del 34,92%. Ambos mercados (Unión Europea y Norteamérica) en sólo cinco (05) países concentran el 87,81% de las exportaciones peruanas de cacao.
Fuente: El tiempo

según indican primeras cifras 2010
Las flores superan al café colombiano en ventas a EU
Bogotá, Colombia, 4 de abril del 2010.- De acuerdo con los datos preliminaries, las exportaciones nacionales del grano cayeron 22 por ciento, mientras que creció la demanda de flores por la celebración de San Valentín.
El café colombiano que había perdido asimismo su liderazgo en este mercado frente al grano del Brasil - en el último año- se ve ahora desplazado por las flores, que además de tener un fuerte repunte en sus ventas al comenzar el 2010, avanzan a toda marcha frente al deterioro progresivo de las colocaciones cafeteras.
En efecto, según las cifras del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, en enero pasado este producto agrícola colombiano número uno vendido a este mercado fueron las flores, con ventas por 63,8 millones de dólares, que muestran un incremento del 17 por ciento frente a igual periodo del año pasado. Por su parte, el café cayó un 22 por ciento y las importaciones del mismo apenas alcanzaron los 56 millones de dólares.
El total de las importaciones de origen agropecuario y pesquero colombianos para el primer mes del año, fue prácticamente igual al registrado en enero del 2009, contabilizando un valor de 164 millones de dólares.
Caen exportaciones agrícolas de EU.
Aunque Estados Unidos incrementó sus ventas agrícolas al resto del mundo en cerca de 2.000 millones de dólares, llegando a los 10.350 millones (mostrando un incremento del 25 por ciento), experimentó una drástica caída en sus exportaciones a Colombia. Las mismas cayeron en un 37 por ciento, pasando de 68 millones de dólares en enero del año pasado, a solo 43 millones en enero del 2010.
Las caídas mas pronunciadas se registraron en trigo (87 por ciento) y soya (65 por ciento). El año pasado las ventas de Estados Unidos a Colombia cayeron a 922 millones, después de haber estado en 1.700 en el 2008. Las exportaciones agrícolas colombianas se han mantenido en el nivel de los 1.800 millones.
Crecen ventas de banano
El banano, tercer producto en importancia, tuvo igualmente un significativo crecimiento del 12 por ciento, con ventas cercanas a los 19 millones de dólares. De esa manera, flores y banano, cubrieron el hueco dejado por las menores ventas de café.
Fuente: Portafolio

los desequilibrios europeos
España pierde competitividad por los precios y los salarios
Las exportaciones de servicios comienzan a despegar
Bruselas, Bélgica, 4 de abril del 2010.- El fuerte deterioro de la construcción en España ha agudizado el debate sobre la capacidad de los sectores productivos para competir en el exterior. Durante la última década, la pérdida de competitividad respecto a la zona euro se ha acentuado. Frente a la UE, la pérdida ha oscilado desde un 4,3% si se tienen en cuenta los precios a la exportación a un 12,4% si se toman como referencia los costes laborales. Los expertos coinciden en que España tiene un problema de "altos costes laborales relativos". Sin embargo, el salario real para el trabajador sigue siendo uno de los más bajos de Europa. A pesar de la difícil coyuntura, aparecen signos positivos como la mejora en las exportaciones y la ganancia de cuota de mercado.
Si se compara con los países de la OCDE (las 30 economías más desarrolladas), las pérdidas de competitividad son mayores: desde el 7,5% por precios de exportación hasta el 28% por costes laborales unitarios en manufacturas. Un reciente estudio, Dos crisis, dos respuestas, elaborado por los investigadores de Bruegel Benedicta Marzinotto y André Sapir y el director de este centro de estudios, Jean Pisani-Ferri, sostiene que mientras que "España fue fiscalmente virtuosa hasta la crisis, sus problemas son sobre todo de competitividad, originados por el boom del crédito nacional y las consecuencias de la relación entre precios y salarios".
Marzinotto considera que "la receta no consiste en una reducción generalizada de los salarios, sino en asegurar que los aumentos de sueldo reflejan ganancias de productividad". En su opinión, ello requiere "un cambio en el proceso de negociación colectiva, actualmente muy centralizada". El problema es que "los salarios se deciden en el sector industrial o en la región y son aplicados a todas las empresas, lo que implica que salarios relativamente altos pueden ser impuestos a empresas con baja productividad", lo que puede crear inflación y deteriorar la competitividad de la economía.
Marzinotto sugiere que España podría aplicar algún mecanismo de control salarial similar al que funciona en Bélgica. En 1996, el Parlamento belga aprobó una ley para mantener la evolución de los salarios en línea con sus principales socios comerciales, para preservar la competitividad. Cada dos años, el Consejo Económico Central Belga publica un informe sobre los márgenes de aumento de los salarios nominales según la evolución prevista en Alemania, Francia y Holanda. El dato es considerado "indicativo" por los interlocutores sociales para decidir los aumentos salariales. La economista advierte, no obstante, que dado que su máxima recomendación es descentralizar la negociación colectiva, España necesitaría reforzar un sistema de dos niveles, que tuviera en cuenta la evolución salarial en otros países y la local.
La dificultad de España para abordar esa materia es que mientras los costes laborales unitarios han subido más que en Italia o Alemania, pero menos que en Grecia, Portugal e Irlanda, la productividad y el sueldo real del trabajador son más bajos que en esos cinco países, según el estudio de Research Money Finance, un grupo de análisis político y económico.
Con independencia del debate salarial, las exportaciones de servicios, más allá del turismo, han iniciado un cierto despegue, hasta representar el 4,6% del PIB. Los avances más notables se han registrado en servicios a las empresas, financieros y de seguros.
En exportaciones de bienes, España ha aumentado ligeramente su participación desde su cuota del 1,73% en 2000 hasta el 1,77% en 2009, pese a la entrada de potentes competidores internacionales como China, India y Brasil. En el reparto, Alemania ha seguido ganando mercado (del 8,4% al 9%). Sin embargo, Francia e Italia han perdido terreno y sobre todo Reino Unido, que en la última década ha descendido desde el 4,3% al 2,9%. En el mismo periodo China prácticamente ha doblado su cuota, hasta el 11,9%.
A pesar de la drástica reducción experimentada desde el 9,6% en 2008 al 5,1% en 2009, el déficit exterior sigue siendo un problema serio para la economía española. Los analistas consideran relevante distinguir si el endeudamiento exterior se destina a gastos corrientes o inversión. En este sentido, la inversión en España sin tener en cuenta la vivienda, en relación con el PIB, fue superior a la de Alemania, Italia, Grecia, Portugal e Irlanda.
Fuente: El País

Las exportaciones resisten el tirón de la crisis
Las ventas malagueñas en el extranjero sólo cayeron un 5% en 2009 y crece el interés de las empresas por salir al exterior
Málaga, España, 4 de abril del 2010.- A pesar de la crisis económica que azota a España y de forma particularmente intensa a Málaga, la provincia consiguió cerrar 2009 con un descenso de tan sólo un 5,2% en el volumen total de sus exportaciones a países del extranjero. Así, el pasado año, las empresas malagueñas vendieron bienes y servicios en el exterior por un valor ligeramente superior a los 1.013 millones de euros, una cifra muy similar a la que se registraba años anteriores, e incluso un 4,2% superior a la de 2007.
Las perspectivas de futuro para los emprendedores malagueños que está tratando de salir fuera son «muy halagüeñas». Así, lo creen, al menos, en la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda) de la Junta de Andalucía. «A pesar de la crisis, la tendencia de las exportaciones ha sido la de mantenerse, es decir, que las cifras de los últimos cinco años son muy similares, sobre los 1.000 millones de euros cada año, por ello creemos que aún hay mucha proyección en el mercado exterior para las empresas de la provincia», apuntan fuentes de la agencia.
Pero aún queda un largo camino por recorrer. «Hay que incrementar el número de empresas malagueñas que hagan de su internacionalización un auténtico objetivo estratégico», añaden desde este organismo dedicado en exclusiva a ayudar al tejido empresarial andaluz a salir al extranjero con garantías de éxito.
De misión
Como ejemplo del creciente interés de las compañías locales por salir fuera, Málaga es la tercera provincia es la tercera que más acciones realiza con Extenda, con el 12% del total de las empresas participantes, tras Sevilla (36%) y Córdoba (14%). Y ello pese a que Málaga ocupa el sexto lugar en cuanto a volumen de exportaciones, superando sólo a Granada y Jaén. Eso significa que las compañías de la provincia se están ‘poniendo las pilas’ en lo que a internacionalización se refiere.
«La labor de las empresas malagueñas es muy loable y representativa, como zona con un gran dinamismo económico que es Málaga», opinan fuentes de Extenda. La provincia destaca por ser, tras Sevilla, la mayor exportadora de bienes de consumo, con una cuota del 24,2%. Y es que, echando un vistazo a la estadística de los bienes malagueños comercializados en el exterior en 2009 se comprueba que la tecnología industrial (con el 14% del total), las tecnologías de la información y de la comunicación (13,9%), los productos hortofrutícolas (13%), los aceites (12,3%), las materias primas (12,2%) y la moda (11,2%) copan los seis primeros puestos del ránking.
Estos porcentajes y tendencias por sectores se han mantenido bastante estables en los últimos años, lo que da idea, por un lado, de la fortaleza y consolidación de la actividad exportadora de las empresas malagueñas, y por otro, de las dificultades y numerosos preparativos previos que exige cualquier campaña de exportación para tener éxito.
Entre las empresas malagueñas que lideran la actividad internacional en sus respectivos sectores destacan nombres como los de Hojiblanca, Hutesa o Almendrera del Sur en el ramo agroalimentario; Microcad, Airzone, AT4 Wireless, Aertec, Tedial o Ingenia en el tecnológico; Grupo Sando en el de la construcción o Viajes Almeida en el ocio. Dentro de la moda, Mayoral y Charanga son las firmas más veteranas en cuanto a expansión internacional.
Italia, el mejor cliente
En cuanto al análisis por zonas geográficas, la mayor parte de los bienes y servicios que exporta Málaga se quedan en los países más próximos geográficamente. Así, Italia, con 150 millones de euros anuales, es el principal cliente –debido sobre todo a la compra de aceite de oliva–, seguido de Francia (con casi 136 millones de euros) y Portugal (117,7 millones de euros anuales).
El ránking de los diez principales destinos de las exportaciones malagueñas al extranjero lo completan Alemania (que compró productos malagueños por valor de 89,1 millones de euros), Marruecos (51,9 millones), Reino Unido (42), los Países Bajos (26,1), la República Checa (21,8), Estados Unidos (19,8) y Bélgica (que con 15,1 millones cierra la lista), según los datos facilitados por Extenda correspondientes a 2009.
Al igual que ocurre en el análisis por productos y por sectores, también en el desglose por zonas geográficas se observa una tendencia bastante estable en los últimos años, aunque hay territorios que están ganando protagonismo poco a poco y se han convertido en mercados con un futuro comercial muy prometedor. Así lo entienden desde Extenda al destacar que fundamentalmente «es el mercado europeo el destino de la mayoría de las ventas de la provincia, y fuera de la Unión Europea, sobresalen México, en América Latina y Estados Unidos».
Estas mismas tendencias se observan al desglosar las 1.463 acciones de promoción exterior que llevó a cabo Extenda el pasado año, con un total de 8.944 empresas participantes, lo que supone un 18% y un 25% más, respectivamente, que en el año anterior. Por zonas, el Viejo Continente engloba el 47% de las acciones de Extenda en el extranjero; seguido de Latinoamérica, con un 14,5%; Norteamérica, con un 5,6%; Asia, con un 4,9%; y el norte de África, con un 4%.
«Actualmente, hay oportunidades de negocio en casi cualquier país del mundo y para identificarlas, nosotros ponemos a disposición de las empresas andaluzas nuestra red exterior, que llega a un total de 27 mercados, a través de las 21 oficinas que tenemos en 19 países, y las ocho antenas (sucursales en países emergentes, como India, Argelia, Turquía, Rumanía, Bulgaria, Ucrania, Corea y Angola)», sostienen desde la Agencia Andaluza de Promoción Exterior.
Pasos a seguir
El primer paso para dar el salto al extranjero debe ser informarse bien y buscar el mejor asesoramiento posible. Establecer una red de contactos en el país de destino es fundamental, según explican desde el organismo dependiente de la Junta de Andalucía.
Así, se puede optar por acudir a alguna de las numerosas ferias en el exterior en las que está presente Extenda, o bien solicitar la elaboración de un proyecto individual. Aquí se incluye una agenda de contactos a la medida de la compañía, que contempla asesoramiento, asistencia personalizada y seguimiento de la actividad. La búsqueda de un socio colaborador en el país de destino es otro requisito recomendable.
Fuente: Sur

En Israel, las exportaciones crecieron un 29% en enero y febrero
Jerusalén, Israel, 4 de abril del 2010.- De acuerdo al Instituto de Exportación y Cooperación Internacional de Israel, la exportación de bienes ascendió a 7,5 mil millones de dólares en los dos primeros meses de 2010, a pesar de que hubo una disminución significativa de la tasa de crecimiento de las exportaciones.
La exportación de mercancías procedentes de Israel aumentó un 29% en los dos primeros meses de 2010 respecto al mismo período del año pasado, ascendiendo a un total de 7,5 mil millones dólares, según un análisis realizado por el Instituto de Exportación y Cooperación Internacional de Israel.
El aumento de las exportaciones se registró después de una caída de 30% en enero y febrero de 2009 con respecto al mismo periodo de 2008, y tras un aumento promedio de alrededor del 13% entre 2002 y 2008, según informó Ynetnews.
No obstante, un descenso significativo se registró en la tasa de crecimiento de las exportaciones (excluyendo los diamantes), desde una tasa mensual de alrededor de 3% en julio y agosto de 2009 a una tasa de crecimiento de alrededor del 0,3% en enero y febrero.
De acuerdo con el CEO del instituto de la exportación, Avi Hefetz, el crecimiento de las exportaciones se ve afectado principalmente por la recuperación de la economía mundial.
Fuente: Itón Gadol

Aumentan las exportaciones de equipamiento sanitario
Valencia representa el 4% de las ventas nacionales del sector de tecnología, el 9% de las empresas y el 5% del empleo.
Valencia, España, 4 de abril del 2010.- Las exportaciones acumuladas de productos de la Comunitat Valenciana relacionados con el equipamiento de hospitales o sanitario alcanzaron un valor de 102 millones de euros durante los ocho primeros meses de 2009, según los últimos datos del estudio del IVEX sobre la coyuntura en esta materia.
La Comunitat Valenciana es así la cuarta región española exportadora de esos productos, con un 2% del total de España.
Los principales países destinos de esos productos de la Comunitat Valenciana fueron Alemania, Bélgica y Reino Unido que recibieron el 47% del valor total exportado durante los ocho primeros meses del año. Entre esos principales destinos, sobresale Alemania como el mercado que evolucionó más dinámicamente con una tasa de aumento de un 42% respecto a enero-agosto de 2008.
Por tipo de producto, sobresalen los artículos y aparatos de ortopedia, con 16 millones de euros exportados, y los aparatos respiratorios. En ese sentido, estas dos partidas, junto con los productos farmacéuticos concentran un 94% del valor total de las ventas exteriores de los productos de equipamientos hospitalarios considerados.
De hecho, según se resalta en este informe, la Comunitat Valenciana ocupa "un lugar importante" en la industria médica española ya que en ella se localiza el 90% de la producción nacional de los implantes de cirugía ortopédica y traumatología, buena parte de la cual se destina a la exportación.
Entre los productos destinados a equipamiento de hospitales, se encuentran los productos sanitarios, que incluyen los equipos de electromedicina, las técnicas de diagnóstico in vitro, los
productos para nefrología y hepatología, cirugía cardiovascular, neurocirugía y tratamiento del dolor, los implantes para cirugía ortopédica y traumatología, los productos sanitarios de un solo uso, los productos dentales, de óptica y oftalmología.
Por su parte, el subsector de ortopedia técnica agrupa la actividad de fabricación a medida de ortesis y prótesis externas, así como la provisión de servicios de información, asesoramiento, adaptación y ajuste de todo tipo de ayudas técnicas.
Se estima en 80.000 personas el volumen de población que en la Comunitat Valenciana se beneficia del uso de productos ortopédicos a medida, entre ortesis y prótesis de tronco, miembro superior e inferior, que asciende a unas 250.000 al considerar la actividad de servicio que se presta desde los establecimientos de ortopedia. De este modo, se genera un volumen de gasto anual de alrededor de 33 millones de euros, aunque este volumen económico está creciendo rápidamente.
Según los datos facilitados por Fenin, la Comunitat Valenciana representa aproximadamente un 4% de las ventas nacionales del sector de tecnología y equipamiento hospitalario, el 9% de las empresas y el 5% del empleo. Además en la Comunitat Valenciana están instalados 13 laboratorios titulares de especialidades farmacéuticas que facilitan estos productos a los diferentes hospitales.
A nivel nacional, el sector de Tecnología y Equipamiento Hospitalario está compuesto por más de 1.200 empresas. Las empresas que operan en este sector tienen un volumen de facturación real
de más de 14.100 millones de euros. Sin embargo, como las mismas también están presentes en otros sectores, hay que discriminar la parte correspondiente.
De esta cantidad, el volumen de facturación imputable, exclusivamente, a las empresas de Tecnología y Equipamiento Hospitalarioes de 7.400 millones de euros. El resto de la facturación corresponde a otros sectores. Estas 718 empresas dan empleo directo a 50.700 personas, de las que 32.000 personas son imputables al sector estudiado (63%). Esto supone una media de 45 empleados por empresa.
Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunitat Valenciana concentran el 62% de las inversiones en tecnología sanitaria. La continua actividad internacional y el desarrollo de proyectos de I+D+i son los dos grandes puntos fuertes de un sector en el que desarrollan su actividad más de 30.000 profesionales.
Fuente: Diario Crítico

Materias Primas

Los gigantes mineros, en el punto de mira por los altos precios del hierro

Bruselas, Bélgica, 2 de abril del 2010.- Las industrias del acero y del automóvil han puesto el grito en el cielo por la escalada de los precios del mineral del hierro fijados por las grandes empresas mineras, como la brasileña Vale, acusadas por algunos de abusar de su posición dominante.
"Hay una necesidad urgente de que las autoridades de la competencia en el mundo examinen el mercado del mineral del hierro y el comportamiento de las tres sociedades que lo dominan", afirmó el jueves el director general de la Asociación Mundial de Productores de Acero, Ian Christmas.
Estos organismos "deben decidir si la naturaleza no competitiva de esta actividad es del interés de todos, teniendo en cuenta que el acero es empleado en casi todos los aspectos de la economía moderna", abogó.
El mineral del hierro es uno de los principales componentes del acero, un material clave para el sector del automóvil, la construcción o la fabricación de numerosos bienes de consumo. Su extracción y comercialización están en manos de tres grandes empresas.
El grupo brasileño Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), primer proveedor mundial con una concentración del mercado del 32,8%, confirmó el jueves que negociaba un nuevo tipo de contrato que le permitirá revisar sus precios cada trimestre, en vez de anualmente como hasta ahora.
El anglo-australiano BHP Billiton (15,1% del mercado) también indicó esta semana que dejaría de fijar los precios anualmente para "un número importante" de clientes asiáticos. Estos anuncios parecen confirmar las informaciones de prensa que apuntan que CVRD, BHP y el tercer gigante, el también anglo-australiano Rio Tinto (18,6%), pretenden elevar masivamente sus precios, hasta un 80, 90 ó 100%.
Los grupos mineros buscan "maximizar sus beneficios a corto plazo", alentando la "volatilidad" de las tarifas del hierro, pese al riesgo de complicar la actividad de sus clientes, que deben planear sus inversiones con antelación, acusó Christmas.
En Europa, la asociación Eurofer denunció esta semana ante la Comisión Europea, gendarme de la competencia en el continente, "fuertes indicios de coordinación ilícita" entre los tres gigantes mineros para imponer sus aumentos de precios "injustificables".
La industria europea del automóvil, cliente clave de las mineras al requerir una media de una tonelada de acero por vehículo, se inquieta igualmente por los precios del metal, que juzga "excesivos e imprevisibles" y que podrían afectar la "competitividad" de su sector.
Para su asociación, la ACEA, los tres gigantes concentran el "poder significativo de un oligopolio para fijar los precios". La Comisión Europea y los gobiernos de la UE deben actuar de "forma urgente", estima.
De su lado, Bruselas sigue desde el año pasado la situación del mercado del hierro. Primeramente, emitió sus dudas sobre una tentativa de compra hostil de BHP Billiton sobre Rio Tinto, que finalmente fue abandonada. A fines de enero, abrió una nueva investigación, esta vez sobre una alianza menos ambiciosa entre ambos grupos en Australia.
"En el marco de esta investigación, la Comisión examina los mecanismos de (fijación) de precios en el sector" y "reúne informaciones de los actores en el mundo entero", indicó el jueves uno de sus portavoces, asegurando que Bruselas "examinará los potenciales problemas de competencia".
Fuente: AFP

Cae 30% en 2009 el uso de permisos de emisiones de las acerías de la UE
Las emisiones de dióxido de carbono del sector de la producción de acero de Europa cayeron un 30% en 2009 en comparación con 2008, según un análisis de los datos publicados por la Comisión Europea el 1 de abril. Para todas las industrias de la Europa de los 27, la bajada fue del 11,1%.
En la clasificación de la UE, los sectores de productos básicos se clasifican por separado. La sinterización se incluye en la “calcinación de minerales”, y sus emisiones disminuyeron un 38% interanual, mientras que las del coque bajaron un 25% interanual.
Fuente: Steel Business Briefing

Vale intenta subidas de precios de hasta el 130% en Europa
ThyssenKrupp Steel Europe ha informado a Steel Business Briefing de que el proveedor de mineral de hierro Vale va a pedir a sus clientes europeos que paguen subidas de precios del 85% para sus finos de mineral de hierro, del 105% para sus terrones, y del 130% para sus pelets. Las subidas solo cubrirían los próximos tres meses.
SBB ha calculado que estas subidas dejarían los precios FOB para el segundo trimestre en 186,76 centavos de dólar por tonelada métrica para los finos de Carajás, 224,72 centavos por tm para el mineral en terrones y 261,83 centavos por tm para los pelets de Tubarao. Wilhelm Segerath, de ThyssenKrupp, señala que la acería alemana se verá muy afectada por los mayores aumentos porcentuales, dado que utiliza gran cantidad de los minerales más caros.
Fuente: Steel Business Briefing

Excedente de acero en la UE debido a caída de importaciones de 48%
Los 27 países miembros de la Unión Europea (UE-27) exportaron 30,1 millones de toneladas de productos semis, largos, planos y tubos a terceros países en 2009. Dato que representó un 11% menos en comparación con el nivel de 2008, mientras que el comercio mundial del acero se redujo en un 21%, de acuerdo con las previsiones del de la oficina de estadísticas Iron & Steel Statistics Bureau (ISSB). La UE-27 fue el segundo mayor exportador de acero del mundo en 2009, después de Japón y por delante de Rusia, Ucrania y China.
Por otra parte, los miembros de la UE-27 importaron un 48% menos de acero de terceros países en 2009 (20,8 millones de toneladas). Habiendo sido un importador neto de 16,5 millones de toneladas en 2007 y 6,3 millones de toneladas en 2008, la UE registró un volumen de exportación neto de 9,3 millones de toneladas en 2009, según indica el análisis de ISSB al que Steel Business Briefing ha tenido acceso.
Fuente: Steel Business Briefing

Comercio Justo

Comercio justo y etiquetado

La introducción de un nuevo sello en el etiquetado de ciertos productos de comercio justo supondrá una mayor garantía para los consumidores a la hora de identificarlos correctamente. Alimentos como el café, el chocolate, el té o el azúcar van a ser los primeros en incorporarlo, lo que supone una clara apuesta de sus promotores y productores, no sólo por la responsabilidad social, sino también por el respeto hacia los consumidores y su derecho a la información.
Madrid, España, 4 de abril del 2010.- Hace apenas unos días que el Sello de Garantía FAIRTRADE acaba de comenzar su andadura en España, si bien ya estaba presente en una veintena de países de todo el mundo.
En nuestro país, el sello lo promociona la Asociación del Sello de Productos de Comercio Justo que pertenece, como ocurre en los demás países, a Fairtrade Labelling Organizations Internacional (FLO), con sede en Alemania, que es impulsada por organizaciones no gubernamentales, productores y comerciantes internacionales.
No cabe duda de que la nueva referencia va a ayudar mucho a adoptar en nuestro país fórmulas de consumo más justas y responsables de forma garantizada.
Hacia un comercio más justo
Holanda es el país europeo donde más ventas de comercio justo se producen El Comercio Justo en España ha sido impulsado desde siempre por organizaciones no gubernamentales (ONG's) y organizaciones de comercio alternativo (OCA's), agrupadas todas ellas en la Coordinadora Estatal de Comercio Justo (CECJ). En los últimos años, el comercio justo ha experimentado un extraordinario crecimiento tanto en volumen de ventas como en conocimiento por parte de consumidores, instituciones y empresas.
En este sentido, Cataluña, que es líder de ventas en España (con un porcentaje entorno al 22 %), ha experimentado entre los años 2000 y 2003 un incremento espectacular del 47%. Los datos aportados por SETEM (1) determinan que la alimentación suponía el 54% de las ventas totales, siendo el café el producto más vendido en esa comunidad autónoma. Esto ha hecho que la administración pública se interese por incorporar estos productos y el valor añadido que conllevan en sus instalaciones (con diferente implantación según la comunidad autónoma) y que la propia empresa tradicional tome contacto para poder distribuir estos productos.
Y si bien las ventas en España ascendieron durante el año 2003 a unos 11 millones de euros, todavía estamos muy lejos de las que se producen en Alemania (que ascienden a casi diez veces más) o de experiencias como el Reino Unido (donde el 18% de todo el café molido que toman procede del comercio justo) o de Suiza (donde 1 de cada 2 plátanos tienen este origen), e incluso de Holanda, que es el país donde más ventas de comercio justo se producen en Europa.
Un sello con certificado internacional
Por ello, la Coordinadora Estatal de Comercio Justo (CECJ) se decidió a impulsar la creación de la Asociación del Sello de Productos de Comercio Justo, apoyando la difusión de la certificación, y dando la posibilidad a la empresa privada de convertirse en un actor más dentro de este tipo de comercio. La Asociación se une al trabajo que otras entidades similares reunidas en FLO Internacional desarrollan actualmente en otros 19 países de América del Norte, Europa, Australia-Nueva Zelanda y Japón.
Las principales actividades de la Asociación son:
* Promocionar el Sello de Garantía de productos de comercio justo
* Conceder y regular las licencias de uso del sello
* Hacer un seguimiento de las compañías licenciatarias para garantizar el buen uso del sello
Como nos comenta Pablo Cabrera Forneiro, director de la Asociación del Sello de Productos de Comercio Justo, «el trabajo de seguimiento de las empresas se realiza conjuntamente con FLO-Cert», entidad internacional independiente que sigue los estándares de la ISO 65 para la certificación de los productos. A su vez, la Asociación vela para que el Sello sea utilizado de manera correcta y no sea concedido a aquellas entidades cuya conducta o imagen esté en clara contradicción con los principios de solidaridad y justicia del Comercio Justo.
Desde la Asociación se entiende que el Sello es un instrumento operativo para facilitar un mayor acceso al mercado de productos procedentes de organizaciones productoras del Sur, para promover la participación de un mayor número de agentes comerciales en España, que tienen la posibilidad de ofrecer sus productos con un valor añadido ético y, por último, dar mayores garantías a los consumidores, que así acceden a productos de calidad y pueden, a través del acto cotidiano de la compra, participar en el cambio de las estructuras comerciales internacionales.
De la misma forma, proponen facilitar el contacto entre los productores del Sur y las entidades españolas interesadas en los productos certificados (importadoras, industriales y distribuidores, entre otros) para que aumente el comercio de productos con Sello y, de este modo, ampliar el impacto que el comercio justo tiene entre los productores del Sur. Y todo ello sin dejar de lado al destinatario final de los productos, con quien se proponen trabajar para que conozca las propuestas de comercio justo, reconozca el sello de garantía y oriente sus opciones de compra hacia estos productos, argumenta Pablo Cabrera.
En este sentido, Cabrera confirma que FLO Internacional tiene previsto «multiplicar por dos el número de los grupos registrados en los próximos cuatro años», con las consecuencias de impacto y mejora para las zonas productoras en cuestión. Y es que, continúa Cabrera, el Sello viene a cubrir «un vacío de participación importante, el de las empresas tradicionales». No cabe duda de que a partir de ahora, gracias al Sello, las entidades españolas interesadas en trabajar con comercio justo y disponer de líneas propias de productos certificados podrán hacerlo gracias al trabajo de la nueva Asociación del Sello de Productos de Comercio Justo.
En el supuesto de que una empresa o una organización estuviera interesada en poder disponer de un producto certificado para el comercio justo según los parámetros FLO, lo primero que debe hacer es ponerse en contacto con la Asociación. El proceso de certificación para poder disponer del Sello de Garantía puede llevar un máximo de dos meses de tramitación, siempre y cuando no se produzcan imprevistos. El Sello de Garantía de Comercio Justo FAIRTRADE permite así que las empresas tradicionales se sumen al movimiento del comercio justo. Las cooperativas del Sur, razón de ser para las organizaciones de comercio justo, podrán acercarnos sus productos con todas las garantías.
Fuente: Ecoticias

Comunidad y Chile colaborarán en comercio justo y desarrollo sostenible
Castilla y León, España, 4 de abril del 2010.- El acuerdo está previsto que lo firmen Comisiones Obreras, la Unión de Campesinos y la Junta de Castilla y León con la Confederación Nacional Campesina y Trabajadores del Agro-CONAGRO y la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) de Chile.
El objetivo es intercambiar conocimientos sobre cooperativismo agrario y organizaciones rurales, acerca de canales de distribución y comercialización y en materia de transformación agroalimentaria, según fuentes sindicales.
Este acuerdo prevé que todos estos intercambios estén enfocados al comercio justo.
Además, los firmantes colaborarán en la promoción de "derechos económicos y sociales", ya que "los derechos humanos y laborales son fundamentales para un desarrollo sostenible", según establece el convenio.
Por ello, están previstos programas de educación al desarrollo y de sensibilización social, para luchar contra la pobreza.
El convenio se plasmará posteriormente en acuerdos específicos y tiene una vigencia indefinida. EFE
Fuente: ABC

Marina Mercante

Piratas somalíes capturan buque petrolero surcoreano
Seúl, Corea, 4 de abril del 2010.- Piratas somalíes capturaron el domingo un superpetrolero que transportaba hasta 170 millones de dólares en crudo de Irak a Estados Unidos, dijeron funcionarios, en la señal más reciente de que las bandas marítimas podrían tener presas más grandes por objetivo.
El Sanho Drean de 333 metros de largo, que puede transportar más de 2 millones de barriles de crudo, fue capturado y su tripulación de cinco surcoreanos y 19 filipinos fue tomada como rehenes, informó en un comunicado el Ministerio de Relaciones Exteriores de Corea del Sur.
La refinería estadounidense Valero Energy Corp dijo ser propietaria del cargamento de crudo a bordo del Samho Dream, que fue raptado frente a la costa este de Africa. El cargamento se dirigía a la Costa del Golfo estadounidense, dijo el portavoz de Valero Bill Day.
Los crecientes ataques piratas han elevado los costos de los seguros, además de forzar a algunas embarcaciones a bordear Sudáfrica en vez de atravesar el Canal de Suez, y asegurarse millones de dólares en rescates.
Un grupo marítimo con base en Nairobi dijo que el tanquero había sido capturado por piratas somalíes, y que una fuente de la banda de delicuentes llamada Mohamed indicó que el barco ahora se dirigía a Haradheere, el puerto y base pirata en el que son retenidos los buques durante las negociaciones por recompensa.
Mientras los ataques en el Golfo de Adén y el océano Indico se han vuelto un peligro creciente para todas las embarcaciones en los últimos años, es inusual que los piratas capturen exitosamente el tipo de petroleros que porta la mayoría del crudo del Golfo a las refinerías.
El primer ataque exitoso a un petrolero de gran capacidad ocurrió a fines del 2008, cuando piratas tomaron el saudí Sirius Star, el mayor buque secuestrado hasta la fecha.
Otro, el griego Maran Centaurus, fue capturado en noviembre y retenido por cerca de dos meses, hasta el pago de una recompensa que se cree estuvo entre los 5,5 y los 7 millones de dólares.
"Puedo confirmar que el barco fue alquilado por Valero", indicó Day. "Se dirigía a la Costa del Golfo. Estamos al tanto de la situación y la monitoreamos con el dueño del buque", señaló.
Valero tiene sede en San Antonio.
El Samho Dream, de 319.000 toneladas de peso muerto y que fue construido en el 2002, portaba crudo que podría llegar a costar 170 millones de dólares, acorde a los precios actuales del petróleo. Contiene el valor equivalente a más de un día de exportaciones iraquíes.
Fuente: Reuters

complica las exportaciones
Sigue huelga de estibadores en puerto de Rosario
Rosario, Argentina, 21 de marzo del 2010.- Ocho terminales del mayor complejo exportador de granos de Argentina permanecen bloqueadas a raíz de una huelga de estibadores que impide la salida diaria de unas 100.000 toneladas de cereales, informaron fuentes sindicales. La protesta, que se inició la semana pasada y que continuaba hasta el día de hoy, complica las exportaciones.
Los estibadores de la Cooperativa de Servicios Portuarios y los afiliados al Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) bloquearon las terminales situadas en Puerto San Martín y Timbúes, de la ciudad de Rosario (a 300 kilómetros de Buenos Aires), en reclamo de un aumento del cien por ciento en dólares en las tarifas que se cobran a las exportadoras de cereales.
A raíz del bloqueo, iniciado este domingo, unos 5.000 camiones se encuentran varados en las inmediaciones de las terminales a la espera de descargar sus cargamentos, lo que impide al Estado recaudar unos 12,5 millones de dólares diarios en retenciones a las exportaciones, según cálculos de fuentes empresariales.
Los empresarios van a tener que llamar al diálogo. Estoy esperando que me llamen. Los estibadores están muy firmes, advirtióa radio Continental el secretario del sindicato, Hermes Juárez, sobre la huelga en el puerto de Rosario, desde donde se exporta principalmente soja y girasol.
El conflicto se desató la semana pasada, cuando las empresas que operan en la zona rechazaron el pedido del gremio de aumentar en un cien por ciento en dólares la tarifa y, en cambio, ofrecieron un incremento del 25 por ciento más un aumento indeterminado para 2011.
La protesta afecta a unos 10.000 trabajadores y a una decena de compañías que operan en Rosario, como las estadounidenses Cargill y Bunge, la argentina Aceitera General Deheza, la francesa Louis Dreyfus, la holandesa Nidera y Minera La Alumbrera, de capitales suizos y canadienses, entre otras.
El conflicto también perjudica a las plantas que fabrican unos dos millones de litros de biodiesel a diario en la zona. Argentina es el mayor proveedor global de aceites y harinas de soja y uno de diez primeros en el renglón del trigo, maíz y girasol.
Asimismo, las vías de los ferrocarriles Belgrano Cargas y Nuevo Central Argentino, que llegan hasta las terminales, están obstruidas con maquinaria y los trenes no pueden acceder al puerto.
Fuente: EFE – La Capital

Puertos pierden inversiones millonarias por litigios y ley inadecuada
México, DF, 31 de marzo del 2010.- El sector portuario en México se ha visto afectado con la pérdida de 28 mil millones de pesos y 32 mil fuentes de empleo, derivado de la cancelación de varios proyectos por la falta de un marco legal adecuado y diversos litigios.
Por ello es urgente realizar modificaciones a la Ley de Puertos, que permitan ejecutar las obras e incrementar las inversiones por parte de las autoridades y empresas, y todos aquellos organismos relacionados con esta industria.
Además, se permitiría aumentar la competitividad en un sector considerado como estratégico para impulsar la reactivación económica de México, dijo el integrante de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado, Marco Tulio Munive Temoltzin.
Para el legislador, “el subsector marítimo-portuario está viviendo hoy un momento crucial, donde más allá de las afectaciones de la crisis mundial, se está quedando rezagado por la falta de desarrollo de inversiones”.
Mencionó en entrevista con Notimex que lo anterior ha afectado licitaciones en los puertos de Guaymas, Mazatlán, Lázaro Cárdenas, Tuxpan y Veracruz; en este último, por ejemplo, hay un retraso en la ampliación de la zona norte, la cual requiere de una inversión de nueve mil millones de pesos.
Así como en Manzanillo, que requiere esperar la solución de litigios para alcanzar la inyección de siete mil millones de pesos; en Lázaro Cárdenas, la construcción de la segunda terminal especializada de contenedores, con inversión de cuatro mil millones, sólo por mencionar algunos casos.
“Se tienen enormes retos que vencer y promesas que cumplir, por lo que en esta iniciativa se están efectuando los cambios jurídicos pertinentes para dar un verdadero rumbo al desarrollo de los puertos”, dijo.
El senador del Partido Acción Nacional (PAN) consideró “necesarios los cambios de fondo que reactiven al sector y proporcionen certidumbre a los inversionistas”.
El Instituto Mexicano para la Competitividad prevé que si se llevan a cabo mejoras al transporte marítimo, como la revisión aduanal única, la creación de puertos internos y la revisión del régimen de concesiones, entre otras, se produciría una derrama de 205 millones de dólares al año.
Fuente: ntmx

Puerto de Yurimaguas se concesionará a fines segundo trimestre del año
Lima, Perú, 29 de marzo del 2010.- Con la ejecución de esta obra iremos completando la base de la infraestructura del Eje Multimodal Amazonas Norte, que va desde el puerto de Paita (Piura) hasta el Océano Atlántico y que consolida la integración Perú- Brasil, indicó el ministro de Transportes, Enrique Cornejo.
Se espera captar una inversión de US$ 56 millones por la concesión. El proyecto consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario en la localidad de Nueva Reforma, que se ubica en la margen izquierda del río Huallaga.
La concesión considera además la construcción de una nueva carretera de aproximadamente 9.4 kilómetros de longitud que enlazaría el puerto con la carretera de Tarapoto - Yurimaguas y la construcción de un puente de estructura metálica ubicado sobre el río Paranapura.
Fuente: Ositran

Puerto de La Unión iniciaría operaciones en abril
San Salvador, El Salvador, 26 de marzo del 2010.- El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Guillermo López Suárez, manifestó que el próximo mes iniciará operaciones el puerto de La Unión.
López asegura que con el equipo que actualmente se tiene pueden descargar 50,000 TEU en un año, lo que equivale a contenedores de 20 toneladas cada uno.
El funcionario aspira a que en La Unión se llegue a cargar la misma cantidad de TEU al año que en el puerto de Acajutla. En este desembarcadero se reciben 154,000 TEU al año.
La operación iniciará basándose en las recomendaciones del estudio financiado por el gobierno de Japón.
Las autoridades de Gobierno esperan que el puerto esté completamente equipado en junio de 2011, fecha en la que se espera implementar el resto de grúas y equipo.
López Suárez explicó que el tema que aún está pendiente de discusión es el modelo de concesión del embarcadero. El próximo mes se empezará a hacer consultas con el Banco Mundial para trabajar en este tema, aseguró.
El Gobierno habrá invertido, hasta la fecha de apertura del puerto, 12 millones de dólares en el proyecto.
El puerto de La Unión terminó de construirse en diciembre de 2008, e inaugurado por el ex presidente Elías Antonio Saca en enero de 2009.
Desde entonces se mantiene sin operar, provocando pérdidas mensuales demás de un millón de dólares, según analistas económicos y representantes del sector productivo consultados por El Diario de Hoy.
Fuente: http://www.elsalvador.com/

Puerto de Santa Fe comenzó obras de defensa para estabilización de márgenes
Santa Fe, Argentina, 31 de marzo del 2010.- El Ente Portuario comenzó con tareas de construcción de terraplén de avance de unos 30 metros aproximadamente para contribuir a la estabilización de márgenes. Se ubicará en el extremo sur de la Dársena 2, sector Club Marinas, jurisdicción portuaria.
Esta primera etapa consiste en la materialización de un terraplén de once mil metros cúbicos (11.000 m3) de material, lo que demandará una cantidad de 2800 camiones para su traslado hacia la zona sur de la Dársena 2 precitada.
Dicha obra busca generar “aguas calmas”, aguas abajo, hacia el norte de la Dársena 2-margen este. En una segunda etapa, se trabajará en la creación de una barrera flotante la que buscará romper la ola previa a su llegada a costa, y así contribuir a la estabilización de las márgenes.
Es preciso señalar que el Ente Portuario afronta el costo de maquinarias para llevar a cabo esta obra, en lo que respecta a tareas de remoción, traslado y volcamiento abarcando un período de obra estimado de quince días.
Fuente: Prensa y Comunicación Puerto de Santa Fe

Crecimiento del Puerto de Tuxpan durante el primer bimestre del año
Tuxpan, Veracruz, México, 31 de marzo del 2010.- Pese el entorno económico que prevalece en la actualidad, el puerto de Tuxpan durante el primer bimestre del año en curso presenta una dinámica de crecimiento.
La Administración Portuaria Integral de Tuxpan S.A. de C.V. (API de Tuxpan), dio a conocer las tendencias del primer bimestre del presente año, en cuanto a la operación de carga total se refiere, según datos registrados por esta Entidad, el comparativo del primer bimestre 2009 Vs. 2010 ha acumulado un movimiento de carga del orden de 1.49 millones de toneladas en lo que va del presente periodo, contra 1.32 millones de toneladas del año pasado; lo cual refleja un crecimiento del 12%.
Por tipo de carga se identifican las siguientes variaciones:
•Petróleo y sus derivados presenta un incremento del 15%
•En el Gas Licuado de petróleo el crecimiento fue del 20%
•El granel mineral se favoreció en un 31%
•Los fluidos varían positivamente un 10%
•Por último, la carga general muestra un incremento por demás considerable del 402%
La API de Tuxpan, conciente de las exigencias del entorno mundial y buscando mantener una tasa de crecimiento constante, trabaja día a día para favorecer servicios portuarios eficientes, seguros e integrados a las cadenas logísticas y de valor, con el respaldo de una comunidad portuaria comprometida en el desarrollo del país, que en todo momento se desempeña en armonía y respeto con el medio ambiente; prueba de ello se refleja de manera alentadora en los resultados anteriormente mencionados.
Fuente: API Tuxpan

Bolivariana de Puertos firmó Convenio de Fideicomiso con Banco de Venezuela
Caracas, Venezuela, 29 de marzo del 2010.- La empresa Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) firmó el Convenio de Fideicomiso para todos los trabajadores que integran los puertos de Venezuela con el Banco de ese país, dando cumplimiento al artículo 108 de la Ley Orgánica del Trabajo y respetando los procesos que la misma establece cuando se administran fondos públicos.
El Presidente del Gobierno Bolivariano de Venezuela, Hugo Rafael Chávez Frías, ha sido enfático al señalar que los entes pertenecientes al Estado deben permitirles a sus trabajadores monitorear sus aportes y los intereses que estos generen.
Es por ello, que los empleados de Bolipuertos tendrán sus cuentas abiertas y podrán visualizar los depósitos que se les realicen para las prestaciones de antigüedad.
Fuente: ABN

Crece 39% el Puerto de Altamira durante febrero
Altamira, Tamaulipas, México, 26 de marzo del 2010.- Con 1.094.200 toneladas movilizadas durante el mes de febrero y un volumen acumulado de 2, 094,025 toneladas, el Puerto de Altamira refleja un crecimiento del 39% con respecto al año anterior, lo que genera grandes expectativas entre la comunidad marítimo portuaria y genera un panorama positivo para el movimiento de carga por este Puerto. Cabe señalar que esta mejoría se debe en gran medida a que las empresas petroquímicas del Puerto de Altamira, así como de las empresas comprendidas dentro de su zona de influencia, han mostrado una significativa mejoría en sus operaciones de comercio exterior.
Durante febrero de 2010 se atendieron un total de 117 embarcaciones lo cual refleja un incremento del 12.5% con relación al mismo mes del año anterior. Del total de las operaciones realizadas en el Puerto de Altamira, un 72.48% fueron importaciones las que sumaron un total de 787,000 toneladas de diversas cargas, entre las cuales destacan los productos químicos, acero, gas natural y carbón coque; en cuanto a las exportaciones, éstas representaron el 27.16% con 297,976 toneladas destacando productos como el acero, automóviles y fluorita. El 0.36% restante correspondió a 3,885 toneladas de cabotaje.
El manejo de fluidos petroquímicos, continua siendo uno de los principales nichos de mercado del Puerto de Altamira y al mes de febrero se han movilizado un total de 753,322 toneladas, lo que representa un incremento del 41% respecto al 2009.
Donde de igual forma se observan incrementos significativos, es en el manejo total de contenedores, que durante el mes de febrero del presente año sumaron 37,144 TEUS, cifra que representa un crecimiento del 22.11% respecto al 2009. Y en lo que comprende al total de TEUS acumulados, a la fecha se han operado 69,860, lo que representa un incremento del 33% respecto a lo manejado en el 2009. Es importante mencionar que los TEUS manejados al mes de febrero del 2010, superan en un 11%, a los que se movilizaron durante el 2008 al mismo mes.
Finalmente, el movimiento de vehículos ha sido un rubro que ha observado un repunte importante ya que al mes de febrero se han movilizado un total de 5,937 unidades, en su mayoría de exportación, lo que contribuye de gran modo a consolidar el negocio logístico automotriz de la terminal de automóviles del puerto.
Cabe señalar que las empresas que conforman la comunidad portuaria continúan con las labores de promoción y de impulso al crecimiento del Puerto, trabajando día con día en atraer mayor carga y mantener los altos estándares de competitividad que las caracterizan como empresas globales de excelencia.
Fuente: Gerencia de Comercialización Administración Portuaria Integral de Altamira, S.A. de C.V.

Empresa Portuaria Arica: empresa que más utilidades tuvo durante 2009
Arica, Chile, 26 de marzo del 2010.- Así se desprende del reciente informe emitido por el Sistema de Empresas Públicas- SEP, donde destaca que de las 25 empresas públicas que pertenecen a ese organismo, 21 lograron utilidades, siendo la que mayormente creció - con relación al año 2008- la empresa ariqueña, con un 1.862% de alza, ubicándose en el segundo lugar la Comercializadora de Trigo S.A., Cotrisal, con un 436%.
El informe resalta que las firmas del Sistema de Empresas Públicas- que reúne a organizaciones del Estado como Metro, Polla Chilena de Beneficencia, Correos, Empresa de Ferrocarriles del Estado, entre otras, arrojaron utilidades netas durante el año 2009 por $ 101.570 millones, siendo esa cifra un 197% mayor que el 2008.
El SEP destacó los logros obtenidos el año pasado, que concuerdan con los lineamientos adoptados por ese organismo, dejando atrás las cifras negativas registradas anteriormente.
Los ejecutivos de la Empresa Portuaria Arica recibieron con satisfacción los resultados alcanzados. Destacaron el trabajo desarrollado y el cumplimiento de los objetivos insertos en el Plan Estratégico.
“La empresa junto al concesionario ha realizado una acción moderna, proclive al desarrollo comercial atendiendo los desafíos y ampliando los espacios de gestión e inversión”, según lo comentó su gerente general, Aldo Signorelli Bonomo.
Agregó que el Puerto de Arica cuenta con las mejores condiciones para realizar negocios, ya que el Terminal se transforma en una plataforma al servicio de la integración y la conexión, por lo que las expectativas frente a los resultados que se esperan para este año son auspiciosas.
Fuente: Empresa Portuaria Arica

San Luis se posiciona a nivel internacional a través de sus tres centros logísticos
San Luis, Argentina, 31 de marzo del 2010.- Los depósitos cuentan con la tecnología y equipamiento de primera. El objetivo es reducir costos logísticos a todos los sectores productivos
Los depósitos cuentan con la tecnología y equipamiento de primera. El objetivo es reducir costos logísticos a todos los sectores productivos
Amplios depósitos y playas para camiones forman parte de la Zona de Actividades Logísticas
Amplios depósitos y playas para camiones forman parte de la Zona de Actividades Logísticas
(San Luis) La política comercial de la provincia se incrementa a partir de políticas concretas que han ubicado a San Luis en un lugar de privilegio en materia logística dentro del contexto del eje del Atlántico y Pacifico.
El Gobierno de San Luis trabaja en el posicionamiento a nivel regional, nacional e internacional de los 3 centros logísticos de la Provincia (Zona de Actividades Logísticas, Zona Franca Justo Daract y Zonas Primarias Aduaneras.
Por otro lado, se planteó desarrollar un corredor logístico interactuando con las autopistas, ferrocarriles y aeropuertos de la Provincia con el objetivo de reducir los costos logísticos a todos los sectores productivos de la República Argentina.
De esta manera nació la 1° Zona de Actividades Logísticas del País, porque si bien existen parques logísticos en otras provincias, ninguna posee la concentración de servicios dentro de un mismo predio, donde se cuenta con infraestructura de primer nivel para brindar servicios a los operadores logísticos, empresas de transportes y empresas de servicios.
Esta infraestructura se destaca a través de un depósito de 5000 m2 de características Premium con equipamiento especializado para el movimiento de mercaderías y rackeado que nos permite obtener 4800 posiciones, además de una playa de maniobras de 6000 m2 para efectuar las operaciones de carga y descarga de mercaderías.
Playas para estacionamiento de camiones con todos los servicios para los transportistas con una capacidad de más de 100 vehículos actualmente.
Otro deposito de 1600 m2 descubierto con oficinas y sanitarios desde donde se operaran las playas de contenedores para ofrecer la consolidación y desconsolidación de los mismos a las industrias.
También se debe destacar un Depósito de 2000 m2 rentado a la firma CEMENTOS AVELLANEDA S.A., quien ha montado un centro de distribución dentro de la ZAL y abastece desde aquí a sus clientes del interior del país. A su vez esta empresa utiliza el servicio de ferrocarril para transportar sus mercaderías, tanto desde Bs. As. a la ZAL como desde la ZAL hacia Bs. As., lo cual les representa una importantísima disminución en los costos de fletes y operación.
Respecto al Área de Servicios se ha rentado un deposito de 100 m2 a la firma Modulo de Ingeniería quien ofrece a los clientes de la ZAL los servicios de mantenimiento de distintas tareas (instalaciones eléctricas, edilicias y infraestructura en general).
La firma Sumpall SRL, ha rentado un local comercial desde donde se prestan servicios gastronómicos a las industrias y transportistas. Es necesario destacar que esta firma firmo un contrato por el cual invertirá la suma de $ 300 mil ampliando su oferta de servicios que consistirá en la construcción de una comedor con una capacidad para 100 personas, salas VIP para ejecutivos, cabinas telefónicas, drugsstore y demás servicios. Esta inversión se ejecutará dentro de este año y permitirá atender la mayor demanda generada por los clientes de la ZAL.
Respecto al Ferrocarril
Durante el año 2009, la Provincia efectuó una inversión de 6,3 millones de pesos para acondicionar las vías férreas en el ramal Justo Daract – Villa Mercedes y luego de 17 años de ausencia volvió el tren de carga a la Provincia.
Fuente: Gobierno de San Luis – San Luis Logística

Equipo de Logística e Importación de Wal-Mart México visita Puerto Lázaro Cárdenas
Lázaro Cárdenas, Michoacán, México, 31 de marzo del 2010.- Con la finalidad de conocer los procesos logísticos y operativos a los que son sometidas las mercancías en el Puerto Lázaro Cárdenas, el equipo de Logística e Importación de Wal-Mart realizó una visita al puerto en días pasados.
“Se pretende concientizar a nuestra gente en cuanto al tratamiento de las mercancías en el puerto, los tiempos de despacho, las maniobras y los puntos en los cuales se puede detener el despacho”, comentó Esperanza Reséndiz Cuevas, Coordinadora de importación del Grupo Wal-Mart, quien encabezaba en equipo de treinta y siete personas asistentes.
La dinámica de la visita comenzó con la presentación general del Puerto Lázaro Cárdenas en la cual se dieron a conocer las ventajas del puerto, su infraestructura, conexión carretera y ferroviaria, nuevos proyectos y la estadística del manejo de carga, entre otros aspectos que han marcado la pauta para el crecimiento del puerto.
El Administrador Local de la Aduana presentó el proceso del despacho aduanero de la carga, aspectos de seguridad, entre otros; y la Terminal Especializada de Contenedores realizó lo propio al exponer la capacidad de la terminal e instalaciones, así como las mejoras para la facturación y confirmación de previos de manera electrónica.
El equipo de Wal-Mart visitó el punto de inspección fitozoosanitaria de UTTSA para conocer el proceso al que es sometido la carga refrigerada y posteriormente visitaron la Terminal de Contenedores donde tuvieron oportunidad de ingresar a un buque portacontenedor de Hapag-Lloyd.
Al término, el equipo de Wal-Mart calificó la visita como provechosa al manifestar su beneplácito por los conocimientos adquiridos acerca de los procesos a los que son sometidas las mercancías en el Puerto Lázaro Cárdenas.
Fuente: API Lázaro Cárdenas

Finaliza con éxito VI Reunión de la CIP y XI Reunión de CECIP de la OEA
Panamá, 31 de marzo del 2010.- “La experiencia ha sido sumamente enriquecedora para todas las naciones que desean fortalecer el sector portuario y compartir experiencias con delegados de naciones desarrolladas en estos temas, lo que nos permitirá trazar nuevas estrategias hacia una industria globalizada, que de como resultado una economía más prospera para los países de la región, señaló el Administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Roberto Linares.
Linares, anfitrión del Congreso, expresó su agradecimiento a los organizadores, expositores, delegados y prensa asistentes por hacer de éste “El evento marítimo del año”, superando todas las expectativas.
Autoridades de los 32 países que componen la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos estuvieron reunidas en Panamá, para celebrar la VI Reunión de la CIP y la Décimo Primera Reunión del Comité Ejecutivo de la CIP (CECIP) de la OEA.
Igualmente, el Viceministro de Comercio, Ricardo Quijano, expresó durante la clausura de este Foro, que la actividad portuaria es un negocio que tiene mucho futuro, ya que aquellos puertos que estén mejor preparados para cuando termine la recesión, tendrán mayor éxito y su desarrollo beneficiará a los países que hayan adecuado sus instalaciones para recibir los buques de mayor calado; la ampliación del Canal de Panamá, es un proyecto de alta envergadura que necesitará de toda la logística, competitividad y eficiencia, que nos permita ofrecer un servicio de excelencia a la industria marítima mundial”.
Este importante evento hemisférico que sirve de foro permanente de los Estados miembros de la Organización para el fortalecimiento de la cooperación en el área del desarrollo del sector portuario, fue organizado por la Autoridad Marítima de Panamá con la participación del sector privado.
Finalmente, vale la pena destacar que Panamá a través de la Autoridad Marítima de Panamá, ente rector de las políticas marítimas del país se ha distinguido por ser la sede de este importante Foro Permanente de la OEA y como nación que le da la cara al mar, reiteramos nuestro compromiso de fortalecer la cultura marítima, promoviendo la formación de los jóvenes estudiantes, a través de planes y programas que incluyen la creación de un bachillerato marítimo en los diferentes planteles educativos del país.
Fuente: AMP

Celebran “Año de la Gente de Mar” en Tampico
Tampico, Tamaulipas, México, 4 de abril del 2010.- La Escuela Náutica Mercante de Tampico será sede en México del "Año de la Gente de Mar" designado por la Organización Marítima Internacional (OMI) dijo el director del plantel, Gustavo Celis Olvera, quien aseguró contarán con la asistencia del titular de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, y del Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Alejandro Chacón Domínguez para presidirla.
El evento iniciará en quince días “aproximadamente” y se abordarán teas como la preservación del medio ambiente marítimo y la globalización. “Con estos eventos, que se realizarán en todo el mundo, la OMI busca dar un merecido reconocimiento a la gente que trabaja en el mar y que en nuestro país debe destacarse pues contamos con más de 10 mil kilómetros de litoral que nos conectan con todo el mundo a través de los dos mares más importantes del orbe.

Panamá será sede del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo
Panamá, 29 de marzo del 2010.- Y su nuevo presidente por un periodo de dos años, será el abogado Nelson Carreyó Collazos. Panamá se convertirá en la nueva sede del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo (IIDM). El acto protocolar de relevo de autoridades de este organismo se realizó en la Casa Amarilla de la Presidencia de República y estuvo presidido por la viceministra de la Presidencia, María Fábrega.
“Es un orgullo para Panamá ser sede por primera vez del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo y estoy segura que la nueva Junta Directiva hará un excelente trabajo en beneficio del sector marítimo”, señaló la Viceministra.
Por su parte, Carreyó Collazos señaló que durante su periodo presidencial continuarán trabajando para impulsar el desarrollo del Derecho Marítimo en Iberoamérica, mediante la promoción del estudio, la investigación y la enseñanza de esta disciplina. Asimismo, dijo que fomentará el desarrollo y el uso del arbitraje como medio para resolver conflictos y actuar como organismo consultor de Organizaciones Internacionales, gobiernos y particulares en asuntos marítimos.
El Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo es la primera y única organización de Derecho Marítimo existente entre los países hispanos parlantes conformada por autoridades gubernamentales y portuarias, empresarios, abogados y especialistas en temas náuticos.
En la mesa principal estuvo presente el Sub Administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, Lic. Jorge Barakat, quien reconoció que “Panamá tiene un futuro brillante ligado al comercio marítimo, somos un país comprometido con el Derecho Marítimo Internacional; nuestros esfuerzos están encaminados a que Panamá pueda brindarle al mundo un servicio de excelencia”.
Al establecerse la sede de este reconocido organismo en Panamá se abren nuevas oportunidades para seguir promoviendo a nuestro país como líder en abanderamiento de naves, lo que permitirá generar mayores ingresos y más oportunidades de trabajo.
Fuente: AMP

ABIN: Invitación a EINAVAL 2010
Tenemos el sincero agrado de dirigirnos a Uds. a fin de invitarlos a participar del II ENCUENTRO INTERNACIONAL DE LA INDUSTRIA NAVAL - EINAVAL 2010, organizado por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), único evento en su tipo que se realiza en la República Argentina, y uno de los únicos dos que se realizan anualmente en esta región de América Latina.
El mismo se llevará a cabo los días 5, 6 y 7 de mayo de 2010 en la ciudad de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina – Mercosur, y en él se integran los principalmente los sectores portuarios, logísticos, fluviomarítimos y de la industria naval, propiamente dicha.
Vale destacar que incluso, en esta oportunidad, se desarrollará simultáneamente el I FORO LATINOAMERICANO DE ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS DE LA INDUSTRIA NAVAL.
En archivos adjuntos enviamos nuestra invitación y mayor información referida a EINAVAL 2010.
A la fecha, ya han confirmado su presencia importantes empresas y entidades públicas y privadas de Argentina, Bolivia, Brasil, Uruguay, Ecuador, Venezuela, Paraguay, Chile, Francia, España, India, y Pakistán, entre otros.
Para mayor información, por favor, contactarse con:
indusnaval@gmail.com / info@einaval.com.ar
www.einaval.com.ar

Roberto Salazar Bracco, nuevo presidente de Autoridad Portuaria de Manta
Manta, Ecuador, 26 de marzo del 2010.- Fue posesionado como vocal Presidente del Directorio de Autoridad Portuaria de Manta en representación del Presidente de la República Rafael Correa Delgado, ya en la tarde del mismo día, el Viceministro de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte y Obras Publicas, Andrés Martínez se lo presentó públicamente a la prensa manabita y de Ecuador.
El acto se efectuó en Quito con la presencia de autoridades y servidores de APM, el funcionario dijo que su representación en portuaria es el espacio y la mejor oportunidad para retribuir a esta ciudad con respeto, destacó que en dialogo con el primer mandatario, le ha expresado que las confrontaciones no llevan a ningún sentido y que llamará a la unión provincial, a todos los actores y ciudadanos para sacar adelante el puerto que es un bien estratégico y como tal es un generador de desarrollo, “bienvenidas las ideas de cualquiera de sus habitantes”, reitero el funcionario de 45 años de edad. El tema de la concesión es un tema terminado a raíz del informe del procurador del país, eso es una hoja a la que hay que darle la vuelta, y empezar a escribir en una hoja nueva, sentenció Salazar.
Además el flamante presidente de APM dijo que hay mucho por hacer, el puerto tiene que desarrollar su infraestructura y entrar en una fase agresiva comercial para generar lo que se debe generar, hay que seguir garantizando la prestación de los servicios portuarios. Bajo esa premisa tenemos que enfocarnos para empezar un nuevo trabajo y reto, dijo.
El presidente de APM Roberto Salazar, recordó que ha estado de cerca siguiendo el proceso del puerto, porque fue director de Autoridad Portuaria en el año 2007 hasta mediados del 2009 que fue remplazado por el Ing. Cesar Delgado Otero. Ahora explicó es el momento para hacer un análisis y tomar experiencias del proyecto de concesión, porque ésta seguirá siendo una alternativa ya que el presidente de la república no la descarta totalmente, sin embargo considera que es la oportunidad para demostrar que los mismos ecuatorianos están en la posibilidad y capacidad para desarrollar el puerto de Manta.
Fuente: Autoridad Portuaria de Manta

LA VIDA EN LOS BARCOS MERCANTES
Cómo un tipo normal podía convertirse en navegante.-
En mi caso estaría por demostrar que sea un tipo normal. Pero en los de muchos otros la incorporación a la marina mercante se producía según el embarque requiriese o no estudios:
-Por fracaso escolar, por ejemplo, suspensos en el acceso a la Escuela Naval Militar; repetidores contumaces en primero de carreras universitarias.
-Gente que había realizado otros estudios y quería ver mundo.
-Tipos como yo, que por culpa de una pedrada infantil estaban empeñados en huir del triste destino reservado a los hijos de familias pobres en una ciudad de provincias.
-Artesanos que estaban en paro (maldita crisis perpetua) y dispuestos a lo que fuese por un jornal.
-Labradores minifundistas a los que la tierra no daba de comer por mucho que trabajasen.
-Balas perdidas.
La incorporación se efectuaba generalmente en los casos del personal subalterno por un vecino o pariente. Entre la gente procedente de la pesca artesanal estaban mal vistos aquellos que se iban a navegar por cuenta ajena. Los navegantes se referían a los pescadores despectivamente como: "Ese non é capaz de sair dentras pernas da muller".
En el caso del personal titulado, lo mismo: por un compañero de estudios o de un barco anterior.
En mi caso estando en 2º de Radio en la Escuela de Náutica, no estaba seguro de que me gustase la mar, entonces pregunté en un bar que era lo peor, me dijeron que los barcos de la sardina. Pregunté por un barco de la sardina en la Isla de Arosa.
Me dijeron:"Chiquita". Me embarcó enseguida. Estuve dos temporadas y me trataron como a sus propios hijos, que compartían camastro conmigo. Un embarque está en mi libreta de navegación y me sirvió para seguir navegando de marinero, mientras no acabé los estudios en la Escuela de Náutica con clases particulares en los bares y prostíbulos de la Coruña. A los diecinueve años ya era un hombre capaz de embarcarse de telegrafista y sonrojar a cualquier persona educada. Te embarcaban porque el tráfico marítimo se había incrementado con unas cuantas guerras y una cierta bonanza económica y faltaba personal. En los barcos extranjeros los españoles éramos más baratos, y hacíamos el curre igual serenos que borrachos (eso decíamos).
Agentes y consignatarios.-
Algunos aún existen. Los agentes montaban una oficina y un "telex" que era el correo electrónico de entonces. Una Compañía necesitaba un electricista, distribuía el mensaje entre los números de telex de las agencias que tenía en lista. Había agentes que le cobraban al tripulante y a la compañía. Oí hablar de ellos, especialmente de uno de Ferrol y uno de Riveira, pero nunca me sucedió. Firmaban el contrato en España. El agente le pagaba al tripulante en pesetas y cobraba en dólares a la compañía. A eso le llamaban contratos garantizados. Eran fáciles de garantizar pues la peseta estaba bajando una media de un diez por ciento anual en el mercado internacional. Los billetes de ida y regreso de las tripulaciones eran también una fuente de ingresos, alojamientos en hoteles innecesarios, gastos de taxis... .
En los barcos españoles esta función la hacían los consignatarios, que además de hacer las gestiones burocráticas de la carga (aduanas), proporcionaban tripulantes a las compañías que los pedían. Eran más formales y solo intervenían en el contacto y los billetes. Yo solo navegué en barcos de bandera española y en banderas de conveniencia con compañías de capital alemán, estas notas son una historia de lo que he vivido, es posible que en otras circunstancias fuese diferente. En los barcos he escuchado algunas historias que se repetían con protagonistas diferentes. Por ejemplo: era recurrente la historia del tipo que está en un bar y un caballero muy elegante le llama para, después de pagarle las copas, invitarle a acostarse con su señora, que era una hembra increíble e insaciable. También el tripulante que era nombrado Oficial cuando el capitán se daba "de cuenta" de que sabía más que él. Esta me la contaron varios andando de marinero. Por esto prefiero hablar de como recuerdo y veo las cosas. En los barcos de los alemanes, los telegrafistas además de las comunicaciones y la electrónica, hacíamos los papeles y la "nónima" que era como llamaban muchos a la nómina, a veces hasta lo escribo mal de tanto oírlo...
Los alemanes consideraban las enseñanzas náuticas como las ingenierías, no eran estudios universitarios, como hoy aquí, eran profesiones con niveles que se adquirían mediante estudios y años de práctica. Para ser Oficial en Alemania era necesario tener el equivalente al bachillerato, tres años de embarque como marinero o engrasador y dos cursos en la escuela de Náutica (Fachschule), un año de alumno y un buen certificado de los Capitanes. No se ahora como es.
Aquí era: el bachillerato, dos cursos, trescientos dias de embarque como Agregado o Alumno y un examen. Ahora es diferente al ser incorporada la Escuela a la Universidad.
Convertir los estudios de Náutica en Enseñanza superior en España y desligarlos totalmente de las enseñanzas de formación profesional, convirtió en la época de Felipe González en funcionarios y altos cargos a numerosos marinos mercantes que aprovecharon el tirón para entrar en política. Hasta un ministro hubo que fue casualmente el que más daño hizo al sector : Abel Caballero, eso sí, antes pasó por una cátedra. Gobernadores civiles, Directores generales... Altos cargos, cuyos sofás nunca soñaron tener encima un culo de Capitán o Maquinista con los días de mar falsificados . El Sindicato Libre de la Marina mercante, al que estuve afiliado desde su fundación hasta que dejé de navegar (estuve mientras fue ilegal), lo emplearon algunos de estos artistas como plataforma para entrar a saco en el Partido Socialista y la Administración (Rafael Lobeto Lobo). Está bien: al no tener barcos para que se quieren marinos.
Los puertos.-
En España, como en muchos otros países, intervienen en la Administración Marítima casi todos los Ministerios: Interior, Hacienda, Sanidad, Obras Públicas, Medio Ambiente, Defensa, Comercio, Asuntos Exteriores, ... seguro que me queda alguno. Y la intervención se hacía en la época mediante la presentación a bordo de los funcionarios correspondientes, aunque el consignatario podía despachar todos los papeles. Los marineros gallegos exclamaban a verlos a pie de muelle esperando que terminase la maniobra de atraque:¡ Xa están ahí os pichicomas! A ver que cae de chanjuí.
El "Changüí" era una parte de la pesca que se daba a cada tripulante es especies, en los pesqueros del cerco. Eran dos o tres kilos de sardina o caballa. Tardé mucho tiempo en conocer el significado del despectivo "pichicoma", tuve que emigrar para saberlo. Herbert van den Burg, primer oficial del "Stardust", me señaló a los funcionarios egipcios en Alejandría y me dijo "Ah, those beach-combers", pregunté porqué eran "bichcombas (se podría promunciar así)". Me explicó que en ambos lados del Canal de la Mancha existe una especie de gente de mar muy despreciada, pues viven de los naufragios y de los objetos arrancados de la cubierta de los barcos por los temporales, una especie de carroñeros. Viven del mal ajeno. De "beach comber" peinador de playa, a pichicoma -funcionario de puerto- va un paso corto.
Cada uno de aquellos funcionarios para abreviar sus gestiones, recibían un cartón de rubio y una botella de whisky Johnie Walker. Los carabineros de la Guardia Civil ponían un guardia a bordo, que comía a cuenta del barco, para controlar las salidas de artículos susceptibles de ser contrabando. La cosa solía arreglarse con tabaco. Nunca hice contrabando, solo traje del barco un indocumentado: Un loro, un papagayo del Amazonas que había adquirido mediante trueque por tabaco, lo arreglé con un cartón de Winston al carabinero de Santander, bueno una vez vendí un transistor a un indio del Amazonas, ¡ah! me olvidaba, a veces pagaba transportes en tierra con tabaco o alcoholes. Nunca fui sancionado, pero las mayores vergüenzas que pasé en los barcos fueron cuando haciendo de telegrafista-secretario de los capitanes alemanes y holandeses y me tocó ser testigo del desprecio con que trataban a los pedigüeños funcionarios españoles. Solo sucedía en Africa, España y América del sur. En otros paises obligaban a fumigar el barco (toda la tripulación a un hotel de la localidad tres días), tomar un remolcador de más, por si acaso, o pagar las horas a los estibadores al doble para evitar un día de estancia en puerto. Pero lo exigían, no lo pedían. Ese sentimiento y no otro, truncó lo que podría haber sido un buen futuro como contrabandista. Solo tenía veinticinco años cuando decidí que los funcionarios están para ayudar, proteger y servir, no para extorsionar. Me hice funcionario y así me va.
Las putas.- Barcos, prostitución y venéreas formaban un todo. Eran los felices tiempos de la carga general, había muy pocos porta-contenedores y los buques de carga general tardaban en cargarse en Europa o Estados Unidos tres o cuatro días y tardaban en descargarse entre quince y veinte días en África o Sudamérica. Cargar un barco con cuatro mil toneladas de madera en troncos podía llevar en África un mes y descargarlo en Génova cuatro días.
Cuando salía uno de esos viajes, las tripulaciones solían comprar en Canarias ropa interior en las tiendas de los indios. Le llamaban "la semana": es decir siete bragas. También era muy demandado un perfume que se llamaba "Tabú", esas dos cosas conquistaron muchos corazones. Otros se dejaban de coñas y explicaban "Ellas necesitan dinero para vivir y yo tengo dinero y ganas, asunto resuelto". Yo nunca me escandalicé, creo que mi esposa de dieciséis años tampoco. En un cabaré -el sitio más seguro- en Takoradi (Ghana) uno de nuestros compañeros desaparecía y volvía tan contento al cabo de media hora. Mi mujer me daba con el codo y le preguntaba:
- ¿Fuiste a bailar? No te vi...
- Es que salí un rato a que me diese el fresco...
-Ah!...
En algunos puertos el barco se llenaba de vendedores, mujeres, travestis y de todo. Una advertencia al Capitán por parte del inspector de policía, pidiéndole que no pusiese pegas al comercio local, solía ser suficiente. Solo recuerdo una redada en un barco, por una evidente falta de todo de uno de nuestros tripulantes. Se saldó con una multa al tripulante y unas leches a las pobres mujeres que lo acompañaban y al portero del establecimiento donde las contrató. Iba para "protegerlas". Ese mismo compatriota indeseable apuñaló en Lagos (Nigeria) a un policía que impidió que metiese a bordo a una niña. Nos enteramos tarde para entregarlo, el Capitán solo pudo despedirlo.
Mi mujer y yo solíamos tomar un autobús, una canoa o hacer autostop para ver mundo. No ahorramos nada, pero vimos mucho. Algunas veces nos quedábamos en un hotel, otras alquilábamos un coche sin chofer para los viajes del desembarco y lo hacíamos con la voluntad de viajar, pero por una u otra razón, siempre acabamos haciendo miles de kilómetros contra-reloj. Sigo teniendo de asignatura pendiente lo de ver mundo.
El trabajo.-
Pasé mis siete años de embarque de la forma más entretenida que pude, aprendí menos de lo que hubiese podido, por respetar algunas costumbres como la estanqueidad de los departamentos, es decir un maquinista no tenía por que saber como se navega, un capitán no tiene por que saber como funciona un alternador y un telegrafista no tiene por que saber nada. No me dejaron más opción que divertirme. No fue culpa mía.
Las guardias en un barco solían ser de cuatro horas, se hacían los cambios a las 00, 04, 08, 12, 16, 20 y los que estaban de guardia a las horas de comer, comían media hora antes o eran sustituidos por otro de su mismo departamento. Las comidas eran a las doce y las seis de tarde, los desayunos entre las siete y las ocho y media. Los telegrafistas éramos los que mayor libertad de horario teníamos. Llevábamos a bordo un auto-alarma que se disparaba si un barco emitía la señal de alarma en las proximidades, la alarma sonaba en el puente, la radio y la cabecera de la cama del Radio. En puerto no hacíamos guardias y teníamos flexibilidad de horario para cumplir nuestras funciones.
Las guardias del resto del personal eran: En el puente un Oficial de cubierta (en España, Piloto) y un timonel, que con piloto automático solo hacía de serviola de noche, de día estaba solo el Oficial. En máquinas un Maquinista y un engrasador, desde que hay ordenadores la guardia se hace en cabinas insonorizadas que controlan todos los parámetros de la maquina y los alternadores, revoluciones de la hélice, etc. La hora oficial del barco se ajustaba a la del país visitado, o a la del huso horario por el que se navegaba, en caso de adelanto o retraso en el huso se modificaban las guardias alargándolas o acortando las nocturnas veinte minutos por guardia, según se navegase hacia el oeste o hacia el este.
Los galones y uniformes.-
En todas las marinas mercantes del mundo mundial, teníamos un especial cariño por los uniformes. Generalmente los pagaban las compañías y se justificaba por la necesidad de que en los puertos todo el mundo supiese a quien se dirigía. Mientras anduve de marinero solo la Armada en los seis meses de servicio militar me pagó la ropa de trabajo, las compañías mercantes nunca me pagaron ropa de trabajo ni de abrigo, pero cuando anduve de oficial nos pagaban una cantidad, llamada "masita" destinada a uniformidad. Incluyo en ello a las compañías alemanas.
En puerto la gente sabía que un tipo era oficial por sus galones, pero era muy común que en la mar, donde salvo polizones, todo el mundo sabía quien era quien, se seguían usando ocasionalmente uniformes y galones. Es la magia del mando. Le pones a un fulano galones y ya sabe su oficio. A mi al menos me pasaba, me entraba una ciencia de repente...
Fuente: Desde un Faro

Secretario de ONU dice que Mar de Aral es un "desastre terrible"
Nukus, Uzbekistán, 4 de abril del 2010.- El cada vez más seco Mar de Aral es uno de los desastres ambientales más impactantes del planeta, dijo el domingo el secretario general de la ONU mientras instaba a líderes de Asia central a realizar esfuerzos para solucionar el problema.
Uno de los cuatro lagos o mares interiores más grandes del mundo, el Mar de Aral, se ha reducido en un 90% desde que los ríos que lo alimentan fueron desviados en su mayoría por un proyecto de la era soviética para impulsar la producción de algodón en la árida región.
El encogido mar ha arruinado la alguna vez sólida economía pesquera y dejó barcos pesqueros encallados en páramos de arena, inclinados como su hubieran caído del cielo.
La evaporación del mar ha dejado mantos de arena con alto contenido de sal, que el viento transporta tan lejos como Escandinavia y Japón, ocasionando problemas de salud a los residentes locales.
El secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, realizó una gira sobre el área en helicóptero como parte de una visita a las cinco naciones de la ex Asia central soviética.
Su viaje incluyó una escala en Muynak, Uzbekistán, una población que estuvo alguna vez en la ribera donde un muelle se extiende bizarramente sobre un desierto gris y se encuentran camellos cerca del casco de barcos varados.
"Sobre el muelle, no estaba viendo nada. Sólo podía mirar un cementerio de barcos", dijo Ban a reporteros luego de llegar a Nukus, la ciudad grande más cercana y capital de la región autónoma de Karakalpakia.
"Es claramente uno de los peores desastres, desastres ambientales del mundo. Me impactó tanto", comentó.
La catástrofe del Mar de Aral es una de las mayores preocupaciones de Ban en su viaje de seis días a través de la región y está haciendo un llamado a los líderes de los países para que hagan a un lado rivalidades y cooperen en la reparación de parte del daño.
"Insto a todos los líderes ... a que se sienten juntos y traten de encontrar las soluciones", afirmó, prometiendo el apoyo de la Organización de Naciones Unidas.
Sin embargo, la cooperación se encuentra obstaculizada por desacuerdos respecto a quién tiene derechos sobre la escasa agua y sobre cómo debería utilizarse.
En un presentación a Ban antes de su sobrevuelo, funcionarios uzbecos se quejaron de que proyectos de una presa en Tayikistán reducirían severamente la cantidad de agua que fluye hacia Uzbekistán. La empobrecida Tajikistán ve los proyectos hidroeléctricos como clave potencial para obtener ingresos.
Fuente: AP

Logística

Dos explosiones descarrilan tren de carga en Rusia

Makhachkala, Rusia, 4 de abril del 2010.- Dos bombas estallaron el domingo en la provincia rusa de Daguestán, provocando el decarrilamiento de un tren de carga pero sin causar víctimas, en un asalto que fuentes de seguridad ligaron a recientes ataques suicidas en Moscú, reportó la agencia de noticias RIA.
Rusia se mantiene en alerta, después que ataques suicidas en Moscú y Daguestán dejaran más de 50 muertos esta semana.
Los estallidos ocurrieron antes del amanecer en una línea que va desde Moscú a la ex república soviética de Azerbaiyán y provocaron el descarrilamiento de nueve vagones de un tren que transportaba materiales de construcción, según las agencias Interfax e ITAR-Tass, que citaron a funcionarios de la policía y emergencias.
Imágenes de televisión mostraron tubos desparramados de los vagones dañados.
"La primera información muestra que esta explosión es la continuación de un ataque terrorista de combatientes del Cáucaso Norte, que comenzó el 29 de marzo", comentó una fuente de los servicios de seguridad de Rusia citada por RIA, en referencia a la fecha de los ataques de Moscú.
Después de que la primera explosión provocara el descarrilamiento de ocho vagones, se activó un segundo artefacto explosivo, indicaron agencias de noticias rusas.
"El primer dispositivo fue colocado cerca de la línea férrea, a 25 metros del primero y debía estallar cuando la policía y los investigadores llegaran a la escena", dijo una fuente de la policía de transporte, reportó ITAR-Tass.
La seguridad era severa en Moscú, mientras el presidente Dmitry Medvedev y el primer ministro Vladimir Putin asistían a una ceremonia nocturna por la Pascua ortodoxa rusa, la fiesta más importante de la religión dominante en el país.
ATAQUES
El miércoles, dos ataque suicidas en el pueblo daguestaní de Kizlyar mataron 12 personas, incluidos nueve agentes de policía, dijeron las autoridades.
El ataque ocurrió dos días después de que dos suicidas detonaran bombas en el metro de Moscú, causando la muerte de unas 40 personas y provocando temores de que los militantes estén cerca de lanzar una gran campaña en su bastión mayormente musulmán del Cáucaso, incluyendo a Daguestán.
En noviembre, un ataque con bomba que se atribuye a milicianos del Cáucaso Norte provocó la muerte de 26 personas.
El líder rebelde checheno que busca un estado islamista en el Cáucaso Norte se ha atribuido la responsabilidad de bombardeo al metro de Moscú. Las autoridades dijeron el viernes que una de las suicidas era una joven daguestaní de 17 años, viuda de un combatiente muerto por las fuerzas rusas.
Al igual que la vecina Chechenia y al vecina Ingusetia, Daguestán ha sufrido por un aumento en la violencia en los dos últimos años, con ataques frecuentes contra los agentes de la ley.
Fuente: Reuters

GEFCO pone en marcha flujo ferroviario entre Francia y Rusia
París, Francia, 30 de marzo del 2010.- GEFCO se asoció con Captrain Deutschland y Transcontainer Russia para lograr una logística multimodal ambiciosa y respetuosa del medio ambiente.
GEFCO lanza un flujo ferroviario de transporte de auto partes SKD (parcialmente desmontadas) entre Vesoul en Francia y Kaluga en Rusia. Este proyecto de transporte multimodal es uno de los más ambiciosos de Europa en cuanto a volúmenes transportados.
Al salir de la Terminal de Naviland Cargo, ubicada en las cercanías de la fábrica PSA Peugeot Citroën de Vesoul, esta formación ferroviaria se dirige a Malaczewisze/Brest en la frontera de Polonia y Bielorrusia donde se efectúa el trasbordo de los contenedores provistos por Transcontainer a vagones rusos, para ser seguidamente transportados a la sede de producción en Kaluga.
El primer tren completamente cargado de piezas de automóvil, con destino a la fábrica PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi llegó a Kaluga (Rusia) el día 10 de marzo luego de recorrer 3.000 Km. en cinco días.
En respuesta a la necesidad de una logística más respetuosa del medio ambiente, la multimodalidad aparece como solución óptima, una verdadera alternativa al transporte carretero. El territorio ruso, debido a su gran amplitud, se presta a la utilización del flete ferroviario, ya que el transporte frecuentemente se realiza sobre enormes distancias. GEFCO y sus socios Captrain Deutschsland y Transcontainer unen sus herramientas y conocimientos para la puesta en marcha de un enlace ferroviario diario partiendo desde Vesoul hacia Kaluga. Este flujo, fruto de un año de estudios por parte de diferentes socios, es uno de los máximos proyectos multimodales de Europa.
Con respecto a las soluciones de transporte y logística respetuosas del medio ambiente, GEFCO presentó un pedido de subvención a través del programa Marco Polo de la Unión Europea (2003-2006) que ofrece ayuda a empresas dispuestas a transferir una parte del tráfico carretero hacia otros modos de transporte más compatibles con el medio ambiente, tales como el ferrocarril. La línea ferroviaria Vesoul – Kaluga es parte integral de la política de desarrollo sustentable puesta en marcha por GEFCO. Al reemplazar el equivalente de 36 camiones por día desde la partida y acortar los tiempos de entrega de 8 a 5 días, este flujo cotidiano contribuye a una reducción significativa de las emisiones de CO2. Por medio de esta decisión se retiran 576 camiones por cada viaje de ida y vuelta realizado entre Francia y Rusia.
En el cruce entre Europa y Asia, Rusia constituye una región estratégica para el sector de transporte y logística. El mercado ruso se enfrenta a un desarrollo de la producción de automóviles debido a las importantes inversiones realizadas por los grandes fabricantes del mundo. Respondiendo a la creciente demanda de servicios logísticos, GEFCO ha realizado inversiones para optimizar las infraestructuras y desarrollar su gama de prestaciones, particularmente en la Logística Entrante de Automóviles.
GEFCO Rusia y el gobierno de la región de Kaluga firmaron una Carta de Intención acordando su cooperación en materia de transporte y logística en la región. Firmada por Yves Fargues, Director Ejecutivo del Grupo GEFCO y Anatoly Artamonov, gobernador de la región de Kaluga, esta carta expresa la ambición común de desarrollar infraestructuras logísticas eficientes dentro de esta estratégica zona.
Kaluga, sede neurálgica de la industria automotriz internacional instalada en Rusia, está ubicada sobre el río Oka en Rusia occidental, a una centena de kilómetros al sudoeste de Moscú. PSA Peugeot Citroën, en alianza estratégica con Mitsubishi, abrirá allí una nueva planta de montaje destinada a producir vehículos de tamaño mediano para uso particular, un mercado que representa 60% de las ventas del mercado interno ruso. GEFCO es prestatario logístico en exclusividad para productos entrantes y salientes de esta planta y tendrá un rol esencial a lo largo de toda la cadena de producción. La oficina GEFCO en Kaluga empleará una decena de personas inicialmente y ofrecerá la gama completa de servicios de logística del grupo, como por ejemplo, transporte en Rusia, despacho de aduana y prestaciones durante el almacenaje.
El flujo Vesoul – Kaluga expresa la búsqueda por parte de GEFCO de la estrategia de expansión en territorio ruso. En efecto, a pesar del impacto de la crisis que alcanzó al país, Rusia sigue siendo una zona estratégica de inversión para GEFCO, como lo demuestra la apertura de la plataforma logística de Podolsk, cerca de Moscú, en 2008 y el proyecto de parque automotor en Domodevovo, lanzado a principios de 2010. El mercado ruso se muestra propicio a que GEFCO extienda su gama de actividades a sectores alternativos al mercado específico de automóviles.
El Grupo GEFCO
GEFCO es en la actualidad el referente en materia de logística para la industria. A través de sus cinco áreas de expertise – Logística, Gefboxsystem, Ultramar, Terrestre y Distribución de Vehículos – GEFCO aporta soluciones globales e innovadoras para una gama completa de requerimientos industriales de logística local o internacional para productos entrantes o salientes. Presente en unos 150 países, GEFCO forma parte de los primeros diez grupos de logística europeos. Alcanzó una cifra de facturación de € 2,9 mil millones en 2009. El grupo, que tiene 400 sedes de inserción en el mundo y una fuerza laboral de 9.400 colaboradores, desarrolla sus actividades en 3 zonas clave: Europa central y oriental, Asia y América del Sur. Sitio Internet: www.gefco.net.
Fuente: GEFCO - Consultores del Plata

El costo del transporte aumentó 2.66 % en marzo en la Argentina
Buenos Aires, Argentina, 1 de abril del 2010.- Así lo indica el índice elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas). Marzo de 2010 se convirtió en el índice más elevado desde el segundo semestre de 2009. En este marco y con esta nueva suba, la variación acumulada alcanza 5.85 % en el primer trimestre en tanto que la acumulada en los últimos doce meses registra 18.80 %.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
El incremento del Índice de Costos en Marzo tiene origen principal en los incrementos producidos en dos de los insumos más determinantes en los costos del Sector: Combustible y Personal (Conducción). En primer término, un nuevo e importante ajuste del costo del Combustible producido en todo el país (3.50 %), y que lleva la variación acumulada para el I trimestre del año a 5.5 %. Debe señalarse que de los últimos nueve meses, en cuatro de ellos el costo del gas-oil se incrementó en más de 3 % incluyendo Marzo. En segundo lugar, el ajuste en Personal (4.43 %) en el marco de la entrada en vigencia del tercer incremento del CCT 40/89 oportunamente rubricado. A continuación, se han verificado subas en Neumáticos (3.20 %), en un contexto de alza de la demanda de cubiertas y en Gastos Generales (1.84 %), además de una ligera suba en Reparaciones (0.43 %).
El resto de los Rubros (Lubricante, Material Rodante, Seguros, Patentes y Tasas, Peaje), excluyendo la variación en el Costo Financiero (2.49%), no ha sufrido variación en relación a Febrero.
Con el resultado del corriente, el Índice vuelve a mostrar una aceleración de la tendencia alcista registrada en los primeros meses del año; en este sentido, el incremento acumulado del I trimestre en 2010 indica 5.85 % frente a 3.60 % del mismo período del año anterior. Este incremento de costos, como se ha venido señalando desde el IV trim. del año anterior, se ha venido produciendo en un contexto de un paulatino mejoramiento de la actividad -en línea con lo que puede estar evidenciando el conjunto de la economía
Fuente: FADEEAC

Proyecto MIDLAND
Montevideo, Uruguay, 4 de abril del 2010.- El levantamiento de las vías y la desafectación de los actuales bienes y terrenos de AFE que serán destinados a diferentes obras públicas como privadas. Hay predios que pueden ser concesionados a instituciones para la instalación de escenarios deportivos. Otros como la vieja Estación Midland como predio ferial y plaza de comidas de gestión compartida entre empresarios privados y el municipio. Los terrenos librados de las vías pueden ser acondicionados para parques urbanos o sujetos a loteos con fines inmobiliarios.
La estación Midland en Salto fue construida por los ingleses y habilitada en 1890. Las vías del ferrocarril en su momento bordeaban la ciudad y solo una línea se adentraba hacia el muelle portuario sobre el río Uruguay. La línea principal, que venía desde el sur, continuaba hacia el norte, a la ciudad de Artigas pasando por San Antonio, Saucedo, Palomas, Parada María entre otras viejas estaciones de interior. A partir de la construcción de la Represa de Salto Grande y el puente ferrocarrilero sobre la presa se agregó el ramal que une las vías del Uruguay con Argentina. Hace mucho tiempo que la línea hacia el puerto quedó anulada y disimulada en medio de la avenida Barbieri hacia la costa. La línea hacia Artigas con todas sus estaciones intermedias está fuera de uso o levantada en la mayoría de su recorrido.
En la actualidad la única línea operativa es la que cruza por el puente internacional. El transporte es únicamente de carga que viene del vecino país hacia los puertos o mercados del sur del país. La carga que se suma en la estación de Salto es menor y el tráfico es esporádico.
La estación Midland y toda su área circundante está enclavada en una zona neurálgica de la ciudad. Su edificio es en dos plantas, con balconadas, arriba funcionaban las oficinas y en la planta baja las boleterías. En el corazón de la denominada Zona Este, en un cruce de avenidas de gran circulación. Los terrenos de AFE son extensos y corresponden a las vías férreas, grandes galpones, áreas verdes, zonas de operaciones y estacionamiento de vagones. Estas fajas de tierras urbanas se internan desde el Sur, dividen la ciudad en dos partes, tienen su máxima expresión espacial en el entorno de la estación Midland, siguen hacia el Noroeste hasta la frontera, por un lado y hacia el Norte, por otro. En tales recorridos modifican el damero urbano, cortan calles, hacen el contorno irregular de barrios enteros, afectan la circulación vehicular y de transeúntes, la seguridad personal y sanitarias de los habitantes de las zonas circundantes. El estado de abandono, suciedad y vandalismo es notorio y es un problema crónico en el combate a la inseguridad, el control de alimañas y el embellecimiento del medio urbano residencial. Manzanas enteras que se corresponden con populosas barriadas están prácticamente aisladas de los centros de prestación de los servicios básicos por el trazado y emplazamiento de las vías del ferrocarril que en muchos casos están en desuso y en otros con muy baja operativa. Problemas vinculados al saneamiento, el alumbrado público, la pavimentación de calles o la construcción de veredas están asociados a las barreras que significan las vías.
Las vías del ferrocarril que cortan al medio la ciudad de Salto y con escaso movimiento operativo son un obstáculo para el desarrollo social y económico de la ciudad, una barrera que afecta la circulación de este a oeste de la geografía urbana y que sobrecarga el tránsito en calles saturadas de vehículos y propicias para accidentes mortales. Es inevitable y urgente un levantamiento de las vías y la desafectación de los actuales bienes y terrenos de AFE.
Resulta lógico un rediseño de las vías a la zona rural en un trazado que recorra las industrias del departamento: la planta de silos y fábrica de raciones de Calsal, el Frigorífico Municipal, el futuro parque agroalimentario, la nueva central de cargas, todos en el extremo oeste de la ciudad, en las intersecciones de las rutas nacionales 3 y 31. Las nuevas vías desviarán su trayecto Sur luego de la planta arrocera de Saman a la altura del Monumento al Ing. Eladio Dieste, un cruce subterráneo en la ruta 3 y la continuación del trazado bordeando la radial de tránsito pesado hacia el Norte cuando se conecten nuevamente con dirección Este hacia la frontera.
Al mismo tiempo los terrenos e inmuebles desafectados en la Zona Este y en los accesos podrán ser destinados a diferentes obras de desarrollo urbano tanto en la esfera pública como privada. Hay predios que pueden ser concesionados a instituciones para la instalación de escenarios deportivos. Otros como la vieja Estación Midland como predio ferial y plaza de comidas cuya gestión puede ser compartida entre empresarios privados y el municipio. Los terrenos librados de las vías pueden ser acondicionados para parques urbanos o sujetos a loteos con fines inmobiliarios, terrenos con servicios para viviendas construidas por cooperativas de ayuda mutua. Desde luego que se impone la conexión a líneas de saneamiento y continuación de calles asfaltadas antes cortadas groseramente por las vías.
El nuevo emplazamiento de las vías del ferrocarril no es tarea fácil y además tiene costo millonario. Otras administraciones municipales han planteado a las autoridades de AFE la problemática pero el estado anémico de las finanzas de la empresa estatal no permitía ni siquiera soñar con un proyecto de tal naturaleza. El tiempo ha pasado y la situación actual no amerita concesiones políticas, demoras burocráticas ni premuras financieras. El presidente electo de la República, José Mujica, ha planteado el renacimiento del ferrocarril para el transporte de carga. El Poder Ejecutivo está comprometido a financiar el desarrollo de toda la red ferroviaria nacional. El intendente de Salto deberá impulsar con el Presidente el nuevo trazado de las vías férreas y su desplazamiento por fuera de la ciudad. La obra podrá ser financiada con recursos del presupuesto asignados especialmente o incluso por préstamos internacionales y en este caso, no solo para potenciar el desarrollo del negocio carguero del ferrocarril sino también la calidad de vida de los residentes salteños.
Germán Coutinho como intendente de Salto debe liderar con este tema un movimiento que transformará la ciudad. Con su fuerza, con el equipo de La Quince, con los técnicos del gobierno, de las empresas participantes, el pueblo en general, se debe comenzar un proceso de cristalización del tan anhelado como postergado proyecto. Desde luego que a los beneficios de nuevo trazado de las vías desde todo punto de vista debe tenerse en cuenta que una obra pública, millonaria en dólares, permitirá la generación de cientos de puestos de trabajo directos en la industria de la construcción. Además de otros cientos derivados en forma indirecta por la construcción del equipamiento por parte de las empresas privadas, del municipio y privados en los terrenos ganados a las vías, de la empresa estatal en los nuevos emplazamientos reinstalados en los lugares seleccionados.
Fuente: La Quince de Salto

La UE destinará 64 M€ a financiar el transporte de mercancías verde
Dentro del II Programa Marco Polo, la CE ya ha convocado el IV concurso público al que podrán acceder aquellos proyectos empresariales que se hayan diseñado para evitar la congestión de la red viaria y para lograr un transporte de mercancías más respetuoso con el medio ambiente. El concurso al que pueden presentarse proyectos de países de la UE y de otras zonas, contará con un presupuesto de 64M€ para 2010 y los proyectos ganadores tendrán una subvención por un periodo máximo de cinco años.
Este es el cuarto concurso público dentro del Programa Marco Polo en el que la Comisión Europea destina fondos para proyectos empresariales que se pongan en marcha con el objetivo de lograr una descongestión de la red viaria y hacer un transporte de mercancías más ecológico.
En su comunicado, la CE subraya que los proyectos seleccionados serán los que presente un perfil de servicios viables que puedan permanecer en el mercado una vez finalice la subvención comunitaria.
La convocatoria se ha abierto a cinco modalidades. En primer lugar, se encuentran las de transferencia intermodal que trasladen el transporte de mercancías por carretera hacia el transporte marítimo de corta distancia; la navegación interior o una combinación de ambas con varios modos de transporte. Otra modalidad se dirige a la superación de los obstáculos estructurales de mercado europeo de transporte de mercancías. La oferta está abierta a cinco modalidades de actuación. En primer lugar, las de transferencias modales que trasladen una parte del transporte de mercancías por carretera hacia el transporte marítimo de corta distancia, la navegación interior o una combinación de ambas (varios modos de transporte) .
En segundo lugar, los proyectos innovadores para superar los obstáculos estructurales del mercado europeo de transporte de mercancías.
Otra modalidad será la de las autopistas del mar, para ofrecer un servicio marítimo o un sistema combinado para mercancías de gran volumen. También se podrán presentar propuestas para reducir la demanda del transporte viario más contaminante, y, por último, para incentivar la cooperación de la experiencia de los actores del sector de la logística en el transporte.

Da BANCOMEXT a aerolíneas crédito por mil mdp para combustible
El esquema aplicará del 15 de abril al 15 de diciembre
México, DF, 4 de abril del 2010.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), firmaron un convenio de crédito para el suministro de combustible con la finalidad de fortalecer el desarrollo de la industria aeronáutica.
El Consejo de Administración de ASA autorizó formalizar un crédito simple hasta por mil millones de pesos, para trasladarlo a las líneas aéreas y ampliar el plazo a 20 días adicionales de pago en el consumo de combustible. Las condiciones financieras del crédito mejoran las obtenidas el año anterior.
La Tasa de Interés Interbancario de Equilibrio (TIIE) que pagarán las empresas aéreas que deseen apegarse a esta ampliación de plazo de crédito será + 5.75 puntos, con la opción de tomar 14 días adicionales con un costo financiero de TIIE + 10 puntos y deberán de presentar una garantía adicional a la ya existente, dentro de los esquemas ya autorizados por el Consejo de Administración.
Para las aerolíneas que ya cuentan con una ampliación de plazo de 10 días, los 20 días adicionales tendrán una tasa de TIIE + 5.75 puntos y el costo financiero será de TIIE + 15 puntos.
Las líneas aéreas solicitantes, deben liquidar oportunamente sus consumos de acuerdo al plazo otorgado En caso de incumplimiento de las obligaciones establecidas entrarán al esquema de prepago.
Durante 2009, ASA solicitó a Bancomext un crédito por mil 700 millones de pesos para la extensión de los tiempos de pago por concepto de combustible, beneficiando a tres aerolíneas que realizaron los trámites correspondientes para la ampliación de sus plazos dentro del periodo comprendido del 16 de julio al 15 de diciembre del mismo año.
Desde hace 30 años ASA Combustibles administra, conserva y mantiene una red de 63 estaciones de carburantes en México, en las que se abastecen en promedio diario dos mil aeronaves, con nueve millones de litros del energético.
Además, en su red de estaciones puede almacenar hasta 110 millones de litros de este energético. Esta experiencia, a la par de equipos de última generación, le permite garantizar la calidad de sus servicios bajo un esquema de rentabilidad, eficiencia técnica y seguridad.
Con estas de acciones el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, refrenda su compromiso para el fortalecimiento del sector aeronáutico.
Fuente: SCT

Pronóstico para transporte aéreo en 2010
Que levanta vuelo, que el cielo parece finalmente despejado, que la tormenta ha quedado atrás o tantas otras imágenes trilladas servirían para describir lo que hoy le pasa a la industria aérea. Todo eso y más, o simplemente los siempre útiles y fríos números: tras haber perdido unos 9400 millones de dólares el año pasado, en 2010 las estimaciones se reducen a un rojo de US$ 2800 millones.
Es cierto que las cifras siguen siendo negativas, pero definitivamente el horizonte es otro y así lo destacó Giovanni Bisignani, director general de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), durante una entrevista con La Nación.
"La situación del transporte aéreo está mejorando mucho. En 2009 vivimos una situación dramática, tuvimos una caída en ingresos de US$ 80.000 millones. Esta es una industria que genera US$ 530.000 millones al año y nunca en su historia había pasado algo así. ¿Cómo lo resolvimos? De alguna manera con muchas compañías que tuvieron que endeudarse muchísimo. El año pasado las empresas aumentaron su endeudamiento en US$30.000 millones para poder manejar los problemas de cash que tenían", contó Bisignani. Pero, ¿qué efectos tendrá eso a corto y mediano plazo? Bisignani explicó que en esa fase, tener cash era determinante. "Si no tienes cash para pagar el combustible y todo el resto, no funcionas. Lógicamente creó un peso económico superior, aumentó la deuda del transporte aéreo que hoy es de US$ 230.000 millones, pero se trataba de sobrevivir. En el último año y medio tuvimos que suspender a 48 compañías del sistema de clearing y de esas 36 desaparecieron definitivamente. Algunas tenían nombre, eran compañías de peso, como Air Senegal. Pero ahora la situación está mejorando y de hecho revisamos nuestra estimación para 2010 que inicialmente hablaba de US$ 5600 millones de pérdidas para reducirla a US$2800 millones."
Buena parte de las esperanzas de recuperación para este año están cifradas en la carga, que según las proyecciones crecerá 12%, mientras que el aumento estimado de pasajeros es del 5,6 por ciento.
Si bien es cierto que la carga tendrá una recuperación mucho más rápida que el movimiento de personas, Bisignani señaló que su caída había sido mucho más abrupta. En 2009 bajó hasta el 28%, alrededor del 12% de la capacidad total del flete aéreo mundial -unos 227 aviones cargueros- quedaron en tierra.
"La carga aérea es el más importante indicador económico mundial porque lo que movemos representa casi el 40% de la carga total en valor ya que se trata de chips, componentes de autos. La carga tiene esto de que baja, luego sube y se estabiliza. Baja porque no se vende más, se frena la demanda y caen los inventarios. Después, cuando hay señales de reactivación hay que recuperar los inventarios y luego todo se estabiliza", comentó el director de IATA.
Dos velocidades
Bisignani destacó como punto interesante de la situación actual que estamos frente a una recuperación de dos velocidades, según las áreas del mundo.
"Hay dos zonas del mundo que crecen claramente: Asia Pacífico y América latina, y lo hacen porque hay un crecimiento de la demanda que está dado por un mix entre la carga y los pasajeros. América latina es una región que está muy bien posicionada. El año pasado fue la única región del mundo que ganó dinero y este año las proyecciones indican que será igual. El Medio Oriente es otra zona que crece mucho, más que los otros, pero tiene un resultado negativo porque aumenta mucho la capacidad y, cuando eso ocurre, los rendimientos bajan", añadió.
En la cola de los rezagados figuran Europa y Estados Unidos, que podrían necesitar más tiempo para ver llegar la recuperación.
Las compañías "tradicionales" han sido, de hecho, las que más han sufrido en 2009.
El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, calificó el ejercicio del año pasado como "dramático". La empresa registró entonces pérdidas por 273 millones de euros, luego de 13 años consecutivos de beneficios. Durante 2009, la aerolínea intentó "adecuar su oferta de vuelos a la evolución de los diferentes mercados", explicó Vázquez. Para ello, redujo su oferta en un 6% respecto de 2008, y recortó su planta de personal un 4,2 por ciento.
La aerolínea alemana Lufthansa vaticinó que sus ganancias operacionales mejorarán en 2010 ya que recortará más costos y gracias a la "frágil recuperación económica" que empieza a levantar la demanda de vuelos.
El achique anunciado por Lufthansa es de 1000 millones de euros para 2011. La compañía publicó sus resultados de 2009 el 2 del actual y sus ganancias operacionales cayeron un 90%, a 130 millones de euros, el mínimo desde 2003.
Lufthansa advirtió que la demanda europea para pasajes de clase ejecutiva -mucho más rentables para las aerolíneas que las reservas de clase turista- podrían no volver nunca a los niveles anteriores a la crisis.
¿Cuál es la explicación para el buen desempeño de la industria aérea latinoamericana durante el año pasado?, preguntó La Nacion a Bisignani.
"Por un lado hay un impacto financiero. Los bancos de la región no fueron muy afectados por la crisis. El producto bruto en términos generales no sólo no se cayó sino que en algunos momentos hasta repuntó, al mismo tiempo que hay muchas compañías nuevas, rentables, eficientes como LAN, TAM, GOL, COPA. Algunos de los países tienen unas reglamentaciones liberales bastantes avanzadas, como Chile, Panamá y algunos de Centro América. Todo eso ayuda. En 2009 el tráfico de pasajeros se mantuvo constante a pesar de que los volúmenes mundiales cayeron. Este año esperamos que la demanda crezca un 12% en la región. El año pasado fue la única zona del mundo con resultado positivo: US$ 800 millones de ganancias y se espera algo similar para 2010", respondió.
¿Qué opinan quienes operan en el país?
Carlos Larraín, gerente general de LAN Cargo para la Argentina y para Uruguay, contó que hasta 2012 el objetivo central de su división estará puesto en desarrollar el interior y que para ello una división interna de la compañía trabaja para detectar nuevos sectores y servicios que la compañía pueda brindar en diferentes zonas del país. "Queremos encontrar gobiernos y cámaras de comercio que estén interesadas en hacer cosas distintas desde sus provincias. Sólo hace falta alinear intereses", comentó.
Los arándanos, experiencia que desarrollaron en Tucumán es el caso testigo. Los embarques de fruta fresca en vuelos que salen directamente desde Tucumán hacia Miami, comenzaron en 2007, con tres vuelos; en 2008 fueron 15, y el año pasado, 20. Dice que este año van por más, esperanzados con que el clima -que en 2009 no acompañó demasiado- juegue está vez en favor. "La demanda está y lo que la Argentina produce se puede colocar perfectamente en Estados Unidos y Europa. Si se termina de ordenar la economía y hay una buena cosecha, puede ser un gran año", vaticinó. Además, comentó que LAN Cargo continúa abocada a desarrollar servicios especiales como el traslado de caballos vivos a Europa y Estados Unidos.
Carlos Medrano, gerente general de Continental Cargo en la Argentina, dijo que el fuerte de la compañía en el país son las frutas frescas tanto las tradicionales (arándanos, cerezas y duraznos) que se comercializan en Londres, Amsterdam, París y Fráncfort, como el nuevo tráfico que empezaron a desarrollar el año último: higos salteños a Londres, Zurich y París.
"No sólo buscamos y ofrecemos permanentemente nuevos mercados para los productos argentinos, sino que analizamos qué productos locales pueden tener éxito en alguna de las ciudades a las que volamos. Creemos que la ruta hace el negocio", dijo Medrano antes de contar uno de los recursos a los que apeló Continental para prolongar la estación de perecederos.
"La fruta que se exporta antes de Navidad (al hemisferio norte) se llama primicia. Una vez que pasa esa fecha, el valor se derrumba. A fin de año, para captar productores de duraznos post Navidad, decidimos reducir nuestras tarifas hacia Londres y París. Eso permitió que la ecuación económica cerrara para nuestros clientes, y que nuestras bodegas viajaran completas."
En medio de los planes de recuperación generalizados y de las buenas perspectivas para la región, Bisignani no dejó, sin embargo, de encender algunas luces de alerta.
*Los cálculos se hacen sobre la base de un barril de petróleo de US$ 79, pero "el riesgo es que el precio del crudo aumente más rápido que la recuperación económica". Las compañías IATA (unas 240 aerolíneas en el mundo) consumen US$ 130.000 millones anuales en combustible, lo que representa el 26% de los costos operativos totales.
*El segundo riesgo es que los aeropuertos, el control de tráfico aéreo, etc, "piensen que todo ha pasado" y empiecen a subir las tasas (US$ 52.000 millones anuales).
*El aumento de la capacidad puede hacer mermar las ganancias. Este año se entregarán 1400 nuevos aviones.
*Las potenciales huelgas, especialmente en Europa, son otro foco de preocupación.
Con ese panorama, queda en claro que las turbulencias mayores han pasado. De todos modos, parece que la industria seguirá con el cinturón puesto por algún tiempo más
Fuente: Nomenclatura y Legislación

Más de 50% de avance los trabajos de mejoramiento en Paso Los Libertadores
Santiago de Chile, 31 de marzo del 2010.- El Ministerio de Obras Públicas, a través de su dirección de Vialidad, se encuentra trabajando en el proyecto de mejoramiento integral y rehabilitación de la Ruta 60 CH, en el tramo Los Andes–Cristo Redentor, obras que tienen como objetivo mejorar el servicio de infraestructura y seguridad del principal paso fronterizo de Chile.
Las obras en ejecución que presentan a la fecha un 54% de avance y representan una inversión del MOP superior a los 20 mil millones de pesos, comprenden la intervención de tres sectores del tramo cordillerano de la Ruta 60 CH. El sector 1, entre El Sauce y Los Quilos, se realizan trabajos en un tramo de 15 kilómetros, con pavimentación de la ruta y las bermas en alto estándar, estas obras ya se encuentran en su fase final.
En esta zona se contempla la reparación de los puentes Las Vizcachas, Chacayes, Río Colorado y Los Quilos y la estabilización de taludes de corte, mejoramiento del sistema de drenaje y saneamiento, además de la construcción de una pasarela peatonal en el Río Colorado.
En el sector 3, hasta Guardia Vieja, las obras incluyen la rehabilitación del puente Los Hornillos, la estabilización de los taludes de corte y la rehabilitación de pavimentos, obras anexas y mejoramiento de la señalización.
En tanto, en el sector 5, entre Portillo y el túnel Cristo Redentor, además de los trabajos de pavimentación de calzada y bermas, se realizan faenas para el control de las caídas de rocas, el alargue del cobertizo N° 6 y la obra más destacada, la construcción de un túnel falso de protección contra avalanchas, que permitirá mejorar la conectividad y disminuir el número de jornadas que la vía permanece clausurada por nevadas.
Finalmente, el Ministerio de Obras Públicas, informó que para esta semana dispondrá un completo Plan de Contingencia Vial en las principales rutas de nuestro país, y en el caso de la Ruta 60 CH, ha instruido a la empresa mandataria para la construcción de las obras aplicar un completo plan que incorpora señalización, banderilleros y uso de vías diferenciadas en algunos tramos en los que se realizan trabajos.
Fuente: Ministerio de Obras Públicas - Región Valparaíso, Dirección de Vialidad

Anuncian la construcción de un nuevo puente sobre el río Biobío
Santiago de Chile, 29 de marzo del 2010.- El titular de la cartera, Hernán de Solminihac, garantizó la construcción del Puente Chacabuco en un periodo de 24 meses y la reparación de los viaductos Llacolén y Juan Pablo II, que estarán operativos durante el presente año.
El ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, y la subsecretaria de la cartera, Loreto Silva, visitaron la región del Biobío para participar de diferentes actividades junto al Presidente de la República, Sebastián Piñera. Las autoridades de infraestructura participaron en una reunión de reconstrucción para la región y en la ceremonia ecuménica en memoria de las victimas del terremoto del pasado 27 de marzo.
En la ocasión el secretario de Estado dio a conocer la construcción de un nuevo viaducto llamado Chacabuco, que contará con seis pistas y se ubicará a un costado del colapsado puente Viejo, permitiendo mejorar la conectividad del gran Concepción.
La autoridad aseguró que “se están terminando los estudios para poder llamar a la licitación del futuro proyecto” el que debería estar en operaciones en un plazo de dos años agregó el ministro.
En cuanto a la situación de los puentes Juan Pablo Segundo y Llacolén el titular de Obras Públicas explicó que “lo que vamos a hacer con el Llacolén es reparar, mientras se mantiene el tráfico no lo vamos a cortar. En cambio en el puente Juan Pablo II no podemos tener tráfico mientras no se repare. En este último caso estamos haciendo estudios para ver cuánto se demorará, pero vamos a tratar de operar lo más rápido posible, por lo menos en una primera etapa, para poder abrirlo a tránsito liviano. Después habrá una segunda etapa para implementar tránsito pesado, ahí ocuparemos todo el tiempo que sea necesario (…) La idea es que dentro del presente año estén reparados los dos”.
Finalmente Solminihac también abordó el proyecto de conectividad fluvial que permitirá, mediante barcazas, el desplazamiento de carga pesada sobre el río Biobío. Sobre este punto la autoridad manifestó que estamos trabajando en estos momentos en los accesos y apenas estén listos empiezan a funcionar las barcazas”. En este sentido añadió “que en dos semanas o tres, máximo, deberían estar funcionando.
Fuente: Ministerio de Obras Públicas, MOP

Presentan Resultados Plan Inspección de Transporte por Carretera de 2009
Madrid, España, 31 de marzo del 2010.- El importe recaudado por sanciones se incrementa un 8,6% respecto a 2008: más de 154 millones de euros pese a que la actividad se redujo un 30%. Se estudiará admitir como válido una fotocopia del certificado de actividades justificativo de la no utilización del tacógrafo.
Este martes 30 de Marzo se ha celebrado en la sede del Ministerio de Fomento la reunión de presentación de los resultados del Plan de Inspección del Transporte, presidida por el Jefe General de Inspección de Transporte del Ministerio de Fomento y por los Jefes de Inspección de las Comunidades Autónomas de Madrid, Cataluña, Castilla la Mancha y Comunidad Valenciana, en representación de las restantes autonomías. Asimismo han asistido las principales organizaciones nacionales representativas de transporte de mercancías y viajeros.
De los resultados del Plan de Inspección, cabe destacar como datos más interesantes en el 2009 los siguientes, y su comparativa respecto a 2008:
*Infracciones detectadas: 165.237 en 2009, frente a 149.135 en 2008.
*Expedientes resueltos: 99.049 en 2009, frente a 89.817 en 2008.
*Importe de las sanciones resueltas: 154.765.000€ en 2009, frente a 142.427.000€ en 2008
*Carencia de tarjetas de transporte: 10361 en 2009, frente a 10.774 en 2008,
*Expedientes incoados por tacógrafo: 35.838 en 2009, frente a 36.659 en 2008..
*Expedientes incoados por tiempos de conducción y descanso: 22.341 en 2009, frente a 23.020 en 2008. De ellas se han detectado 2.863 faltas muy graves, 7.302 graves y 12.176 leves.
*Expedientes incoados por limitador de velocidad: 2.214 en 2009, frente a 2.942 en 2008.
*Excesos de peso: 28.126 en 2009, frente a 24.648 en 2008, de ellas 16.189 en servicio público y 11.937 en servicio privado. Se estima que un 8% de los vehículos de transporte de mercancías van cargados con exceso de peso.
*Infracciones en materia de mercancías peligrosas: 3.885 en 2009 frente a 3.739 en 2008.
*Infracciones en materia de mercancías perecederas: 1.912 en 2009 frente a 1.974 en 2008.
*Infracciones de transporte internacional: 987 en 2009, frente a 1.032 en 2008. A este número habría que añadir las impuestas a transportistas extranjeros por los otros tipos infractores (exceso de peso, tacógrafo, etc.)
*Infracciones de transporte de escolares y de menores: 1.021 en 2009, frente a 1.109 en 2008,.
*Infracciones de transporte de viajeros: 3.255 en 2009, frente a 3.967 en 2008. En transporte regular de uso general se han producido 1.378 en 2008. Asimismo destaca el incremento importante en las infracciones a vehículos de hasta 9 plazas: 1.070 frente a 872 en 2008.
*Control de contratación por empresas españolas de conductores de terceros países: se han analizado 1.623 empresas y 1.793 conductores y se han detectado 117 infracciones.
*Campañas de inspección a empresas cargadoras:445en 2009, frente a 691 en 2008.
*Campañas de inspección a operadores intermediarios de transporte: 475 en 2009, frente a 473 en 2008.
*Campañas de inspección a Cooperativas de transporte de mercancías: 104 en 2009, frente a 65 en 2008.
En cuanto a los controles realizados en carretera tanto por el Ministerio de Fomento como de las Comunidades Autónomas 10.032en 2009 y en 2008 fuede 8.718 vehículos.
En cuanto a los controles realizados por la Guardia Civil, cabe destacar que se han controlado 1.044.014 en 2009 frente a 1.072.616 vehículos en 2008. Asimismo se han producido en 2009, frente a 3586 inmovilizaciones de vehículos de mercancías y 15 inmovilizaciones en vehículos de viajeros.
En cuanto a las empresas que no visaron en 2008, se ha requerido en 2009 a 2.768 empresas, de las que se ha detectado 513 infracciones.
En cuanto a los controles efectuados en el tacógrafo por parte del Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas se ha incrementado sustancialmente en 2009 respecto a 2008: en 2009 se han requerido 6.220 empresas y 915.720 jornadas analizadas (frente a 3.623 empresas y 191.990 jornadas analizadas en 2008).
El Presidente de Fenadismer plantea su preocupación por el importe incrementado de recaudación por parte de las Administraciones en materia de transporte por las sanciones impuestas en 2009 pese a que la actividad se redujo este año en más de un 30%. Asimismo plantea la necesidad de culminar la reforma del baremo sancionador para rebajar el importe de las cuantías de las sanciones que en la actualidad soportan las empresas de transporte, así como la próxima entrada en vigor de la modificación de la Ley de Seguridad Vial, que incluye una modificación importante de sanciones en materia de transporte que afecta a los conductores profesionales. Por último, el Presidente de Fenadismer manifiesta su queja por la problemática que está planteando a las empresas transportistas el cumplimiento del certificado de actividades en caso de exención del tacógrafo.
Respecto a esta última cuestión, el Subdirector de Inspección del Ministerio de Fomento informa que se tratará por los responsables de Inspección de todas las Comunidades Autónomas y el Ministerio de Fomento en una reunión que tendrá lugar el próximo 8 de Abril, en la que se estudiará la posibilidad de admitir como válido la fotocopia del certificado de actividades emitido por la empresa de transporte siempre que vaya firmado por el conductor. Asimismo respecto a la disparidad existente en las Comunidades Autónomas que da lugar al concepto de “habitualidad” que permite a las empresas de arrendamiento con conductor (VTC) operar en una Comunidad Autónoma diferente a la de su Comunidad donde está establecido,el Subdirector de Inspección informa de que el concepto “habitualidad” va a ser delimitado con ocasión de la próxima modificación de la Orden Ministerial reguladora de autorizaciones de arrendamiento con conductor.
Por último Fenadismer solicita al Ministerio de Fomento su posición en relación a la posible exención de la aplicación del tacógrafo a las islas menores (de menos de 1.500 Km2 ), según han solicitado las organizaciones nacionales; a este respecto el Subdirector General de Inspección confirma que ha mantenido contactos con los Gobiernos insulares de Ibiza, Menorca y el Gobierno autonómico de Canarias sin que prevean modificar la normativa actual, sin perjuicio de que los Gobiernos insulares establezcan una adaptación de la normativa sobre tiempos de conducción y descanso a las islas.
Fuente: FENADISMER

UPS invirtió 30 mdd en centro de distribución; conectará Canadá
Montreal, Canadá, 31 de marzo del 2010.- Servirá para instalaciones aeroportuarias y agilizar envíos internacionales. UPS anunció la apertura oficial de su Nuevo Centro de Distribución de última tecnología en el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC), Canadá, para proveer servicios con acceso directo a los Estados Unidos y mercados internacionales.
El centro, construido a un costo de us$ 30 millones, será fundamental para el continuo crecimiento de la economía de Alberta (estado al que pertenece Calgary), permitiendo a las empresas locales aprovechar los mercados de crecimiento mundial, como China, India y México.
A pesar de la reciente recesión, la economía de Calgary sigue en pie como un motor impulsador de crecimiento para Canadá, con muchos negocios en la zona en busca de aprovechar los mercados emergentes en el extranjero, explicó Mike Tierney, Presidente de UPS Canadá, quien estuvo acompañado por el Presidente de UPS Internacional, Dan Brutto, durante la apertura oficial.
El aumento de la clase media en China y la India ofrece un gran potencial para las empresas en el área de Calgary, comentó Tierney, y agregó: Este nuevo centro ofrecerá a nuestros clientes el acceso a los mercados de una manera más conveniente y confiable que nunca.
Los economistas predicen que China se convertirá en la mayor economía del mundo para el 2050, mientras que el aumento de la clase media en la India beneficia a los empresarios de Canadá que buscan capitalizar la demanda de los consumidores de productos occidentales. En 2008, la paridad del poder adquisitivo de la India se situó en $ 2,3 billones de dólares, mientras que China fue de us$ 8 billones.
Los 13.935 metros cuadrados que ocupan las instalaciones han estado en construcción desde junio de 2008 y permitirán a UPS duplicar su capacidad de procesamiento de paquetes. El centro almacenará 157 camiones para el transporte terrestre a las comunidades aledañas, además de servir como un punto de aterrizaje para los aviones.
Este edificio también servirá para impulsar la economía local mediante el empleo de más de 400 habitantes de la zona y contribuyendo al sector de transporte - uno de los pocos sectores que crecieron durante la recesión de 2009.
El nuevo centro va a clasificar y distribuir los paquetes de aire y tierra y es una respuesta directa al aumento en el negocio de UPS. El volumen de entregas de la compañía de logística global en el área de Calgary ha aumentado un 60% desde 2003.
UPS es una de las compañías de mensajería y paquetería más grandes del mundo y líderes globales en la cadena de suministro y en servicios de carga. Con más de un siglo de experiencia en el transporte y logística, UPS es una empresa líder en el comercio mundial con una amplia cartera de soluciones. Con sede en Atlanta, UPS opera en más de 200 países y territorios en todo el mundo. La información de la empresa puede ser consultada en el sitio web de UPS.com. y su blog corporativo puede encontrarse en www.blog.ups.com. Para tener acceso directo a las noticias sobre UPS, visite pressroom.ups.com/RSS.
Fuente: UPS - Porter Novelli Argentina

Apertura a las candidaturas Premio ICIL Prensa 2010
Barcelona, España, 30 de marzo del 2010.- El 10 de junio, la Fundación ICIL entregará sus VI Premios a la Excelencia Logística, en el Hotel Princesa Sofía de Barcelona. Entre los galardones se encuentra el Premio ICIL Prensa Logística. Las bases para presentar candidaturas son las siguientes:
1.- La Fundación ICIL otorga el “Premio ICIL Prensa Logística” a un trabajo periodístico especializado en el sector logístico que prime la innovación y la excelencia. Se trata de una forma más de impulsar la Logística, objetivo fundacional del ICIL desde 1980.
2.- Hasta el próximo 28 de mayo cualquier medio de comunicación especializado en el sector logístico, en papel o portal internet, podrá presentar hasta 3 candidaturas.
3.- Las candidaturas presentadas deberán ser trabajos periodísticos publicados en medios logísticos en los 12 meses anteriores a la fecha de la entrega de los Premios ICIL.
4.- El Jurado de la Fundación ICIL seleccionará 5 trabajos de todas las candidaturas recibidas de forma anónima, destacando aquellas que analicen iniciativas de innovación y excelencia del sector logístico español.
5.- La selección de estos 5 trabajos se distribuirá de forma anónima, entre los miembros del Jurado de los Premios ICIL, siendo la Fundación ICIL la que finalmente seleccione el trabajo ganador y dos finalistas.
6.- Durante la ceremonia de entrega se hará mención especial a los trabajos finalistas identificando autores y medios de comunicación participantes.
7.- En caso de recibir menos de 12 candidaturas, la Fundación ICIL dará por desierta esta categoría.
Los medios de comunicación interesados pueden enviar sus candidaturas en formato word y sin identificación corporativa a este email: dircom@atriummedia.net, hasta el próximo 28 de mayo.
Fuente: Fundación ICIL

Comercialización

Sharp lanzará pantallas avanzadas de 3D para aparatos móviles

Tokio, Japón, 2 de abril del 2010.- La empresa tecnológica japonesa Sharp dijo que prevé empezar a fabricar en el 2010 pantallas avanzadas de 3D para teléfonos móviles y otros dispositivos portátiles para las que no harán falta gafas especiales, apostando a que la demanda por imágenes en tres dimensiones saldrá de los cines y las salas de estar.
Impulsar la demanda de pantallas de pequeño tamaño es importante para los proveedores japoneses de LCD ante la ralentización de los pedidos debido a un fuerte descenso en las ventas de teléfonos móviles en el mercado doméstico.
Sharp, el cuarto mayor fabricante de televisores LCD del mundo detrás de Samsung, Sony y LG Electronics, lanzó a principios de la década unos móviles y computadoras con una pantalla que permitía a los usuarios ver imágenes en 3D sin gafas, pero no llegaron a tener éxito debido a su gran tamaño, brillo insuficiente y falta de contenidos en tres dimensiones.
Desde entonces, la firma ha creado unas pantallas más brillantes y delgadas, con una mayor resolución una función táctil.
"En la era de las dos dimensiones, los contenidos y la infraestructura se trasladaron de las películas a los hogares, y de los hogares a los dispositivos móviles", dijo el viernes en rueda de prensa el director gerente de Sharp, Yoshisuke Hasegawa.
"Creemos que pasará lo mismo con las 3D. Las imágenes de tres dimensiones que ahora están sobre todo en la pantalla grande están a punto de llegar a los terminales móviles", agregó.
Hasegawa, director del negocio de LCD de la compañía, no dio a conocer un objetivo de ventas para las nuevas pantallas 3D.
Los fabricantes de electrónica de consumo están intentando lanzar televisores 3D este año, esperando que la tecnología suponga un impulso igual de grande para la industria como lo fue la televisión en color tras el blanco y negro.
Panasonic y Samsung Electronics ya han sacado modelos para ello, mientras que Sony planea comenzar a venderlos a partir de junio, pero los analistas han dicho que la necesidad de usar gafas especiales puede hacer que los consumidores se muestren reticentes.
La electrónica móvil que permite disfrutar de las imágenes en tres dimensiones sin las gafas existe desde hace algún tiempo, ya que la gente tiende a ver la pantalla desde una distancia fija y con un ángulo fijo en dispositivos como los teléfonos móviles, lo que supone que sea un reto tecnológico menor ofrecer una función 3D.
El fabricante japonés de juegos Nintendo indicó el mes pasado que tiene previsto lanzar un nuevo modelo de su consola DS que permita a los usuarios jugar con juegos 3D sin gafas especiales.
Hasegawa dijo que ya han recibido muestras de interés de fabricantes de móviles y otros clientes potenciales, pero no quiso aclarar si uno de ellos ha sido Nintendo.
Fuente: Reuters

Mercados

Portugal, China, Suiza y Puerto Rico, destinos de mangos peruanos

Lima, Perú, 4 de abril del 2010.- Portugal, China, Suiza y Puerto Rico importaron mangos peruanos por casi 116 mil dólares durante enero y febrero del 2010 y se convirtieron en los nuevos destinos para esas exportaciones respecto al primer bimestre del año pasado, informó hoy la Asociación de Exportadores (Adex).
Indicó que estos cuatro países permitieron que los destinos de los mangos peruanos pasen de 14 a 18 en los primeros dos meses del 2010.
Además refirió que en el rubro frutas del subsector agropecuario y agroindustrial, la partida “Mangos y mangostanes frescos o secos” fue una de las que sorprendió al registrar una sorpresivo crecimiento de 39 por ciento en el primer bimestre del año con envíos por 47.6 millones de dólares.
Según cifras preliminares del Sistema de Inteligencia Comercial Adex Data Trade, en el periodo ya mencionado (primer bimestre del año), los mangos peruanos tuvieron a Estados Unidos como su principal demandante con 19.1 millones de dólares, 63 por ciento más que en similar periodo del año pasado (11.7 millones).
De esa manera, el mercado estadounidense concentró el 40 por ciento del total de los envíos peruanos y recuperó el primer lugar de compradores, luego que en el primer bimestre y a lo largo de todo el año pasado, Países Bajos lideró el ranking.
Adex señaló que en los dos primeros meses del 2010, Países Bajos registró un crecimiento de nueve por ciento en sus compras de mangos peruanos al acumular pedidos por 18.3 millones de dólares.
Los otros destinos fueron Reino Unido, España, Canadá, Francia, Chile, Nueva Zelanda. Alemania, Bélgica Hong Kong e Italia, entre otros.
Las naciones en registrar los más altos índices de crecimiento fueron Italia (859 por ciento), Chile (546 por ciento), Alemania (427 por ciento), Bélgica (259 por ciento), Canadá (171 por ciento) y Nueva Zelanda (142 por ciento).
El gremio exportador explicó que a diferencia de otras partidas del subsector agropecuario y agroindustrial (no tradicional), afectados por la crisis financiera internacional el año pasado, la exportación de mangos cerró el 2009 con un crecimiento de 14 por ciento y sumar un total de 70.9 millones de dólares.
En el 2008 el monto de tales exportaciones fue de 62.2 millones de dólares y en el 2007 63.3 millones.
Las principales empresas exportadoras de esa fruta en el primer bimestre del 2010 fueron Sunshine Export, Camposol, Agrícola y Ganadera Mochica, FLP del Perú, Empacadora de Frutos Tropicales, Agrosur & Cía, Direct Source, Perú Frut Tropical, entre otras.
Fuente: Andina

Boeing está "decepcionado" por la extensión de plazo del Pentágono
Washington, EU, 1 de abril del 2010.- El constructor aeronáutico estadounidense Boeing está "profundamente decepcionado" por la extensión del plazo de respuesta al llamamiento del Pentágono para renovar su flota de aviones de abastecimiento, según un comunicado publicado este jueves.
El grupo dijo que no ve una "razón legítima" a la demanda de extensión del plazo de respuesta hecha por el grupo europeo EADS.
El Pentágono dijo el miércoles que estaba dispuesto a aplazar 60 días la fecha de cierre del llamado de ofertas para sus aviones accediendo parcialmente a la petición del grupo EADS, que esperaba obtener un plazo de tres meses para competir con Boeing. EADS dijo estar "reflexionando" si hacer o no una oferta en el marco de este llamamiento.
Fuente: AFP

Mercados emergentes
Málaga, España, 4 de abril del 2010.- Aunque los países más cercanos y más desarrollados económicamente son los principales destinos de las exportaciones de las empresas malagueñas, hay territorios como el Norte de África, Oriente Medio y Centroamérica que poco a poco están ganando peso en esta balanza. Son lo que los expertos llaman «nuevos mercados emergentes», territorios en vías de desarrollo que cuentan con un gran potencial de consumo y facilidades para la implantación y la venta de productos de fuera.
Así, países como Marruecos, por su proximidad con Andalucía y con Málaga, constituyen un mercado potencial «con mucho futuro y recorrido», según apuntan desde la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda). En este sentido, destacan el aumento en un 31% de las exportaciones andaluzas al país alauita tras la celebración, el pasado mes de septiembre, de la primera Expo Andalucía-Marruecos. Hoy por hoy, los sectores más interesantes son el agroalimentario, el textil y la construcción. En todos ellos hay ejemplos de empresas malagueñas. Así, Ubago fue la primera conservera española en instalarse en Marruecos, y Mayoral lleva ya tiempo fabricando ropa allí. Constructoras como Hexa están también allí.
Otro de los territorios con grandes oportunidades de negocio para las empresas malagueñas es Centroamérica. Así, en México tiene desde hace varios años Viajes Almeida una veintena de oficinas franquiciadas, y trabaja para abrir nuevas en Brasil y Chile.
Por último, Oriente Medio es otro de los mercados emergentes. La firma de tecnología aeroportuaria Aertec lo tuvo claro desde hace dos años, con la apertura de una oficina en la capital de Jordania, Ammán, y este año ha abierto otra en Marruecos.
Fuente: Sur es

Aduanas

Avícolas dicen que la Aduana de CDE es arco libre

Por el Puente de la Amistad pasan sin ningún problema huevos y aves provenientes de Brasil, sin control y ante la mirada cómplice de los funcionarios de Aduanas, se quejó el titular de Avipar, Pablo Mauger.
Asunción, Paraguay, 4 de abril del 2010.- El titular de la Asociación de Industriales Avícolas del Paraguay, (Avipar), Pablo Mauger, manifestó su preocupación por el fuerte ingreso de productos del rubro como huevo, carne de aves, inclusive vivas, en toda la zona del Departamento de Alto Paraná. Los productos vienen de contrabando del Brasil e inclusive pasan sin ningún problema por el mismo Puente de la Amistad, ante la mirada cómplice de ciertos funcionarios de Aduanas apostados en la misma cabecera.
Mauger dijo que estos productos que ingresan ilegalmente al país están inundando los mercados municipales de varias zonas del país, como en el Alto Paraná, Canindeyú, Caaguazú, Guairá y otras regiones. Refirió que el ingreso masivo de este tipo de productos no solo disminuye las ventas de las distintas industrias avícolas, sino también representa un peligro para la salud de la población, no se puede jugar con este tipo de cosas, acotó.
CAMBIOS. Indicó que los cambios realizados en la administración aduanera en Ciudad del Este no da los resultados esperados, "nosotros seguimos confiando en el actual director nacional, Javier Contreras, e inclusive en su adjunto, quienes vemos que tratan de poner orden y mejorar las cosas, pero creo que están recibiendo datos incorrectos o mal asesoramiento, ya que no logro entender cómo no observan el paso en frío de contenedores, el paso ilegal de todo tipo de productos y ahora con este sistema de pacotillas lo único que se hace es disfrazar el contrabando con una boleta supuestamente legal", acotó.
Los industriales aseguran que aguardarán la finalización de la Semana Santa para posteriormente analizar qué mecanismos podrían implementar ya como gremio, ante esta situación que ya no es nueva para los empresarios legalmente constituidos, pero que sigue generando pérdidas importantes.
Fuente: Última Hora

Empresarios y Aduana firman acuerdo facilita comercio en R. Dominicana
Santo Domingo, República Dominicana, 26 de marzo del 2010.- Busca reducir costos transnacionales aduanales y de comercio de las empresas. La Dirección General de Aduanas (DGA), el Consejo Nacional de Competitividad (CNC), la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD) y la Cámara Americana de Comercio de República Dominicana (Amcharmdr) suscribieron este martes un acuerdo interinstitucional con el propósito de mejorar la eficiencia y el desempeño del marco, régimen y procedimientos aduanales y del comercio del país, para integrarlo de manera más efectiva a la economía global.
Además, con el acuerdo se pretende reducir significativamente los costos transaccionales de las empresas dentro de la cadena de logística y proveedores de comercio internacional, como una ventaja competitiva nacional.
Para la ejecución del acuerdo se constituye al CNC como Unidad Coordinadora y a la DGA, la Amcharmdr y la AIRD como entidades co-ejecutoras.
“Este proyecto tendrá una unidad ejecutora con un representante de cada una de las instituciones, y lo que busca es reducir costo a las empresas que se manejan a nivel internacional, facilitando el comercio y, sobre todo, la cadena logística que conllevará una mayor actividad a la económica dominicana”, expresó Rafael Camilo, director general de la DGA.
Por su parte Andrés Van der Horst Álvarez, director ejecutivo del CNC, al ponderar las virtudes del acuerdo refirió que las condiciones favorables del país, al tener mercados tan cercanos e importantes como el de los Estados Unidos, Centroamérica y ahora Europa, se aprovechará en la medida que nosotros podamos ser los suficientemente ágiles y rápidos en nuestra logística para la importación y la exportación.
El acuerdo tiene entre sus objetivos el de brindar “toda la asesoría necesaria en las iniciativas a favor del fortalecimiento de la facilitación del comercio internacional de la República Dominicana.
Fuente: http://www.hoy.com.do

Incautados más de 30 md€ en falsificaciones en 2009
En lo que va de año decomisa 1.2 md€ de productos falsificados en 60 actuaciones
Barcelona, España, 4 de abril del 2010.- La Agencia Tributaria decomisó en todo 2009 30,03 millones de euros en productos falsificados en 294 intervenciones en aduanas de Catalunya, una cifra ligeramente inferior a la de 2008, cuando decomisaron 30,8 en 203 actuaciones.
Según informaron a Europa Press fuentes de la Agencia Tributaria, la mayoría de estas aprehensiones son de ropa de marca falsificada, calzado, sobre todo deportivo, complementos y material electrónico --televisores y DVD--. Concretamente, se incautó más de un millón de euros en ropa y 149.000 euros en material electrónico.
La mercancía llega principalmente por vía marítima al Puerto de Barcelona, aunque también en envíos postales por compras por Internet y por vía aérea, procedente del Sudeste Asiático. Concretamente, "la palma se la lleva China".
En el primer trimestre de 2010 realizaron 60 actuaciones, con una intervención total de 1,2 millones de euros, según el balance provisional.
Según la Agencia Tributaria, no hay un histórico que permita determinar si hay algunos meses en que la actividad es más alta, ni tampoco tienen constatado el porqué de la ligera caída del 2009 respecto al 2008.
El Servicio de Vigilancia Aduanera hace sus reconocimientos en base a un sistema de análisis de riesgo, en función de los perfiles de operaciones sospechosas. Cuando se detecta una operación fraudulenta, es muy fácil a partir de ésta encontrar otra serie de envíos similares, por lo que hay meses muy fuertes de trabajo y otros en que no se halla nada.
El hilo que conduce a los investigadores a dar con una serie de envíos fraudulentos puede ser un mismo expedidor, un mismo destinatario, una misma mercancía, o porque alrededor del destinatario haya más empresas relacionadas o testaferros.
Si no es detectada en la aduana, la mercancía que llega a Barcelona se reparte hacia Francia, Italia, Madrid, la zona del Levante y la misma Barcelona, entre otros zonas, a almacenes desde donde después se distribuye a los puntos de venta.
Para burlar la vigilancia, se reparte la mercancía de marcas falsificadas entre mercancía de otras marcas desconocidas, ya que en la aduana declaran el tipo de producto pero no la marca. Por ejemplo, declaran zapatillas y dentro de los contenedores las hay "con marca y sin marca", aunque no se suelen utilizar métodos tan sofisticados como con los estupefacientes para esconder el producto ilegal.
PERFUMES ENTRE AGUA
No obstante, en un envío decomisado el año pasado de perfumes de marcas de lujo que llegó al Puerto de Barcelona desde Turquía, con destino a Alemania, que venía declarado como agua, sí que se trató de disimular la mercancía.
"Las cajas venían con botellas de agua alrededor y dentro los frascos de colonia", relatan. En este caso sí se preocuparon en esconder los productos falsificados, lo que no ocurre con la mayoría de los casos.
Los cazaron gracias a que tenían la información de un caso de incautación similar en Alemania, mediante el sistema de intercambio de alertas entre aduanas europeas.
En la aduana tienen claro que "si está entrando cocaína en plátanos, entrarán por Valencia, Algeciras, Barcelona y Rotterdam, y si viene colonia en Turquía con botellas de agua, pues por donde venga mercancía de Turquía es posible que den gato por liebre".
Fuente: Europa Press

Aduanas recaudó 24% más en el primer trimestre de este año
Asunción, Paraguay, 4 de abril del 2010.- La Dirección Nacional de Aduanas (DNA) recaudó 23,9% más en el primer trimestre de este año, comparado a igual periodo del año pasado, según los datos consignados en el sistema Sofía de la institución. Esto representa G. 255.088 millones (US$ 54,2 millones) más que en los tres primeros meses del año pasado.
De acuerdo con los datos de la página web de Aduanas, de enero a marzo de este año se recaudó G. 1,3 billón (US$ 281,1 millones), en tanto que el año pasado la DNA recaudó G. 1,066 billón (US$ 226,9 millones) en igual periodo.
Entretanto, solo en el mes de marzo de este año, la Aduanas ingresó G. 463.422 millones (US$ 98,6 millones), lo cual representa G. 99.905 millones (US$ 21,2 millones al tipo de cambio a G. 4.700) más que el año pasado. Solo en el tercer mes del año, se tuvo un repunte de 27,4%. En febrero, la diferencia había sido del 30,4% con relación al segundo mes de 2009; en tanto que en enero se registró un superávit del 13,5%, comparado a enero del año pasado.
CONTRABANDO. Aunque se observa una mejora de los ingresos aduaneros, producto también de una mejor situación de la economía a nivel mundial, el contrabando arremetió con más fuerza en los últimos meses.
Luego de que "desaparecieran" por un tiempo los vendedores informales de aceite ingresado ilegalmente desde Argentina, desde hace un tiempo se puede observar en las calles capitalinas así como en las unidades de transporte público de pasajeros la comercialización de este producto.
A esto se suma la queja constante de los industriales por el escaso control ejercido principalmente en Ciudad del Este, donde los productores avícolas son los más perjudicados.
Además de las rutas tradicionales del contrabando Nanawa (ex Puerto Elsa) y Ciudad del Este, ahora se sumó Bolivia como principal punto fronterizo de abastecimiento ilegal. El tráfico de prendas de vestir en la zona chaqueña es muy alta, la fragilidad y la amplia frontera con Bolivia facilitan el tráfico ilegal en una zona inhóspita donde el ingreso es masivo y a través de esta vía, estas prendas que ingresan de contrabando y en su mayoría falsificadas inundan los mercados del país. De las doce lanchas con que cuenta Aduanas para realizar el control en los ríos, solo seis están en funcionamiento, mientras, el resto aguarda su reparación.
Fuente: Última Hora

Reciclaje, Biodiversidad

Abren centro para reciclar basura

El Paso, Texas, EU, 4 de abril del 2010.- Durante años los habitantes de Vinton han tenido que pagar por los servicios de recolección sanitaria; sin embargo, gracias al nuevo centro de reciclaje ahora podrán pagar menos y cuidar más al planeta.
De acuerdo a la Ciudad, actualmente los residentes de Vinton pagan 14.61 dólares mensuales por un bote de basura y 20.92 dólares por dos botes, en su mayoría la basura que es colectada son botellas de plástico, papel y latas de aluminio, algo de lo que ahora podrán deshacerse de forma gratuita.
“Con este centro la gente ahorrará unos 6 dólares mensuales porque tendrá menos basura al traer estos materiales aquí y al mismo tiempo nos ayudará a mantener aún más controlado el desecho ilegal de basura”, expresó Madeleine Praino, alcaldesa de Vinton.
De acuerdo a la Agencia de Protección Ambiental, cada ser humano desecha más de cuatro libras de basura y se calcula que Estados Unidos produce aproximadamente 220 millones de toneladas de desperdicios cada año, esto sería suficiente para llenar 82 mil campos de futbol americano.
El centro de reciclaje está ubicado en las oficinas de la Ciudad en el 436 Este de la calle Vinton y estará abierto de lunes a viernes, su apertura fue gracias a un subsidio federal de 39 mil dólares que recibió la ciudad de la Comisión de Protección de la Calidad del Medioambiente de Texas (TECQ) por sus siglas en inglés.
“Esperamos que la gente cree conciencia y en un futuro pongamos los botes de reciclaje azules en todos lo hogares como en El Paso”, agregó Praino.
Información oficial indica que colocar los botes de basura de reciclaje tiene un costo de 85 dólares por unidad, por lo que la ciudad de Vinton necesitaría invertir 34 mil dólares para colocarlos en los 400 hogares de la entidad.
“Tenemos un presupuesto de alrededor de un millón de dólares en estos momentos no podemos pagarlo, por eso decidimos abrir el centro, además empresas locales nos van a ayudar a que los materiales se aprovechen adecuadamente”, agregó Praino.
El centro recibirá papel, cartón, latas de aluminio, metal, llantas usadas e incluso aceite de motor.
“Todo se dio gracias a un proyecto que hicieron los niños fue así como los papás se dieron cuenta de la importancia de reciclar y mantener limpia la comunidad y que al mismo tiempo podrían ahorrar dinero”, dijo Jessica Garza, secretaria de Vinton.
Con el proyecto la entidad también espera que pare el desecho ilegal de basura que a veces se da cerca de los seis arroyos que tiene Vinton y que en época de lluvias se convierte en un problema para la ciudad.
“Se llenan de basura y tenemos que limpiarlos, pero esperamos que el Centro nos ayude a mantener más controlada esta situación”, finalizó Praino
Fuente: El Diario de El Paso

Charlas a los estudiantes para que aprendan a reciclar
Almería, España, 3 de abril del 2010.- El Ayuntamiento ha instalado seis puntos limpios en los diferentes centros educativos
La Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Pulpí ha instalado un total de seis puntos limpios en los diferentes centros educativos del término municipal. Desde hace varias semanas, los colegios Federico García Lorca, Emilio Zurano, CPR San Miguel del Convoy, Pozo de la Higuera, San Juan de los Terreros y el IES Mar Serena disponen de sus propios contenedores de recogida selectiva. Las instalaciones de estos puntos limpios están compuestas por contenedores destinados para el reciclaje de papel y cartón, el vidrio, así como el plástico y el tetrabrik.
Por ello, las concejalías de Educación y Medio Ambiente han desarrollado una serie de charlas dirigidas a los estudiantes para informar sobre el buen uso de dichos puntos y las ventajas que ofrece el reciclaje, especialmente, para el Medio Ambiente. El objetivo prioritario de esta campaña formativa es que los alumnos, desde la más temprana edad, adopten los hábitos necesarios para la conservación de la naturaleza y aplicarlos tanto en los centros educativos como en la vida diaria.
A través de estas conferencias informativas, los alumnos aprenden sobre el uso, la necesidad de reciclar, además de diferenciar entre los productos orgánicos y no orgánicos.
Fuente: El Almería

El Ayuntamiento de Castelló recicla 8,000 kilos de pilas al año
La ciudad cuenta con 67 contenedores repartidos en la vía pública y en el interior de locales comerciales
Castelló, España, 4 de abril del 2010.- El Ayuntamiento de Castelló ha sacado a concurso el servicio de recogida y reciclaje de pilas en la ciudad con el objetivo de potenciar la sensibilización ciudadana ante la necesidad de realizar una retirada de residuos que sea respetuosa con el medio ambiente y que no genere contaminación.
Gonzalo Romero, concejal de Sostenibilidad, ha informado que "tras finalizarse el plazo de anterior contrato ahora vuelve a convocarse el concurso abierto de este tipo de recogida selectiva que tan buenos resultados está dando en Castelló, puesto que sólo en 2009 se han recogido 7.715 kilos de pilas, tanto de las normales como de pilas botón".
Romero ha señalado que el servicio de recogida y eliminación de pilas usadas tipo normal y de botón así como el suministro e instalación de contenedores para las mismas en Castellón cuenta con un presupuesto máximo para los dos años de duración del contrato de 57.000 euros.
El concejal de Sostenibilidad ha informado que en Castelló hay 67 contenedores de reciclaje de pilas ubicados en la vía pública y en establecimientos comerciales.
Fuente: Levante

El plástico centra la mayoría de avances en la industria de los recipientes
Las empresas aumentan los ‘ecodiseños’ y les adhieren componentes activos para mejorar la conservación
Barcelona, España, 3 de abril del 2010.- La creciente conciencia por el reciclaje está consiguiendo transformar la industria del envasado y el embalaje. El plástico es de los materiales más difíciles de reciclar y el más usado para contener productos, pero pese a ello es también el que actualmente concentra mayores avances. Envases fabricados con el mínimo plástico posible o con componentes activos (intervienen sobre el alimento mejorando su conservación) son algunas de las tendencias actuales.
La industria del envase está obligada a adaptarse a los nuevos tiempos. En el 2008, las más de 600 empresas del sector en España lograron apenas repetir la facturación del año anterior (13.876,45 millones), pero con una caída de la producción del 3,3%. Fuentes de la industria apuntan a que el 2009 (del que aún no hay datos) ha sido «especialmente duro» para un sector que depende del consumo, la exportación y la construcción.
Poco plástico se recicla
Además, según Ecoembes y Ecovidrio, en el 2008 se reciclaron el 62% de los envases, siendo el papel (81%), los metales (68,9%) y el vidrio (60,3%) los materiales más aprovechados. Sin embargo, y aunque no existen datos oficiales, el sector calcula que entre el 60% y el 70% de los productos que se pueden encontrar en un supermercado están contenidos en envases de plástico, aunque solo el 38,4% del total se recicla. Ante este panorama los expertos lo tienen claro: la industria necesita seguir innovando para afrontar el futuro.
«En los últimos años ha habido cambios en todos los materiales. Sin embargo, todos están ya bastante evolucionados y cercanos a su límite tecnológico. Hasta hace poco (2008), ley no permitía incorporar plástico reciclado en contacto directo con los alimentos. Ahora sí, y ese es uno de los campos donde las empresas más están avanzando. Es una gran oportunidad», explica Esther Colino, responsable de prevención de Ecoembes. «El medioambiente es cada vez más un activo en las empresas. Deben pensar en un producto durante todo su ciclo de vida, incluido el reciclado», añade.
Pero el plástico tiene un problema. «Es muy difícil separar los distintos materiales que se usan para fabricar envases», explica el investigador del Instituto de Agroquímica y Tecnología de Alimentos (IATA-CSIC) Ramón Catalá. «En 8-10 años iremos sustituyendo los plásticos. Pero nunca eliminaremos del todo los procedentes del petróleo», añade. «Se está trabajando en cambiar los plásticos procedentes del petróleo por bioplásticos: derivados de productos vegetales como el aceite de soja o el maíz. Es un buen negocio de futuro», añade.
Otra de las tendencias en el sector, explica Catalá, son los envases activos. «Un envase que le da un extra al alimento: en vez de añadir antioxidantes o antimicrobiales a los alimentos, se les agrega al envase», asegura. Ya hay varios envases así en el mercado (plata de carne que absorbe microbios, bolsa de lechuga que elimina la humedad) y el pronóstico es que irán a más en los próximos años.
En los otros materiales los avances son menores –tienen menor margen de mejora– y más enfocados hacia nuevos productos (en papel-cartón, cajas para pescado o palés que resisten varias toneladas). Sin embargo, asegura Catalá, ningún material «corre peligro»: «Cada uno tiene su campo de utilidad. No nos podemos imaginar, al menos por ahora, el atún en un recipiente que no sea una lata».
Fuente: El Periódico

Vera pide facilitar el reciclaje de televisores antiguos
Torrevieja, España, 4 de abril del 2010.- El portavoz del Grupo Socialista, Manuel Vera, ha presentado una moción para promover el reciclaje de los antiguos aparatos de televisión. Vera explicó que «la llegada de la televisión digital va a suponer el cambio o la sustitución de muchos y viejos televisores», cuyo desecho «podría incrementarse notoriamente con el consiguiente riesgo», por lo que apostó por informar a los ciudadanos sobre su reciclaje y facilitar su retirada desde el Ayuntamiento.
Fuente: Torre Guía

Empresas y Empresarios

Berkshire de Buffett, la empresa mejor vista en EU

Boston, EU, 4 de abril del 2010.- Todos aman a Warren Buffett.
Berkshire Hathaway Inc, el vehículo de inversión regido por Buffett, conocido como el sabio de Omaha, encabezó una lista de las empresas estadounidenses mejor consideradas, pese a que el público posee una visión moderada de gran parte de las empresas del país tras una brutal crisis económica.
Tras una recesión que llevó al Gobierno a gastar cientos de miles de millones de dólares en rescates corporativos, el 81 por ciento de los estadounidenses dijo a Harris Interactive que la reputación de las empresas está entre "no es buena" y "terrible".
Eso marcó una leve mejora respecto al año pasado, cuando el 88 por ciento tuvo esa visión y fue el segundo peor registro desde que Harris comenzó a hacer esa pregunta en 2002.
El mejor año fue 2004, cuando el 68 por ciento de los encuestados dijo que la reputación corporativa estadounidense estaba entre "no es buena" y "terrible".
La administración efectiva fue lo que marcó la percepción del público, evidenciada por la mejora de Ford Motor Co, la única automotora estadounidense que eludió la bancarrota y el rescate, que subió al número 37 entre las 60 compañías estadounidenses más conocidas, desde el puesto 51 del año pasado.
Los listados fueron entregados a Reuters un día antes de su publicación oficial el lunes.
El puesto de Berkshire, con sede en Omaha, Nebraska, en la cima de la lista reflejó la percepción pública de Buffett como un director ejecutivo que es efectivo en comandar su empresa y no es excesivo en su salario ni beneficios.
"Es su humildad y sentido de responsabilidad" dijo Robert Fronk, vicepresidente de Harris. "No lees sobre sus excesos. En cambio lees lo opuesto. Aún tiene la misma oficina. Hará que sus hijos estén cómodos, pero no serán multimillonarios", señaló.
Johnson & Johnson, Google Inc, 3M Co y la privada SC Johnson & Son Inc completaron la lista de las cinco compañías con las mejores reputaciones.
Las cinco empresas con las peores reputaciones fueron Freddie Mac, American International Group Inc, Fannie Mae, Citigroup Inc y Goldman Sachs Group Inc.
Freddie Mac, una entidad controlada por el Gobierno que es el segundo proveedor de fondos para hipotecas, tenía la peor reputación desde Enron Corp, que colapsó de una forma tristemente célebre en medio de un escándalo financiero.
CALIDAD DE ADMINISTRACION
Harris, que lleva a cabo la encuesta anualmente desde 1999, sondeó a 29.963 personas en línea entre el 29 de diciembre y el 15 de febrero, mientras que los listados anteriores del 2008 se basaron en un sondeo hecho entre septiembre del 2008 y hasta febrero del 2009.
Los encuestados evaluaron a las empresas en seis atributos: liderazgo, actuación financiera, ambiente de trabajo, responsabilidad social, atractivo emocional y la calidad de sus productos y servicios.
Harris dijo que sus hallazgos demuestran que la gente tiende más a invertir y hacer negocios con empresas a las que admira.
Fuente: Reuters

Ferias, Exposiciones, Misiones Comerciales

Bilbao vende en China su modelo de ciudad
La capital vizcaína acudió a 28 ferias internacionales en 2009 - La Expo de Shanghai es su mayor reto este año
Madrid, España, 4 de abril del 2010.- Bilbao acudirá en mayo a una de las ferias más importantes del año: la Expo Universal de Shanghai 2010. Allí estarán representados 192 países, 49 ciudades y 50 organizaciones internacionales. El objetivo es doble. De un lado, fomentar el atractivo turístico de la villa entre más de 70 millones de personas -un 90% chinos y un 5% japoneses- y, de otro, reforzar los lazos comerciales con el gigante asiático. Tanto es así que una delegación del Ayuntamiento ya ha presentado in situ a 70 empresas vascas afincadas en China el proyecto que la villa llevará a la Expo.
Y es que el consistorio busca ofrecer el stand bilbaíno "como plataforma de negocios". De hecho, los responsables municipales están ofreciendo también a las casi 300 empresas vascas que, según sus cálculos, tienen intereses en China su espacio en la muestra y la asistencia técnica del equipo de la delegación bilbaína. Igualmente se les ayudará a elaborar una agenda de contactos con clientes y autoridades locales. El interés económico de la cita es innegable. Shanghai es la capital comercial y financiera del gigante asiático.
Ninguna ciudad ejemplifica tan bien el crecimiento económico de China de las últimas décadas. Las lujosas calles de la Perla del Oriente albergan más de 4.000 rascacielos, hay 850 instituciones financieras asentadas -casi 400 son extranjeras- que manejan 650.000 millones de euros y su bolsa, séptima del mundo, posee un volumen de acciones cotizadas de 3.000 millones de euros.
La capital vizcaína es una de las ciudades más pequeñas en participar y no ha conseguido estar presente pagando, sino a través de un concurso internacional. Bilbao estará ubicada en un área reservada a las Mejores Prácticas Urbanas junto a París y Osaka. La capital vizcaína, Barcelona y Madrid son las únicas ciudades españolas con representación en el evento -España como país también tendrá pabellón propio-. Precisamente, el Ayuntamiento está interesado en situar la villa como tercer destino turístico estatal, por detrás de la ciudad condal y la capital española.
Esta "bilbainada", como la calificó el propio delegado de alcaldía del Ayuntamiento, Andoni Aldekoa, permitirá a los responsables municipales mostrar los atractivos de la villa, pero también compartir la experiencia que han acumulado en cuanto a la transformación de la ciudad a fin de que China cuente con una referencia para consolidar sus nuevas urbes. En esa línea, Bilbao mostrará 25 proyectos concretos, entre ellos, la rehabilitación del casco histórico y la construcción del metro.
El proyecto bilbaíno en Shanghai, denominado Bilbao Guggenheim ++ mostrará al público chino su transformación urbana en los últimos 25 años, con una maqueta artística de la ciudad y su arquitectura como referente. La idea es demostrar que la capital vizcaína es el popular museo, pero también es mucho más. La ocasión es histórica, ya que nunca antes se había permitido a ciudades participar en Exposiciones Universales, sólo los países podían contar con un pabellón propio.
El otro gran objetivo es reforzar la imagen de Bilbao como destino turístico en el mercado asiático y entre el resto de participantes en el evento. La capital vizcaína absorbe el 31% del turismo que recala en Euskadi y en 2009 superó la barrera de los 600.000 visitantes por cuatro año consecutivo. El pasado ejercicio, el número de turistas se incrementó un 2% con respecto a 2008 hasta alcanzar los 615.545. Esa cifra supone casi un tercio del total de viajeros que recibió Euskadi en todo el año -1.991.790-. De entre las tres capitales, sólo Vitoria había perdido un 6% de visitantes.
Las visitas a la villa, en su mayoría de madrileños -24%- y franceses -17,3%-, se tradujeron en 1,1 millones de pernoctaciones. La ocupación hotelera rondó el 59%, un 2% menos que en 2008, fenómeno que se explica "por el aumento de la oferta". los últimos datos que mencionan el impacto económico de la demanda turística en Bilbao hablan de un impacto en el PIB de Vizcaya de 300 millones de euros, casi un 1% del total en 2007.
La cita de Shanghai es la más importante a la que ha acudido Bilbao. Sus dimensiones y repercusión son contundentes. Ahora bien, la capital vizcaína no es primeriza en estas lides. De hecho, lleva años haciéndose un hueco en el panorama turístico internacional. El conocido como efecto Guggenheim promovió un creciente interés de las autoridades locales por consolidar Bilbao como un destino de interés más allá del museo para empezar a hablar del efecto Bilbao. El año pasado Bilbao estuvo presente en 28 ferias internacionales y 14 jornadas de comercialización nacionales.
La incursión bilbaína más reciente en tierras internacionales tuvo lugar hace apenas quince días. Una delegación presidida por el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, -y formada también por empresas bilbaínas relacionadas con el sector turístico- viajó a Milán para relanzar en el mercado italiano la imagen de marca de Bilbao. Ambas ciudades expresaron su deseo de mantener futuras reuniones a medio plazo y de recuperar la conexión aérea directa entre Bilbao y Milán.
Así, la capital lombarda y la vizcaína iniciarán una cooperación institucional que se pueda prolongar en el tiempo, tanto en la promoción turística y cultural como en los negocios. Milán es la ciudad de mayor poder adquisitivo de Italia, un mercado en el que Bilbao ya estaba presente, pero en el que se quiere afianzar a la hora de atraer turistas, ya sea por ocio o negocios.
En 2009 la capital vizcaína acudió a la feria IMEX de Frankfurt (Alemania) en mayo y al certamen IT&ME de Chicago en septiembre, ambos dirigidos a profesionales especializados en congresos y viajes de incentivo. En esa línea de potenciar el turismo de negocios, Bilbao participó en las Jornadas SIMA de Boston en octubre, que reunieron a las agencias de incentivos que trabajan la villa como destino.
Otra cita importante fue la feria de turismo de lujo ILTM que se celebra en Cannes en diciembre y la Meeting luxury de Lugano. Entre las citas de turismo urbano figuran las jornadas en Burdeos, Toulouse, Oslo, Helsinki y Londres, entre otras.
Este año el Ayuntamiento tiene previsto participar en otro medio centenar de ferias estatales e internacionales -en muchos casos repite asistencia a las que acudió en 2009-, a fin de intensificar su promoción turística internacional. El Plan de Actuación 2010 tiene como objetivo prioritario la consolidación de los mercados internacionales con peso específico en Bilbao, como Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, EEUU y Canadá. En algunos casos acudirá con stand propio y en otros junto a la Diputación de Vizcaya y el Gobierno vasco a través de la agencia Basquetour.
Este año marcará un antes y un después en el peso turístico de Bilbao, ya que el puerto de Getxo se convertirá en puerto de embarque y desembarque de cruceros, una de las históricas aspiraciones del Ayuntamiento. Dos recorridos por el norte de Europa organizados por la firma Iberocruceros estrenarán la terminal vizcaína en mayo. Las beneficios económicos de ser un puerto base y no sólo de escalas -el año pasado 30 cruceros con 28.899 turistas pasaron por Bilbao- son considerables, pues, entre otras cosas, el 83% del gasto de los viajeros revierte en la ciudad de destino y en su entorno. El barco Grand Mistral, con capacidad para 1.700 pasajeros, será el primero en partir rumbo a Copenhage el 24 de mayo.
Fuente: El País

Laboral, Migrantes, Capacitación

Trabajadores que amenazaban con volar fábrica en Francia logran principio de acuerdo
París, Francia, 3 de abril del 2010.- Los trabajadores de una fábrica de moquetas para coches que llevaban dos días encerrados en la planta que amagaban con hacer explotar una cisterna de gas, abandonaron esta noche su amenaza tras llegar a un acuerdo de método con la dirección sobre las indemnizaciones que recibirán cuando cierre la empresa.
Según anunció hoy la prefectura, el grupo de unos 40 asalariados de Sodimatex, situada en la localidad francesa de Crépy-en-Valois, en el departamento de Oise, al norte de París, accedieron a no hacer explotar la fábrica a cambio de garantías sobre el correcto desarrollo de las negociaciones con la dirección.
Los trabajadores llevaban encerrados en la planta, propiedad del grupo Trèves, desde la noche del jueves para reclamar una prima de salida de 21.000 euros para cada uno además de un periodo de nueve meses para su recolocación, ante el inminente cierre del centro.
Empleados y dirección retomarán las negociaciones el próximo miércoles, anunciaron las fuentes, que aseguraron que se ha firmado un "protocolo de acuerdo", es decir, un acuerdo de método sobre el que el Estado velará para asegurar su cumplimiento.
Sodimatex había anunciado en abril del pasado año el cierre de esta planta, pero desde entonces las negociaciones no han permitido llegar a un acuerdo.
Los sindicatos denunciaban que el grupo propietario sólo quiere pagar el mínimo legal a los trabajadores que van a perder su empleo, después de haber recibido 55 millones de euros de ayuda gubernamental en el plan de ayuda al sector automovilístico.
Los conflictos laborales en los que los trabajadores amenazan con destruir las instalaciones de sus empresas se han hecho relativamente frecuentes en Francia estos últimos años, y así ocurrió en julio pasado con más de 350 empleados de una fábrica de componentes para el automóvil en Chatellerault.
En julio de 2000, unos 150 obreros despedidos de la fábrica química Cellatex, en las Ardenas, amenazaron primero con volar las instalaciones y luego vertieron 5.000 litros de ácido sulfúrico a un río. Finalmente consiguieron un aumento de la indemnización por fin de actividad.
Fuente: EFE

Sector Económico

EU aplaza informe sobre economía china

Washington, EU, 3 de abril del 2010.- Estados Unidos acusa a China de manipular el valor de su divisa.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció que aplazará por varios meses la publicación de un informe acerca de si China está manipulando su divisa, el yuan.
El secretario estadounidense del Tesoro, Tim Geithner, dijo que postergará el informe, originalmente programado para el 15 de abril, hasta después de una serie de reuniones internacionales de alto nivel.
La decisión podría mejorar las relaciones de Estados Unidos con China pero también corre el riesgo de enojar a algunos legisladores estadounidenses.
No es un secreto que Estados Unidos cree que China mantiene artificialmente bajo al yuan, afectando negativamente a la economía estadounidense.
Pero decirlo en un informe oficial es otra cosa.
Desataría una cadena de eventos que eventualmente podría resultar en sanciones unilaterales estadounidenses contra productos chinos y correría el riesgo de dañar las relaciones entre los dos países.
Presión sobre Irán
Geithner justificó su decisión de aplazar el informe al congreso estadounidense diciendo que utilizaría eventos próximos, incluyendo una reunión del G20 y una cumbre Estados Unidos-China para intentar persuadir a la superpotencia comunista de modificar su posición cambiaria.
Designar a China como un manipulador de su divisa en este momento causaría dolores de cabeza al gobierno estadounidense.
El mandatario chino, Hu Jintao, es esperado en Washington este mes para una cumbre nuclear y se espera que Estados Unidos ejerza fuerte presión sobre Pekín para que se una a las sanciones contra Irán a raíz del programa atómico de Teherán.
Pero el gobierno de Estados Unidos está bajo presión de sus propios legisladores para adoptar una postura más estricta frente a la divisa China.
Varios congresistas estadounidenses creen que el yuan barato, cuyo cambio ha estado fijado al del dólar por cerca de dos años, está afectando directamente sus economías locales.
Fuenbte: BBC

Sector Productivo

Entrada crudo Anacortes 70% tras incendio: Tesoro

Houston, Texas, EU, 4 de abril del 2010.- Tesoro Corp dijo el domingo que la entrada de crudo en su refinería Anacortes, Washington, disminuyó a cerca del 70 por ciento de su capacidad de 120.000 barriles por día (bpd) luego de un incendio que dejó cinco muertos el viernes.
La producción de gasolina limpia y diesel en la refinería Anacortes se redujo a un tercio de lo habitual, o cerca de 25.000 bpd, de acuerdo a una declaración del portavoz de Tesoro, Lynn Westfall.
El incendio obligó el viernes al cierre de las unidades de hidroprocesamiento de la refinería.
Siete trabajadores de la refinería no tuvieron tiempo de escapar del incendio que se extendió en pocos segundos tras una gran liberación de vapor de hidrocarburos, dijo el domingo el líder de la investigación de el Consejo de Seguridad Química de Estados Unidos.
"No tuvieron oportunidades", dijo a Reuters Rob Hall, integrante del consejo.
Cinco trabajadores murieron por las lesiones sufridas en el incendio y otros dos están en grave estado en la unidad de quemados de un hospital de Seattle.
Fuente: Reuters

Un gigante en horas bajas
Madrid, España, 5 de abril del 2010.- El Gobierno ha situado entre sus objetivos elevar el peso del sector manufacturero hasta alcanzar el 18% del PIB
El negocio de la industria se hundió un 57,6% en 2009 pese al descenso del 21,7% en los gastos financieros
El sector industrial reúne las características del modelo de desarrollo económico que quiere promover el Gobierno. Es abierto a la internacionalización, innovador, tiene una productividad elevada y, sobre todo, genera empleo de calidad. Por eso, en el acuerdo propuesto a los partidos figura el objetivo de recuperar el peso de la industria hasta alcanzar el 18% del Producto Interior Bruto (PIB), la media que ahora presenta la Unión Europea. En realidad, la cuota relativa de la industria en la actividad se ha recuperado en España durante la etapa más aguda de la crisis. En 2000 representaba el 16,4% del PIB, pero en la fase de fuerte crecimiento su participación se fue deteriorando al ritmo de medio punto anual, de manera que en 2006 tocó suelo en el 13,4%, el nivel más bajo de toda la historia económica reciente.
Finalmente, entre 2007 y 2009 la industria fue ganando presencia, para quedar en el actual 15,5% del PIB. En sentido inverso ha evolucionado la construcción, auténtico motor en tiempos de bonanza y en caída libre desde que se desencadenó la crisis financiera internacional.
Crecimiento
Por eso, el objetivo de avanzar hasta una cuota del 18% tiene que ir enmarcado en una estrategia de crecimiento. El punto de partida es desolador porque, después de la construcción, es el sector industrial el que más ha sufrido las consecuencias de la crisis, hasta el punto de que el resultado de su negocio se hundió el 57,6% el pasado año, según revelan los datos de la Central de Balances del Banco de España.
En 2009, el valor añadido de la industria se redujo un 24,6%, la mayor contracción ocurrida desde que se elabora este registro. Se apreció, sin embargo, una leve mejora en los últimos meses del año, que incluso atenuó el descenso del conjunto. Un único sector se salvó del desplome, el de fabricación de material de transporte, cuyo valor añadido bruto creció el 7,3% gracias a los planes impulsados por el Gobierno para incentivar la venta de coches.
La recesión marcó la evolución de las cuentas sectoriales. Si el saldo exterior de la industria (importaciones menos exportaciones) resultó positivo fue por el fuerte retroceso de las importaciones, porque las ventas al exterior también cayeron en picado. Y los gastos de personal se redujeron un 6,9% -frente al avance del 1,2% que todavía presentaban el año anterior- por el recorte del 6,1% que sufrieron las plantillas medias y la caída adicional del 0,9% en las remuneraciones.
De poco sirvió que, con los tipos de interés por los suelos, los gastos financieros cayeran el 21,7%. La ausencia de demanda y el estrechamiento del negocio llevaron a un desplome del 57,6% del resultado ordinario una vez descontados los impuestos.
Inversión congelada
Consecuencia de todo ello, los niveles de rentabilidad se quedaron en mínimos. Y, por vez primera desde la salida de la crisis anterior, concretamente desde 1996, el coste de la financiación ajena fue superior a la rentabilidad del activo neto en un 0,9%, un dato que justifica la congelación que experimentó la inversión industrial el pasado año.
Urge tomar medidas. De ahí la presión que algunos grupos políticos, en particular los nacionalistas pero también los de izquierda, están haciendo para que la política industrial no esté ausente del primer paquete de actuaciones que se pondrán en marcha a través de decretos ley. Les parece difusa y poco efectiva la propuesta gubernamental de crear dos foros de debate: una comisión interministerial que en el plazo de tres meses presentará una propuesta con las líneas generales del plan estratégico industrial al Consejo de Ministros, y otra parlamentaria con participación de los agentes sociales, a la que se concede un periodo de diez meses.
Fuente: El Diario Montañes

Sector Energético y Extractivo

alianza incómoda para EU
Chávez fijó con Putin presencia rusa en cuatro campos de la Faja

Caracas, Venezuela, 3 de abril del 2010.- El primer ministro de Rusia y el presidente venezolano firmaron 31 acuerdos y convenios con el fin de consolidar la relación estratégica entre ambas naciones, en materia de energía, ciencia, cultura y defensa. Los dignatarios convinieron crear una empresa mixta para explotar el yacimiento petrolero Junín 6. Ejecutivo afirmó tener un “modesto” abastecimiento de equipos para la defensa
Tras una reunión privada que sostuvieran en el Palacio de Miraflores, el presidente venezolano, Hugo Chávez, y el primer ministro ruso, Vladimir Putin, firmaron este viernes 31 acuerdos, convenios y memorandos de entendimiento en materia energética, cultural, científica y militar, entre otras.
La creación de una empresa mixta (PetroMiranda) para explotar el yacimiento petrolero Junín 6 de la Faja del Orinoco (que según datos oficiales podrá explotar y procesar 450 mil barriles de crudo diario) y la incorporación del Consorcio Nacional Petrolero ruso en el plan de desarrollo de los Bloques Ayacucho 2, Ayacucho 3 y Junín 3 , fueron los compromisos más destacados.
Chávez estimó que en los próximos años las inversiones en la Faja alcanzarán los 80 mil millones de dólares.
Modesta defensa
En el área de defensa, el gobierno venezolano acordó la adquisición de armamento, aviones y helicópteros rusos con “los precios más baratos del mercado”, según Putin.
Chávez alegó que seguirá adquiriendo un “modesto” equipamiento para la defensa del país. “No estamos armándonos contra Estados Unidos (…) Nosotros tenemos apenas 24 Sukhoi, apenas 30 helicópteros, mínimos recursos para nuestra defensa”.
Los dignatarios firmaron además un contrato de compra venta de 2 mil 250 vehículos Lada que serán ofrecidos a los venezolanos a un costo, según el mandatario nacional, de Bs.F 45 mil.
Acordaron igualmente evaluar la viabilidad de instalar una central eléctrica con una capacidad de generación en el rango de 200 a 500 megavatios.
Se firmó además un convenio de cooperación en materia agraria.
Sobre este particular, Chávez expresó que “Venezuela tiene que recuperar la senda de la exportación de productos agrícolas y salir del modelo petrolero”.
Con relación al tema de la energía nuclear, el presidente venezolano sólo adelantó que ambas naciones están dispuestas a elaborar el primer proyecto y crear una central de energía nuclear “obviamente” con fines pacíficos, lo que consideró como uno de los nuevos escenarios de las relaciones conjuntas, además del impulso de proyectos espaciales.
El premier de Rusia arribó ayer al Aeropuerto Internacional de Maiquetía pasadas las 6:30 am. Allí fue recibido por el presidente Chávez.
La agenda de ambos dignatarios comenzó con una visita al buque escuela pesquero de la marina mercante rusa “Kruzenshtern” anclado en La Guaira. Durante el recorrido, Putin recibió una réplica de la espada del Libertador. Posteriormente, el visitante se trasladó hasta el Panteón Nacional, donde colocó una ofrenda floral al padre de la Patria.
El coordinador nacional de Primero Justicia, Julio Borges, criticó que el presidente Chávez no tenga puesta su energía en resolver los problemas de los venezolanos como el eléctrico, la inseguridad o la destrucción del empleo, sino en sostener una agenda política y egoísta que lo aleja de la realidad venezolana.
Cuestionó la compra de nuevo armamento militar y dijo que su “única esperanza” es que “Putin le aconseje a Chávez cómo salirse del marxismo-comunismo”.
A las 8:10 pm arribó al Palacio de Miraflores el presidente de Bolivia, Evo Morales, quien se reunió con Chávez y Putin para “avanzar y relanzar” los acuerdos de cooperación e inversión en materia energética y de defensa.
El visitante explicó que evaluaría con su par ruso la compra de helicópteros para la lucha contra el narcotráfico.
Cifras
4.400 millones de dólares invirtió el gobierno venezolano entre los años 2005 y 2007 en la firma de contratos armamentísticos para adquirir aviones caza Sukhoi, helicópteros de combate y fusiles de asalto Kalashnikov a Rusia. Según Julio Borges, cerca de $6 mil millones más se han gastado en la compra de armas a otras naciones.
Caracas, Venezuela, 2 de abril del 2010.- El primer ministro ruso, Vladimir Putin, y el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, estrecharon el viernes lazos económicos y políticos, una alianza incómoda para Washington, que ve al líder socialista como una fuerza desestabilizadora para la región.
Ambos países formalizaron un proyecto de 20.000 millones de dólares para que Petróleos de Venezuela (PDVSA) y un consorcio ruso exploten el campo Junín 6 y negocian la entrada rusa en otros tres campos de la Faja Petrolífera del Orinoco.
Las delegaciones firmaron 31 acuerdos, incluyendo energía, infraestructura, comercio y agroindustria, pero no había ninguno relativo a nuevas compras de armas rusas por parte de Venezuela, ni tampoco sobre la ayuda que ofreció Moscú para que el país latinoamericano desarrolle energía atómica.
"Hemos conversado el tema de la energía nuclear y estamos dispuestos a comenzar a elaborar el primer proyecto de una central de energía nuclear, obviamente con fines pacíficos", dijo Chávez en rueda de prensa, en la que condecoró a Putin con la máxima distinción nacional en su primer viaje a Venezuela.
El mandatario ya había dicho que busca ayuda de Rusia e Irán para desarrollar energía nuclear, lo que se ha vuelto más urgente en momentos en que enfrenta una severa crisis eléctrica que amenaza con apagar los bombillos del país OPEP y debilitar aún más la economía del país petrolero.
La fugaz visita del líder ruso de poco más de 12 horas supone un espaldarazo para Chávez en momentos en que enfrenta una creciente presión internacional por acosar a sus críticos, mientras el problema eléctrico y económico ha puesto en jaque su popularidad meses antes de unos comicios legislativos.
Además, es un gesto de fuerza ante Estados Unidos, su principal enemigo ideológico y su principal cliente petrolero, que suele calificar al mandatario izquierdista de influencia peligrosa para Sudamérica.
"Nosotros no estamos haciendo alianzas contra Washington (...) No nos importa lo que piense Washington", dijo desde el palacio presidencial de Miraflores.
El mandatario venezolano se prepara para recibir este mes al presidente chino, Hu Jintao, y será anfitrión de una cumbre de la ALBA con algunos de sus aliados antiestadounidenses de la región, como el presidente cubano, Raúl Castro.
El primer ministro ruso también se reunió en Caracas con el mandatario boliviano, Evo Morales, otro duro detractor de lo que llaman el "imperialismo" estadounidense en la región.
MAS RUSIA EN LA FAJA
En su búsqueda de socios internacionales para desarrollar la Faja del Orinoco y revivir así su declinante producción petrolera, Venezuela creó una empresa mixta con un consorcio de empresas rusas para explotar la que Caracas asegura es la mayor reserva mundial de hidrocarburos.
"Cada vez que nosotros nos reunimos, el petróleo sube", se rió Chávez, mostrando una gráfica de los precios del crudo a Putin durante la conferencia.
La gigante estatal rusa Rosneft y la privada LUKOIL ostentarán junto con Gazprom, TNK-BP y Surgutneftegaz un 40 por ciento del proyecto de crudo pesado Junín 6, al que destinarán unos 20.000 millones de dólares en 40 años.
El proyecto, cuya producción potencial es de 450.000 barriles por día (bpd) y que contempla la construcción de un mejorador de 250.000 bpd, estará listo en cuatro años, dijo el ministro de Energía venezolano, Rafael Ramírez, tras el acto.
Además, se firmó un acta de intención para que el consorcio ruso se incorpore como socio minoritario a bloques Ayacucho 2, Ayacucho 3 y Junín 3, cuya capacidad potencial conjunta podría ser de 500.000 bpd, según PDVSA.
Los rusos abonaron el viernes 600 millones de dólares en concepto de bono de acceso a reservas de Junín 6, mientras que los 400 millones de dólares restantes se pagarán cuando finalice la ingeniería básica del proyecto.
El país recibirá bonos similares si cierran el acuerdo por los otros campos de la Faja, aunque el monto final dependerá de la cantidad y calidad de sus reservas.
REVOLUCION ARMADA
Pese a que no signaron nuevos acuerdos sobre armamento, que en el pasado han generado preocupación entre algunos países del Hemisferio, incluyendo Estados Unidos y Colombia, Putin se comprometió a seguir suministrando equipo militar a Caracas pese a la reticencia de Washington.
"Continuaremos apoyando y desarrollando las capacidades de defensa de Venezuela. Como saben, Rusia ya ha suministrado los cazas de aviación más modernos y poderosos, aviones Sukhoi, y otros material militar a precios más bajos que los precios mundiales", dijo el líder ruso en rueda de prensa.
Durante el acto se mostró la llegada de los últimos cuatro helicópteros MI-37 de los 34 que Venezuela compró a Rusia.
Chávez dice que su "revolución socialista" necesita armarse para enfrentar la amenaza del "imperio yanqui", al que acusa de planear invadir al rico país petrolero a través de la vecina Colombia, el más cercano aliado de Washington en la región.
Desde el 2005, Venezuela ha gastado más de 4.000 millones de dólares en aviones de combate Sukhoi, helicópteros MI-17 y rifles de asalto Kalashnikov rusos. Además, Chávez logró el año pasado un crédito por 2.000 millones de dólares para comprar tanques S-300 y un avanzado sistema de defensa antiaérea.
La secretaria de Estado de Estados Unidos, Hillary Clinton, expresó preocupación el año pasado por las ventas de armas rusas a Venezuela, alertando que podría desencadenar una carrera armamentista que desestabilice la región.
Chávez espera que la cooperación con Moscú llegue incluso a al campo aeroespacial con la instalación de una lanzadera.
El Departamento de Estado estadounidense se mofó de los planes del líder izquierdista, señalando que los problemas eléctricos venezolanos son tan graves que tuvieron que extender el festivo de Pascuas a toda una semana para ahorrar.
"A lo mejor el foco (de Chávez) debería ser más terrestre que extraterrestre", dijo el portavoz P.J. Crowley.
Fuente: Reuters

Se cotiza Brent en 84.37 dólares
Londres, Inglaterra, 5 de abril del 2010.- El barril de petróleo tipo Brent del Mar del Norte para entregas en mayo se cotizaba en 84.37 dólares al inicio de la sesión de hoy (08:00 GMT) en el mercado electrónico Intercontinental Petroleum Exchange (ICE).

El Brent ganaba 36 centavos de dólar (0.43 por ciento) respecto al cierre anterior, de 84.01 dólares por barril.
En tanto, el crudo estadunidense West Texas Intermediate (WTI) para entregas en mayo, también a las 08:00 GMT, sumaba 50 centavos de dólar (0.59 por ciento) y se cotizaba en 85.37 dólares por barril.
Fuente: ntmx

EU fija normas de consumo de gasolina para ahorrar crudo y contaminar menos
Washington, EU, 2 de abril del 2010.- El Gobierno de EU terminó de elaborar el jueves las nuevas normas de consumo de gasolina para automóviles que entrarán en vigor con los modelos de 2012, una medida que puede ahorrar miles de millones de barriles de petróleo y reducir las emisiones de gases causantes del 'efecto invernadero'.
Según las nuevas reglas, los vehículos de 2016 deberán recorrer una media de al menos 54,9 km con un galón de gasolina (3,8 litros) o consumir 6,8 litros en 100 km, frente a los actuales 8,62 litros cada100 km (unos 44 kilómetros por galón).
Estas medidas son el resultado de un programa anunciado en mayo de 2009 por el presidente Barack Obama con el objetivo de adoptar normas federales uniformes para ahorrar combustible y reducir emisiones de gases de efecto invernadero.
"Estas nuevas normas históricas establecen para la industria automotriz objetivos ambiciosos, pero alcanzables, de ahorro de gasolina que también motivarán el impulso de nuevas tecnologías", declaró el secretario de Transporte, Ray LaHood, al anunciar las medidas junto a la directora de la Agencia de Protección del Medioambiente (EPA), Lisa Jackson.
Según el departamento de Transporte y la EPA, el comprador de un modelo de 2016 de gama media, podrá ahorrar potencialmente 3.000 dólares de media durante la vida útil del automóvil. Para el conjunto del país, las nuevas normas de consumo permitirán ahorrar 1.800 millones de barriles de petróleo y reducir en cerca de 1.000 millones de toneladas las emisiones de gases de efecto invernadero durante el período de uso de los vehículos.
Fuente: AFP

Petrobras adquirirá la cuota de Sumitomo en la refinería de Okinawa
Tokio, Japón, 2 de abril del 2010.- La petrolera estatal brasileña Petrobras planea comprar a la multinacional nipona Sumitomo la cuota del 12,5 por ciento que posee en la refinería de Okinawa (sur de Japón), lo que le permitirá controlar la totalidad de su capital, informó hoy el diario Nikkei.
La empresa brasileña adquirió en abril de 2008 el 87,5 por ciento de la refinería de Nansei, en Okinawa, por unos 5.500 millones de yenes (unos 43 millones de euros), y ahora ha decidido hacerse con la cuota restante, según el Nikkei, que no indica la cuantía de la operación.
A principios de este año se conocieron los planes de Petrobras de utilizar la refinería de Nansei como centro de distribución para incrementar el suministro de crudo a varios países asiáticos, entre ellos la India, Corea del Sur y China.
El año pasado, Petrobras firmó un acuerdo con la china Unipec Asia, subsidiaria de la estatal Sinopec, para suministrarles hasta 150.000 barriles diarios en el primer año del acuerdo y hasta 200.000 barriles al día durante los siguientes nueve años.
Según el Nikkei, Sumitomo podría utilizar los fondos logrados con la venta de su cuota en Nansei para adquirir nuevos derechos en campos petrolíferos e invertir en proyectos en el extranjero.
Fuente: EFE

Relación de Venezuela con Rusia: armas, energía, política
Caracas, Venezuela, 2 de abril del 2010.- El primer ministro ruso, Vladimir Putin, se reunió el viernes con su aliado venezolano, Hugo Chávez, con quien rubricó una treintena de acuerdos en materia energética, económica y agroindustrial, entre otras.
Ambas delegaciones formalizaron de una empresa mixta entre la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) y un consorcio de empresas rusas para explotar el campo Junín 6, en la Faja del Orinoco, cuyo potencial es de 450.000 barriles por día (bpd) y que requerirá inversiones por 20.000 millones de dólares.
Además, el consorcio ruso podría asociarse con PDVSA para el desarrollo de los campos Ayacucho 2, Ayacucho 3 y Junín 3, cuya capacidad conjunta se calcula en unos 500.000 bpd.
A continuación, algunos datos sobre las relaciones entre Venezuela y Rusia:
* ENERGIA Y MINAS
Rusia es el segundo mayor exportador mundial de petróleo y el líder productor de gas. Venezuela, miembro de la OPEP, tiene las mayores reservas de crudo de Latinoamérica y un 7,9 por ciento de las reservas probadas a nivel global, de acuerdo a la Revisión Estadísticas de Energía Mundial de BP.
La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) y un consorcio de empresas rusas, incluyendo la gigante pública Rosneft varios y la privada Lukoil, desarrollarán el campo Junín 6 en la Faja Petrolífera del Orinoco, con un potencial de producción de 450.000 barriles por día (bpd).
El proyecto, en el que PDVSA tendrá el 60 por ciento y los rusos el 40 por ciento restante, podría iniciar producción temprana a finales del 2010 con 50.000 bpd, aunque un jefe de una de las petroleras rusas dijo que comenzarían la exploración en el 2011 tras invertir este año hasta 80 millones de dólares.
Las reservas en el bloque Junín 6 están estimadas en 53.000 millones de barriles, convirtiéndolo potencialmente en el mayor proyecto ruso de exploración petrolera en el extranjero, aunque el crudo pesado de la Faja debe ser mejorado antes de procesarse en refinerías convencionales.
El consorcio ruso también incluye a Gazprom, TNK-BP y Surgutneftegaz.
Este grupo también podría asociarse con PDVSA para explotar los campos Ayacucho 2, Ayacucho 3 y Junín 3, cuya capacidad conjunta se calcula en unos 500.000 bpd.
El banco ruso Gazprombank se ha comprometido a financiar el desarrollo del sector minero venezolano con un préstamo de hasta 4.000 millones de dólares.
Venezuela y la minera ruso canadiense Rusoro anunciaron a inicios del año el desarrollo de los yacimientos auríferos sin explotar Las Cristinas y Brisas, cuyas reservas están valoradas en hasta 30.000 millones de dólares.
Además, la rusa Gazprom está explorando gigantescos yacimientos de gas en las costas venezolanas.
* ARMAS
Durante su octava visita a Rusia en septiembre del año pasado, Chávez logró un crédito por 2.000 millones de dólares para comprar tanques S-300 y un avanzado sistema de defensa antiaérea, aunque Putin dijo que todavía no se ha utilizado.
Desde el 2005, Chávez ha gastado casi 5.000 millones de dólares en armamento ruso, incluyendo 100 tanques T-42 y T-90, 24 cazas de combate Sukhoi, decenas de helicópteros M1-17, 100.000 rifles de asalto Kalashnikov AK-103 y el avanzado sistema antimisiles S-300.
Chávez, militar retirado que lideró un frustrado golpe de Estado en 1992 antes de ganar la presidencia, dice que Venezuela necesita reforzar sus defensas para prepararse ante un eventual ataque de Estados Unidos o su vecina Colombia, países que miran con preocupación la compra de armas.
* COMERCIO
El comercio entre Rusia y Venezuela totalizó 957,8 millones de dólares en el 2008, un 15 por ciento menos que en el 2007, cuando el intercambio alcanzó un récord de 1.130 millones de dólares, según el Ministerio de Economía de Rusia.
Las exportaciones rusas -en su mayoría aviones- tuvieron la mayor parte del comercio el año pasado al sumar 957,4 millones de dólares, mientras que las importaciones desde Venezuela fueron de sólo 400.000 dólares en el 2008.
Chávez dijo que Rusia quiere comprar café venezolano, y que buscarán exportar el gigante euroasiático cacao, bananas y flores, buscando reducir la enorme dependencia del país caribeño de la renta petrolera.
* OTROS ACUERDOS
Rusia y Venezuela firmaron una asociación estratégica para la construcción de tanqueros para el transporte de petróleo y gas y un memorando de entendimiento para el suministro de aviones civiles rusos para la flota venezolana.
Aeroflot-Russian Airlines y la aerolínea de bandera venezolana Conviasa tiene previsto establecer una ruta aérea Caracas-Moscú-Caracas, vía La Habana y Madrid
Venezuela acordó comprar 2.500 automóviles Lada al fabricante ruso AvtoVAZ.
También establecieron varios acuerdos de cooperación en el área de educación, ciencia, tecnología y cultura.
* COOPERACION MILITAR
Rusia envió dos bombarderos de largo alcance Tu-160, de capacidad nuclear, a Venezuela en septiembre del 2008 durante lo que llamó una misión de entrenamiento.
En marzo, Chávez dijo que permitiría a aviones rusos usar una de las islas de Venezuela para vuelos de largo alcance.
El 2008, Rusia envió su crucero nuclear de batalla "Peter the Great", un destructor y otros buques al Caribe para ejercicios conjuntos con la Armada venezolana.
Fuentes: Ministerio de Economía ruso, Revisión de Estadísticas BP, Reuters

Correa propondrá a la Unasur un frente común contra las transnacionales
Quito, Ecuador, 4 de abril del 2010.- El presidente ecuatoriano, Rafael Correa, un duro crítico de las petroleras, propondrá a la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) crear un frente común contra las transnacionales como la estadounidense Chevron, a la que acusó de intentar "pulverizar" a su país.
"Como presidente (pro témpore) de Unasur, voy a enviar una carta a todos los miembros de Unasur porque aquí debemos unirnos para enfrentar a estas transnacionales", declaró Correa el sábado, en su informe semanal de tareas.
El mandatario hizo el anuncio tras conocerse que la Corte Permanente de Arbitraje (CPA) en La Haya ordenó a Quito pagar unos 700 millones de dólares a Chevron por violar el tratado bilateral de inversiones entre Estados Unidos y Ecuador.
La decisión de la CPA, conocida el último martes, está relacionada con siete denuncias comerciales presentadas por la entonces Texaco (hoy Chevron) entre 1991 y 1993. "Ni un paso atrás, sabremos defender al país. Vamos a pedir la nulidad de esta monstruosidad, que es el revertir sentencia", dijo Correa al cuestionar el fallo internacional y añadió que "los imperios existen y hay transnacionales que se creen imperios".
El mandatario señaló: "Unidos somos más, pero tenemos que unirnos para poder enfrentar a estos monstruos que nos creen todavía su patio trasero, colonia, que creen que pueden pisotear nuestra dignidad y soberanía". El mandatario recalcó que el fallo de la CPA es "tremendamente grave", que va "a pedir la nulidad" y "a luchar a nivel de Unasur y a nivel internacional".
Estimó además que "hay una persecución encarnizada de Chevron hacia el país por un juicio en el que nada tiene que ver el gobierno nacional" y acusó a la petrolera de querer "deslegitimar a la justicia ecuatoriana" y de ser una "enemiga abierta del país".
"Esta transnacional quiere pulverizar al país, deslegitimar a su sistema jurídico por ese juicio que le pusieron algunas comunidades de la Amazonia (ecuatoriana)", manifestó el jefe de Estado. Unos 30.000 pobladores de la Amazonía reclaman a Chevron indemnizaciones por 27.000 millones de dólares mediante un juicio ambiental que desde 2003 se tramita en una corte ecuatoriana.
El reclamo es ocho veces superior a lo que ExxonMobil, principal grupo petrolero estadounidense, gastó (3.400 millones de dólares) para descontaminar y resarcir a unas 32.000 personas por el derrame de 50.000 toneladas de crudo luego de que el buque Exxon Valdez chocara contra un arrecife en Alaska en 1989.
Chevron, entonces Texaco, operó en Ecuador entre 1964 y 1990, y un tribunal de Nueva York le ordenó en 2001 someterse a la jurisdicción ecuatoriana, siendo el primer proceso en la historia que obliga a una petrolera estadounidense a responder ante la Justicia de otro país.
Fuente: AFP

Ecuador pedirá nulidad fallo a favor de Chevron: presidente
Quito, Ecuador, 3 de abril del 2010.- Ecuador pedirá la nulidad de un fallo que obliga al país andino a cancelar unos 700 millones de dólares a la petrolera estadounidense Chevron, dijo el sábado el presidente Rafael Correa.
El martes, un panel de arbitraje dictaminó que las cortes ecuatorianas violaron leyes internacionales al demorar fallos en disputas comerciales entre Chevron y Ecuador.
"Vamos a buscar la nulidad de esa monstruosidad", dijo Correa en su informe semanal de labores, que fue pregrabada por el feriado de Semana Santa, al referirse al fallo del tribunal arbitral.
"Es una persecusión encarnizada de Chevron hacia el país por un juicio en el que nada tiene que ver el Gobierno", agregó el mandatario al señalar que el fallo es una "reversión de una sentencia" que ya fue a favor de Ecuador.
La Procuraduría del Estado, que actúa como abogado del Estado, dijo la semana pasada que evaluaba la posibilidad de pedir la nulidad del fallo del tribunal arbitral.
Correa atribuyó el fallo a una campaña de desprestigio en contra de Quito por parte de Chevron y para "desligitimar" al sistema de justicia del país.
El proceso que resultó a favor de Chevron es independiente a una demanda de daños ambientales contra la petrolera y que podría obligarla a pagar unos 27.000 millones de dólares en indemnización a comunidades de la Amazonia ecuatoriana.
El juicio entre comunidades de índígenas y campesinos y Chevron, que compró a Texaco en el 2001, lleva más de 16 años.
Las comunidades culpan a la petrolera de contaminar la selva y dañar su salud al verter millones de litros de agua con crudo durante su operación en áreas petroleras antes que Chevron cediera sus operaciones a la estatal Petroecuador.
La firma petrolera ha acusado al Gobierno de pretender intervenir en el sistema judicial en el caso ambiental. Las autoridades rechazaron las acusaciones.
Correa ha expresado públicamente su apoyo a las comunidades indígenas que demandan a la petrolera.
"Los imperios existen y hay transnacionales que se creen imperios. Pero tenemos que unirnos para enfrentar estos monstruos", concluyó Correa.
Fuente: Reuters

Sequía obliga a reducir energía a provincia china de Hubei
Beijing, China, 4 de abril del 2010.- La falta de energía provocada por una severa sequía en el sudoeste de China se ha extendido hasta la provincia de Hubei, luego de afectar al centro de exportaciones de Guangdong, provocando una mayor demanda de la generación a base de carbón informó el domingo Xinhua.
Unas 300.000 toneladas del carbón termal se necesitan para provocar una falta de energía en Hubei estimada en 500 millones de kilovatios por hora, debido a una severa reducción de la generación hidroeléctrica, que provee cerca de un 30 por ciento de las necesidades de la provincia, citó Xinhua a funcionarios locales.
La sequía, que comenzó en enero pasado en las provincias del flujo superior del Río Yangtze, ha reducido el nivel de aguas en el enorme reservorio de Tres Gargantas - ubicado en su mayoría en la provincia de Hubei - enn seis metros respecto al año anterior, dijo Xinhua.
Hubei, una base industrial para fabricantes de vehículos como Dongfeng Motor Group y las fundiciones de acero como Wuhan Iron and Steele Co, registró un 30 por ciento de amento en el uso de energía en el primer trimestre de este año y se espera que la falta de agua empeore a medida que suba la demanda en el verano.
La sequía también ha golpeado las provincias de Yunnan, Guizhou y Guangxi, dejando los miles de residentes y ganando con insuficiente agua para el consumo.
Fuente: Reuters

Ejecutivos chinos de Rio Tinto apelarán condenas por corrupción y espionaje
Beijing, China, 3 de abril del 2010.- Dos empleados chinos de la minera Rio Tinto condenados a fines de marzo en su país por corrupción y espionaje industrial interpondrán un recurso, indicaron este sábado sus abogados.
Wang Yong y Liu Caikui apelarán sus condenas a 14 y siete años de prisión respectivamente. Un tercer empleado chino, Ge Minqiang, sentenciado a ocho años, aún no decidió si presentará o no un recurso.
Junto a ellos, el jefe australiano de la minera Rio Tinto en Shanghai, Stern Hu, fue condenado a 10 años de cárcel. Su abogado, contactado por la AFP, declinó este sábado hacer comentarios. Su condena, tras hacerse pública el 29 de marzo, fue criticada por el gobierno australiano, que la calificó de "muy dura".
Fuente: AFP

Ministros pactan mantener Foro de Energía para analizar retos del sector
Cancún, Quintana Roo, México, 31 de marzo del 2010.- Los ministros de 65 países acordaron hoy mantener el Foro Internacional de Energía (FIE) como un espacio neutral de diálogo y cooperación internacional para frenar la volatilidad en los mercados y afrontar los retos energéticos del mundo.
Durante la ceremonia de clausura del XII Foro Internacional de Energía que se desarrolló ayer y hoy en Cancún, en el Caribe mexicano, la secretaria (ministra) de Energía de México, Georgina Kessel, calificó este encuentro como un "paso importante" en la dirección correcta.
Como resultado del encuentro, se destaca la aprobación de la Declaración Ministerial de este Foro, dada a conocer previamente, que incluye el acuerdo de redactar una nueva Carta del FIE; mantener la neutralidad del organismo para conservar un ambiente de diálogo franco y abierto; así como buscar mecanismos de respaldo financiero.
Kessel advirtió de que "la volatilidad y la incertidumbre son factores que dificultan la inversión en el sector energético, y junto con los efectos de la crisis global internacional, se han vuelto un obstáculo para el desarrollo de proyectos productivos que permitan satisfacer la demanda de energía en el futuro".
Añadió que la interdependencia en el mercado energético los "obliga a fortalecer los lazos de cooperación".
Para el secretario general del FIE, Noé Van Hulst, la reunión de Cancún cumplió con sus metas al emitir la declaración final, la que es muestra clara del "compromiso" de los países productores y consumidores para mantener el diálogo permanente en materia energética.
Afirmó que los trabajos, apoyados por la confianza que se produjo durante estos dos días, permitirán llegar a los próximos encuentros con avances sustanciales en cada país.
"Este organismo depende de la buena voluntad de sus integrantes y estamos seguros de que se han dado avances significativos para mantener el diálogo", comentó Van Hust.
Tras dos días de trabajo, delegaciones oficiales de 65 países y 16 instituciones internacionales, entre estos la Organización de Países Productores y Exportadores de Petróleo (OPEP) y 38 compañías del sector energético, acordaron intensificar la colaboración.
Asimismo, los países y organismos internacionales buscarán promover encuentros, entre estos seminarios e iniciativas para divulgar la información sobre los diagnósticos de los mercados energéticos entre productores y consumidores.
En ese sentido, la ministra mexicana puntualizó la necesidad de contar con "adecuados y oportunos datos estadísticos" para entender mejor el comportamiento de los mercados y, de esta forma, diseñar mejores medidas regulatorias que promuevan la eficiencia.
Otro de los puntos destacados en el Foro, es la necesidad de mantener la transparencia de los mercados mediante la iniciativa conjunta de Datos sobre el Petróleo -Joint Oil Data Iniciative.
Asimismo, acordaron "incluir al gas natural como parte de esta iniciativa", señaló Kessel.
En el encuentro, que se desarrolló a puerta cerrada, se discutieron y analizaron los principales retos mundiales que enfrenta el sector, como la volatilidad y la incertidumbre que dificultan la inversión, generan pobreza energética y contribuyen al cambio climático.
Los países productores y consumidores reconocieron el reto compartido de modernizar y transformar los sectores energéticos para lograr el desarrollo sustentable.
Asimismo, acordaron reunirse antes de marzo de 2011 en Riad, Arabia Saudí, donde esperan aprobar la Carta del Foro Internacional de Energía.
También se anunció la postulación de Kuwait para albergar la reunión anual programada para el 2012, con Holanda y Argelia como países coanfitriones.
Fuente: EFE

Sector Financiero

Operadores de grandes firmas escapan de Wall Street

Nueva York, EU, 3 de abril del 2010.- El asesor de UBS Chuck Huebner sabía que debía dejar las grandes corredurías cuando algunos supervisores cuestionaron su compra de acciones para uno de sus clientes. ¿La participación en conflicto? Berkshire Hathaway.
Huebner pensó que Berkshire era una buena oportunidad a comienzos del año pasado, cuando los mercados todavía estaban en apuros, de modo que la compró. El problema fue que la participación no contaba con la cobertura de los analistas de valores de UBS, lo que dio lugar a cuestionamientos del departamento de control.
"Ellos querían que justifiquemos por qué la estábamos comprando. ¿Quieres decir que invertir con Warren Buffet no es lo suficientemente bueno?", preguntó.
Para febrero, Huebner, una veterana industria de 36 años, se unió a las crecientes filas de asesores que se separaron de las grandes corredurías cuando lanzó Pointe Capital Management LLC en el suburbio de Grosse Pointe en Detroit, Michigan.
Entre noviembre del 2008 y el mes pasado, unos 1.500 operadores huyeron de las corredurías matrices, como se conoce a las grandes instituciones financieras, para trabajar para en firmas independientes, según datos del rastreador de la industria Discovery.
Por ahora, las partidas son sólo un problema pasajero para las cuatro firmas más grandes: Morgan Stanley Smith Barney, en parte propiedad de Morgan Stanley y Citigroup, Bank of America Corp's Merrill Lynch, Wells Fargo & Co y UBS, que en conjunto reúnen 4,6 billones de dólares en activos de clientes.
En la industria de la administración de capital se está debatiendo acaloradamente si el movimiento de escisión llegó a un pico el año pasado o si se quedará con una gran porción de mercado de las grandes firmas en los años por venir.
Por su parte, los independientes dicen que la tendencia continuará, mientras más asesores se hartan de los conflictos de Wall Street y la burocracia de los grandes bancos.
"Nos estaba costando representar a nuestros clientes de forma mayorista. El mercado está por tocar fondo, y veíamos todo tipo de problemas en la industria que no nos gustaban", dijo Huebner, a quien además de la compra de Berkshire le cuestionaron una serie de ideas de inversión.
¿MODELO COMERCIAL CADUCO?
Las corredurías tradicionales ganan dinero cuando los clientes realizan transacciones -cuantas más mejor- fomentando los ingresos de las comisiones y los honorarios. Hace mucho que los críticos se quejan de que los intereses de un operador, particularmente las ventas de productos de inversión de la empresa, no siempre estaban alineados con los del cliente.
Al igual que Huebner, muchos asesores se quejan de verse encerrados por la burocracia de los grandes bancos. Los independientes, según dicen, pueden tratar mejor a los clientes.
Los asesores financieros registrados por ley están comprometidos con estándares fiduciarios más elevados, lo que desalienta la recomendación de inversiones arriesgadas o costosas.
Los asesores no cobran comisión, de modo que no se sienten motivados por la necesidad de realizar operaciones. Y tampoco están constantemente presionados por reclutar nuevos clientes e incrementar los activos de la firma.
"Muchas firmas de correduría tienen bonificaciones basadas en los activos, de modo que uno no siempre está dedicado a los clientes en un 100 por ciento", dijo David Honigstock, quien salió huyendo de Morgan Stanley en diciembre para crear Honigstock Group con sede en Syosset, Nueva York.
"No extraño nada en absoluto" de las grandes firmas, agregó. Irme "fue lo mejor que hice. Sentí que podía hacer las cosas mejor y quería disponer de esa autonomía".
Legiones de operadores y la industria casera de firmas para apoyarlos, sostienen que los corredores tradicionales podrían haber sobrevivido a la crisis financiera pero que su modelo comercial fundamental está siendo atacado.
Con los porcentajes de comisión bajo constante presión, las corredurías están actualizándose para cobrar honorarios en base a los activos totales y justificar eso en parte llamando a sus operadores "asesores".
¿LO MAS GRANDE ES MEJOR?
Es cierto que los asesores independientes existen hace casi tanto como la misma Wall Street y que los operadores siempre han pasado de trabajo en trabajo. Lo que es nuevo es que entre algunos de los que se están yendo ahora hay empleados con deseables activos de más de 1 millón de dólares.
El equipo de Huebner administraba activos por 275 millones de dólares y generaba unos 1,7 millones de dólares en honorarios y comisiones para UBS. Dejó pasar comisiones por reclutamiento que le habrían generado tres veces esa producción anual de corredurías rivales y en cambio optó por ser su propio jefe.
Huebner y sus socios en efecto están hurgando en lo profundo de sus bolsillos para lanzar y expandir su nueva firma, y puede que falten años para que vean grandes ganancias.
"Esto toma mucho trabajo. No solo días y semanas sino mes tras mes", dijo Huebner, de 64 años. "Lo fácil es cambiar de vereda, pero ¿cómo beneficia eso al cliente?", preguntó.
Los ejecutivos de grandes bancos sostienen que toda la atención que les prodigan a los independientes es exagerada.
Sallie Krawcheck, de Bank of America, dijo el mes pasado a Reuters que el ritmo ya ha disminuido y que el desgaste entre sus mejores productores había caído a un piso histórico en el cuarto trimestre
La mayoría de los clientes y activos tienden a quedarse atrás cuando los operadores se independizan. La razón, según Charlie Johnston, director de Morgan Stanley Smith Barney, es que las grandes firmas pueden ofrecer capacidades superiores a sus clientes.
De todos modos, el éxodo continúa. Según el informe de febrero de Discovery, un 28 por ciento de los asesores de casas matrices que dejaron sus puestos optaron por independizarse, mientras que un 23 por ciento ingresó a firmas rivales.
Hace un año, un 7 por ciento de los operadores que dejaron sus puestos se independizaron.
Reclutadores de operadores como Mindy Diamond de Diamond Consultants dicen que la tendencia independentista podría funcionar.
"No hay asesor con el que trabajemos que no esté considerando independizarse cuando evalúan cambiar de firma", expresó. Los que sí se independizan "quieren tener control de su propio destino. Están cansados de sentirse avergonzados por sus firmas".
Fuente: Reuters

Dólar sube a nivel general tras informe empleo marzo EU
Nueva York, EU, 2 de abril del 2010.- El dólar subía ampliamente el viernes, anotando un nuevo máximo de siete meses frente al yen, después de que un informe del Gobierno mostrara que el sector privado estadounidense creó empleos a la tasa más fuerte en al menos tres años.
Este informe sugiere que el mercado laboral de Estados Unidos está en una recuperación gradual pero estable, y debería reafirmar las expectativas de que la Reserva Federal subirá las tasas de interés antes que sus contrapartes en Europa y Japón.
El Departamento de Trabajo informó que los empleadores estadounidenses crearon 162.000 nuevos empleos, por debajo de los 190.000 que esperaba el mercado, pero 123.000 empleos fueron abiertos en el sector privado, el mayor número desde mayo del 2007.
"Es un informe de empleo positivo después de todo. El principal dato es que tuvimos más de 120.000 empleos adicionales en el sector privado y eso es algo muy bueno, porque cualquier dato sobre 50.000 es bueno para la economía", dijo Jacob Oubina, estratega cambiario de Forex.com en Bedminster, Nueva Jersey.
"Esto es positivo para el riesgo y estamos viendo subir a la paridad dólar/yen como resultado".
El euro caía un 0,5 por ciento frente al dólar a 1,3514 unidades. Los operadores señalaron que los fondos de cobertura globales vendieron euros tras conocerse el dato.
Frente al yen, el dólar subió hasta 94,54 unidades, su mayor nivel desde fines de agosto según datos de Reuters. Posteriormente, el billete verde operaba a 94,43 yenes, con un avance del 0,6 por ciento en el día.
La libra esterlina caía un 0,6 por ciento a 1,5197 dólares.
El índice dólar, un medidor del desempeño del billete verde frente a una canasta de seis monedas referenciales, subía un 0,5 por ciento a 81,197.
Fuente: Reuters

Bolsas latinoamericanas registran alzas generalizadas en semana corta
Sao Paulo, Brasil, 1 de abril del 2010.- Las bolsas latinoamericanas registraron alzas generalizadas en estas sesiones previas a las vacaciones de Semana Santa, con un especial relieve para el corro de Sao Paulo, que dio un salto del 8,02%.
El mercado brasileño, el mayor de América Latina y con un volumen de negocios que cuadruplica al resto de parqués de la región, vivió una de sus semanas más felices de este año con cuatro subidas seguidas.
El índice Ibovespa, que aglutina las 63 acciones de las mayores empresas brasileñas, alcanzó un nuevo máximo anual, algo que no conseguía desde comienzos de enero.
La mejoría de la plaza paulista se apoyó en la semana positiva en el escenario internacional, con la divulgación de indicadores positivos en Estados Unidos, así como en la palpable recuperación de la economía brasileña.
Los indicadores más importantes divulgados esta semana fueron los datos de consumo y de empleo en Estados Unidos, aunque este último no influyó a la mayoría de las bolsas de la región, puesto que estaban cerradas.
Aparte de Sao Paulo, la plaza de Lima registró una subida notable, del 5,89% en su índice IGBVL.
Se anotaron ganancias modestas en la bolsa de México (0,35%), segundo mercado de la región, Santiago (1,34%) y Colombia (1,27%).
La rueda de Montevideo cerró la semana con un avance marginal del 0,02% en su indicador Imebo, que mide la rentabilidad de los bonos públicos.
La única salvedad entre los parqués de la región fue el de Buenos Aires, uno de los corros con menos movimiento, y que en sus tres sesiones de operación perdió el 1,19%.
Todos los mercados de la región, con excepción de la plaza brasileña y la chilena, permanecieron cerrados hoy y estas dos se unirán mañana a las vacaciones de Semana Santa.
La bolsa caraqueña, el mercado con menos volumen de negocios de toda América Latina, no operó ningún día de la semana.
BOLSA PUNTOS VARIACIÓN
Sao Paulo (Ibovespa) 71.136,00 8,02%
México (IPC) 33.266,43 0,35%
Santiago (IPSA) 3.799,38 1,34%
Colombia (IGBC) 12.118,31 1,27%
Lima (IGBVL) 15.129,00 5,89%
Buenos Aires (Merval) 2.373,71 -1,19%
Montevideo (Imebo) 3.066,85 0,02%
Caracas (IBC) Festivo.
Fuente: EFE

Bolsas en Asia suben por sólidos datos laborales en EU
Singapur, 5 de abril del 2010.- Las bolsas en Asia subieron el lunes luego de que datos mostraron que los empleadores estadounidenses crearon trabajos el mes pasado a su ritmo más rápido en tres años, aumentando la esperanza de una recuperación económica sostenida.
El referencial estadounidense S&P 500 trepó un 0,4 por ciento durante la jornada en Asia luego de darse a conocer el reporte laboral, superando un máximo intradiario registrado el viernes en una sesión abreviada de futuros.
La mayoría de los mercados en Estados Unidos y Europa estuvieron cerrados por el feriado de Viernes Santo cuando los datos de empleo fueron reportados.
Pero el volumen de negocios en Asia era más débil que lo usual, con los mercados en Australia, China, Hong Kong, Taiwán y Nueva Zelandia cerrados por un feriado. Los mercados en Europa permanecerán cerrados, pero en Estados Unidos reabrirán sus puertas.
Las nóminas de empleos no agrícolas en Estados Unidos crecieron en 162.000 puestos durante marzo, su mayor repunte desde marzo del 2007 y su tercer incremento desde que la recesión comenzó a sentirse a fines del 2007.
Esta es la señal más sólida hasta el momento de que la recuperación económica en el país va bien encaminada y necesita menos ayuda del Gobierno.
La tasa de desempleo, sin embargo, se mantuvo fija en un 9,7 por ciento por tercer mes consecutivo, dijo el viernes el Departamento del Trabajo estadounidense.
El índice MSCI de acciones asiáticas no japonesas subía el lunes un 0,39 por ciento.
En Japón, el referencial Nikkei cerró con un alza del 0,47 por ciento, a 11.339,30 puntos, luego de trepar hasta 11.408,17, un nuevo máximo en 18 meses, gracias a que automotrices como Honda Motor y Toyota Motor continuaron subiendo gracias a un salto en las ventas de autos en Estados Unidos durante marzo.
El índice de la bolsa de Tokio también recibió apoyo por la caída del yen la semana pasada a un mínimo en siete meses contra el dólar.
El declive del yen puede ayudar a los exportadores nipones, ya que hace más competitivos a sus productos y puede incrementar sus ganancias en el extranjero al ser repatriadas.
El dólar más tarde se depreció contra el yen cuando los operadores tomaron ganancias luego de que el billete verde tocó su máximo en más de siete meses al comienzo de la sesión.
En una sesión con un escaso volumen de operaciones por el feriado, el dólar subió casi hasta la marca de 95 yenes, sumándose a un avance de un 2,8 por ciento la semana pasada, luego del reporte de datos laborales, pero más tarde retrocedía a 94,45 yenes.
Los futuros del crudo estadounidense subían 49 centavos, a 85,36 dólares el barril.
Fuente: Reuters

Nikkei comienza con brío la semana gracias a la caída del yen
Tokio, Japón, 5 de abril del 2010.- La Bolsa de Tokio abrió hoy la semana con su tercera subida consecutiva en una sesión, gracias a la depreciación del yen frente al dólar y a la mejora del dato del empleo en Estados Unidos.
El Nikkei ganó 53,21 puntos, o el 0,47 por ciento, hasta las 11.339,30 unidades mientras el Topix, donde cotizan todos los valores de la primera sección, subió 6,29 puntos, el 0,63 por ciento, hasta los 995,68 enteros.
La apreciación del dólar hasta la banda de los 94 yenes fue una de las principales razones de las subidas de hoy en el selectivo tokiota, junto al reciente dato del empleo en Estados Unidos durante el mes de marzo, el mejor en los últimos tres años.
Este viernes el Departamento norteamericano de Trabajo informó de que en marzo hubo una ganancia neta de 162.000 puestos de trabajo, la cifra más alta desde que comenzó la recesión, aunque la tasa de desempleo se mantuvo en 9,7 por ciento.
Masatoshi Sato, analista de Mizuho Investors, consideró que esa fue la causa mayor detrás de la subida del Nikkei.
"Los mercados son sensibles a los indicadores económicos, así que se puede decir que las ganancias en Tokio fueron una reacción directa al dato del empleo en Estados Unidos", opinó Sato en declaraciones a la agencia local Kyodo.
Las ganancias estuvieron lideradas por el sector de la maquinaria de precisión, mientras perdieron los hidrocarburos, gas y electricidad y transporte aéreo.
Los grandes exportadores agradecieron la nueva depreciación del yen japonés que hace más abultados sus beneficios una vez repatriados.
Así, la empresa de productos electrónicos Canon subió hoy un 2,5 por ciento, hasta cerrar en los 4.510 yenes, mientras el fabricante de videojuegos Nintendo acabó en los 32.950 yenes después de ganar un 2,64 por ciento.
En la primera sección, terminaron en positivo 1.109 valores, mientras 414 bajaron y 152 concluyeron en tablas.
El líder en valor de la jornada fue la aseguradora Dai-chi, que debutó el 1 de abril en la Bolsa de Tokio y hoy perdió un 2,5 por ciento, hasta los 158.400 yenes.
El líder en volumen fue el banco Mizuho, que cayó un 0,5 por ciento, hasta los 182 yenes.
El volumen de negociación ascendió a 1.847,12 millones de acciones, por debajo de los 2.104,16 millones del viernes.
Fuente: ntmx

Gana Bolsa de Tokio 0.47 % al cierre
Tokio, Japón, 5 de abril del 2010.- La Bolsa de Valores de Tokio cerró hoy sus operaciones con ganancia de 53.21 puntos (0.47 por ciento), al ubicarse su principal indicador, el Nikkei de 225 acciones, en 11 mil 339.30 unidades.
En tanto, la Primera Sección del Indice de Precios (Topix) sumó 6.29 puntos y se ubicó en 995.68 unidades, mientras la Segunda Sección avanzó 16.49 puntos y se colocó en dos mil 243.93 unidades, informó este lunes la agencia japonesa de noticias Kyodo.
Fuente: ntmx

Tailandia se desmarca de tendencia alcista en plazas del Sudeste Asiático
Manila, Filipinas, 5 de abril del 2010.- Las bolsas del Sudeste Asiático iniciaron hoy la primera jornada de la semana con una clara tendencia alcista, con la única excepción de Tailandia.
En Singapur, el índice Straits Times de la ciudad-estado aumentó 16,67 puntos (0,57 por ciento) hasta las 2.959,69 unidades.
En Malasia, el indicador compuesto KLCI de la plaza bursátil de Kuala Lumpur se situó en 1.341,56 enteros tras ganar 5,62 puntos, el 0,42 por ciento.
En Filipinas, el selectivo PSEI de la bolsa de valores de Manila creció 30,2 unidades (0,96 por ciento) y dio el pistoletazo de salida en 3.192 enteros.
En Indonesia, el índice JKSE del parqué de Yakarta ganó 40,06 puntos, equivalentes al 1,42 por ciento, y comenzó a negociar en 2.870,06 unidades.
En Tailandia, el indicador compuesto SET del mercado bursátil de Bangkok se depreció 6,01 enteros -un 0,75 por ciento- e inició la sesión en 795,14 puntos.
En Vietnam, el selectivo VNIndex de la plaza financiera de Ho Chi Minh (antigua Saigón) abrió en 513,64 unidades después de aumentar 3,16 enteros, el 0,62 por ciento.
En cuanto a las divisas de la región, sus cotizaciones por unidad de dólar se situaron a principios de la jornada:
Dólar singapurés 1,397
Peso filipino 45,06
Rupia indonesia 9.055
Ringit malasio 3,234
Bat tailandés 32,34
Dong vietnamita 19.1
Fuente: EFE